-
3年殘值跌一半 純電汽車無奈的硬傷
關(guān)鍵字: 新能源汽車電動汽車回購本文來自華夏時報,記者/翟亞男、實習(xí)記者/王瑞斌。
近年來,我國新能源汽車的發(fā)展在政策及市場的雙重“引擎”推動下已成為汽車行業(yè)最大風(fēng)口。2017年9月,我國啟動了研究傳統(tǒng)燃油車的退出時間表,同時備受關(guān)注的“雙積分”政策也即將發(fā)布。這是繼法國、荷蘭、德國等歐洲國家提出停止銷售燃油車計劃后,中國也將這一計劃提上日程。
未來新能源汽車將會成為廠家重點發(fā)展對象已是定局。但在另一方面,不可忽略的二手車市場卻給予了他們一記重?fù)?,其在保值率環(huán)節(jié)甚至不如新能源過度產(chǎn)品——混合動力車型。
油電混合VS純電動
中國汽車保值率研究委員會發(fā)布《2018中國汽車保值率報告》暨新能源汽車保值率研究成果,報告表明,純電動車型殘值衰減較快,根據(jù)消費定律每18個月的消費品,將可能出現(xiàn)難以預(yù)估的保值率變化,而中國自主品牌純電動車的機(jī)會與風(fēng)險并存。
數(shù)據(jù)顯示,多數(shù)新能源汽車3年殘值跌一半。作為新能源車中的高端代表,特斯拉Model S的3年保值率也不過58.8%;而其他幾款在新車市場備受關(guān)注的新能源汽車,如北京汽車E系列,3年保值率為46.6%;奇瑞E5的3年保值率為42.2%。新能源汽車殘值率不高,或成為制約其在二手車市場發(fā)展的主要原因。
反觀油電混合車型,殘值率排名前五都為日系車。排名第一的是雷凌,3年后的殘值率為81%,即使插混車型的保值率也高于純電動車型,例如比亞迪秦(2015款1.5T酷黑騎士旗艦版)3年后的保值率也在63%以上。
《華夏時報》記者通過走訪北京市花鄉(xiāng)二手車市場發(fā)現(xiàn),目前多數(shù)二手車車商表示不做新能源車業(yè)務(wù),而且二手車收車的過程,如果對這款車不是很了解的話,往往車商也會把價格壓得很低,轉(zhuǎn)移風(fēng)險。據(jù)一位熟悉二手車行業(yè)的人士透露,以2015年上牌的特斯拉Model S為例,兩年車齡保值率為69%。相比同等價值的傳統(tǒng)燃油車最低超過50%的殘值,保值率讓人尷尬。
中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊認(rèn)為,在二手電動車市場中,電池質(zhì)量、續(xù)航能力、廠家質(zhì)保是影響新能源車保值率的重要因素。一般來說,新能源車輛過戶后,質(zhì)保還會不會跟隨,電池出問題,維修會不會很貴這都是消費者所關(guān)心的問題。
純電動汽車還有一大保值弊病——產(chǎn)品更迭太快。以最近剛剛上市的北汽新能源EX360為例,起售價7.99萬元,工信部綜合續(xù)航里程327公里。但是2017年EV160的成交價在7.5萬元左右,保險加上上牌費,最后落地8萬元左右,該車滿電續(xù)航160公里。
若消費者今年想出售手中的EV160,即使為準(zhǔn)新車的車況,行駛里程只有幾千公里,但是卻面臨無法出售的尷尬境遇。原因就是新車的續(xù)航里程上升到了360公里,而且售價僅僅高了5000元,這種情況是非常影響老款車型保值率的。
新能源的回購政策
對于新能源汽車,目前還沒有一套評判的價格體系,市場只是根據(jù)續(xù)航里程以及供需程度來決定最終價格。
針對以上市場痛點,新能源汽車制造商推出了回購服務(wù)來穩(wěn)定市場二手車成交價格。以北汽為例,北汽新能源宣布正式啟動1.8億換新基金,該項以舊換新的計劃只針對北汽新能源的最大市場——北京。項目的最大受益者是E150EV車主,根據(jù)車況不同,折舊價格為市場售價45%-55%(北京市場售價約為8.48萬元-9.69萬元)左右,另外補(bǔ)貼5000元,可置換的新車型為EU260和EX200。
回購政策不僅有利于穩(wěn)定二手車價格,還會促進(jìn)新車的銷售。在北京這樣的限購城市,每年新能源車指標(biāo)數(shù)量有限,各品牌車型競爭激烈。有了回購政策,消費者其實就相當(dāng)于買了一個保本的產(chǎn)品。
對此,比亞迪也有相同看法,“從目前來看,新能源二手車市場仍然是一片空白?!北葋喌箱N售有限公司京津營銷部總監(jiān)趙長江表示,比亞迪已在考慮制定二手車的回購計劃,年底前即可推出新能源汽車二手車的規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn),為購買比亞迪新能源汽車的車主解決交易的難題。
進(jìn)口車方面,特斯拉也采取回購形式。早前特斯拉推出的三年50%的回購計劃,據(jù)專家分析,特斯拉實施的回購服務(wù)計劃屬于特殊時期的推廣政策,目的更多是為了打破新品牌進(jìn)入市場的心理壁壘,刺激銷售。據(jù)悉,該政策目前已經(jīng)取消。
2017年乘用車銷量2423.8萬輛,其中我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到79.4萬輛和77.7萬輛,新能源汽車在保有量上的基數(shù)小,也是導(dǎo)致價格“受傷”的一大原因。二手新能源汽車保值率低是事實,但以目前新能源發(fā)展速度來看,新能源汽車必將成為未來汽車市場的主宰。當(dāng)今,在新能源汽車發(fā)展初期,車企回購政策無論是對于消費者還是廠商乃至以及整個行業(yè)來說,都有著積極的作用。但回購方式只是新能源汽車發(fā)展中的臨時解決方案,畢竟當(dāng)市場真正形成規(guī)模后,新能源汽車才能在價格上實現(xiàn)保值。
按照行業(yè)內(nèi)的說法,當(dāng)保有量在1000萬臺時,二手車市場才會真正步入興旺時期。這意味再過三四年中國的二手新能源汽車市場才會真正啟動。
標(biāo)簽 新能源汽車- 原標(biāo)題:3年殘值跌一半 純電汽車無奈的硬傷
- 責(zé)任編輯:陳燕妮
- 最后更新: 2018-07-13 09:23:47
-
重慶銀翔停工40天“裁員”繼續(xù) 北汽幻速、比速兩個品牌受波及
2018-07-12 19:22 汽車 -
寶馬將率先提高合資股比到75%?華晨與寶馬緊急否認(rèn)
2018-07-12 17:31 汽車 -
比亞迪:有人冒用公司名義開展業(yè)務(wù) 目前已報案
2018-07-12 16:26 汽車 -
大眾集團(tuán)“柴油門”丑聞后續(xù):高管入獄,罰款超百億美金
2018-07-12 16:12 汽車 -
余寧加入蔚來資本任管理合伙人,曾主導(dǎo)汽車行業(yè)重要并購
2018-07-12 16:11 汽車 -
特斯拉前員工告密:Model 3產(chǎn)量虛報44% 誤導(dǎo)投資人
2018-07-12 15:56 汽車 -
新能源車補(bǔ)貼或退坡1/3 達(dá)摩克利斯之劍就要落下?
2018-07-12 11:35 汽車 -
大眾“柴油門”與47萬車主和解 賠償100億美元
2018-07-12 11:35 汽車 -
魏建軍:長城不是不想合資,但之前輪不到我們
2018-07-12 11:14 汽車 -
2018上半年國內(nèi)車企召回數(shù)量排行及盤點
2018-07-12 09:30 汽車 -
李斌“宣戰(zhàn)”馬斯克:特斯拉是溫室里的花朵,勝利屬于中國車企
2018-07-12 08:43 汽車 -
中汽協(xié):上半年中國新能源汽車產(chǎn)銷同比分別增長94.9%和111.5%
2018-07-12 07:27 汽車 -
福特中國為傲慢付出代價?10年7換高管 又遭18年來最大跌幅
2018-07-11 20:38 汽車 -
雙積分首次交易供小于求,比亞迪賣積分比賣車賺錢
2018-07-11 16:44 汽車 -
年底量產(chǎn)到底靠不靠譜?FF美國工廠探秘
2018-07-11 08:57 汽車 -
蘋果前員工要回中國加盟小鵬汽車?FBI:抓起來!
2018-07-11 08:45 蘋果新“品” -
英偉達(dá)將與戴姆勒和博世共同研發(fā)無人出租車
2018-07-11 08:37 汽車 -
現(xiàn)場|小鵬汽車廣州新總部交付延期 肇慶自建工廠依然荒蕪
2018-07-11 08:31 汽車 -
馬斯克:極權(quán)主義者
2018-07-11 08:27 汽車 -
特斯拉正式落地上海!應(yīng)勇與馬斯克共同見證
2018-07-10 20:00 汽車
相關(guān)推薦 -
他拒談2000億英鎊奴隸制賠償:就不能往前看? 評論 222關(guān)鍵時期,歐盟單獨約談個別車企妄圖分化中方 評論 355最新聞 Hot
-
143條!金磚通過《喀山宣言》,“將在聯(lián)合國分發(fā)”
-
“我們愿意為中國做一切符合他們利益的事情”
-
“重要盟友”想加入金磚,北約回應(yīng)
-
果然,她開始攪局…
-
他拒談2000億英鎊奴隸制賠償:就不能往前看?
-
巴菲特:我誰也不支持
-
民主黨集體發(fā)聲:對,他是法西斯
-
談到金磚,她提醒美歐“保持警惕”
-
美司法部警告馬斯克:你可能犯法了
-
“這一方面,歐盟遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后中美”
-
中國男子在菲律賓釣魚時被綁架,“與非法博彩業(yè)有關(guān)”
-
“正與中方商談租借月壤樣品,我覺得中國會答應(yīng)”
-
“說印度是新的中國過于夸張,但‘去風(fēng)險’用得上”
-
這一幕被逐幀記錄!
-
會議記錄曝光!在華美企茫然:不可能的任務(wù)
-
“把特朗普關(guān)起來!”說罷,拜登發(fā)覺不太對…
-