印度再次“拯救世界”？印媒又自嗨了。

12月27日，印度斯坦時(shí)報(bào)（Hindustan Times）援引報(bào)告稱，全球鋼鐵需求低迷，在中國、美國、歐盟陷入恐慌之際，印度是“全球鋼鐵需求的救世主”。印度在鋼鐵方面的需求數(shù)據(jù)和表現(xiàn)，旋即引發(fā)輿論關(guān)注。

印度是“全球鋼鐵需求救世主” 印度媒體報(bào)道截圖

從數(shù)據(jù)的角度來看，真相如何？

根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，印度2023年的鋼鐵需求將增長6.7%至約1.2億噸，系世界主要經(jīng)濟(jì)體中增速最快。僅從該報(bào)告的增速來看，印度誠然表現(xiàn)搶眼。不過拋開基數(shù)談增長率，其反映的事實(shí)或許并不全面。據(jù)報(bào)道，雖然增長走勢(shì)強(qiáng)勁，但就鋼鐵消費(fèi)總量而言，印度仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他亞洲強(qiáng)國。

例如根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，中國明年的鋼鐵需求為9.14億噸，是印度明年鋼鐵需求的七倍多——換言之，印媒自詡“印度是全球鋼鐵需求救世主，中國等國陷入恐慌”，但明年印度對(duì)全球鋼鐵需求市場(chǎng)的貢獻(xiàn)，僅為中國的13%左右。

世界鋼鐵協(xié)會(huì)（worldsteel）是世界上最大的行業(yè)協(xié)會(huì)之一，其成員遍及各主要的鋼鐵生產(chǎn)國。官網(wǎng)資料稱，其成員約占全球鋼鐵產(chǎn)量的85%。

印度2023年的鋼鐵需求預(yù)計(jì)增長6.7% 報(bào)告截圖

據(jù)印媒報(bào)道，這主要受印度國內(nèi)高漲的需求影響。

報(bào)道稱，印度有望在明年超過中國成為世界上人口最多的國家，目前該國正處于建設(shè)熱潮之中。印度總理莫迪(Narendra Modi)正在尋求實(shí)現(xiàn)公路、鐵路網(wǎng)絡(luò)和港口的現(xiàn)代化，以期與中國競(jìng)爭(zhēng)制造中心地位，這將帶動(dòng)印度國內(nèi)需求的快速增長。

印度國內(nèi)最大的鋼鐵生產(chǎn)商JSW steel副總經(jīng)理Jayant Acharya表示，“任何經(jīng)濟(jì)體在國家大力建設(shè)階段都需要大量鋼鐵和大宗商品。而印度正在經(jīng)歷這個(gè)階段，到2030年，這可能會(huì)將該國的鋼鐵年消費(fèi)量提高到2億噸以上?！?

印度米塔爾家族與日本鋼鐵生產(chǎn)商的合資企業(yè)Arcelor Mittal Nippon Steel India Ltd.也表示，計(jì)劃在未來十年內(nèi)將鋼鐵產(chǎn)能增加兩倍以上，達(dá)到3000萬噸。韓國鋼鐵制造商Posco Holdings Inc.和印度大亨、亞洲首富Gautam Adani也在探索在該國建立鋼鐵廠。

印度能生產(chǎn)該國所需使用的絕大部分鋼鐵，但其同時(shí)也需要進(jìn)口更多鋼鐵以滿足激增的需求。根據(jù)印度政府?dāng)?shù)據(jù)，該國4月至10月的進(jìn)口鋼鐵貨物同比增長15%至310萬噸；從中國進(jìn)口的鋼鐵量占10月份該國總進(jìn)口量的四分之一以上，而俄羅斯鋼鐵于印度的出口量也明顯增加。

印媒認(rèn)為：“由于中國龐大的建筑業(yè)仍處于低迷狀態(tài)，而美國和歐洲可能陷入衰退，印度已成為全球鋼鐵需求低迷的救世主（India has emerged as a saviour for flagging global steel demand）?！?

不過體量上的差異，連印媒自己也不能遮掩。

印度媒體同時(shí)指明，盡管增長強(qiáng)勁，但就鋼鐵消費(fèi)總量而言，印度仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手亞洲強(qiáng)國。根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，即使印度明年鋼鐵需求可以樂觀地增長到1.2億噸，也不到中國9.14億噸需求的七分之一。

工人在唐山市豐潤區(qū)一家鋼鐵企業(yè)煉鋼爐前工作  新華社圖

在此前的中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)三季度信息發(fā)布會(huì)上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)指出，今年以來，國際形勢(shì)復(fù)雜嚴(yán)峻，國內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā)，國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行承受了超預(yù)期下行壓力，鋼鐵行業(yè)運(yùn)行環(huán)境較為嚴(yán)峻，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營面臨下游需求減弱、鋼材價(jià)格下跌、原燃料成本上升等挑戰(zhàn)。

面對(duì)諸多困難，鋼鐵行業(yè)堅(jiān)決貫徹黨中央國務(wù)院“穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)”的決策部署，堅(jiān)持防疫情和穩(wěn)經(jīng)營“雙線應(yīng)對(duì)”，積極適應(yīng)市場(chǎng)變化，采取提質(zhì)降本增效措施，狠抓產(chǎn)銷平衡，全面對(duì)標(biāo)挖潛，行業(yè)運(yùn)行總體保持相對(duì)平穩(wěn)，并已出現(xiàn)趨穩(wěn)向好的態(tài)勢(shì)，為穩(wěn)定國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，前三季度，全國累計(jì)鋼產(chǎn)量7.81億噸，同比下降3.4%；生鐵產(chǎn)量6.56億噸，同比下降2.5%；鋼材產(chǎn)量10.06億噸，同比下降2.2%。其中，7月份，全國平均日產(chǎn)鋼263萬噸，為年內(nèi)最低水平。隨著我國經(jīng)濟(jì)恢復(fù)向好、市場(chǎng)預(yù)期改善，八九月份，全國日均產(chǎn)鋼量環(huán)比回升。

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