-
雙積分首次交易供小于求,比亞迪賣(mài)積分比賣(mài)車(chē)賺錢(qián)
關(guān)鍵字: 雙積分比亞迪【本文來(lái)自“汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)”,作者 于杰】
上周(7月2日)的企業(yè)雙積分核算表(《2017年度乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分情況》)一出,大家就開(kāi)始圍觀扳手指。
畢竟這一次不僅是簡(jiǎn)單公布一個(gè)考核分?jǐn)?shù),而且將正式根據(jù)雙積分分?jǐn)?shù)啟動(dòng)“交易”和“懲罰”措施了。
許多媒體幾經(jīng)盤(pán)算,發(fā)現(xiàn)被核算車(chē)企的新能源正積分大于負(fù)積分,也就是市場(chǎng)上的積分供大于求,而且許多車(chē)企的油耗負(fù)分可以內(nèi)部解決,于是判斷這首次的雙積分交易需求不大。
事實(shí)怎樣?下面汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)來(lái)詳解一下計(jì)算方式,看看雙積分政策實(shí)施以來(lái)的首次積分交易,到底能達(dá)到多大規(guī)模。
大棒落下,考核開(kāi)始
根據(jù)上周公布的2017年核算情況和今年3月份公布的2016年雙積分核算情況看:
2016年度124家乘用車(chē)企中,共有44家車(chē)企油耗積分不達(dá)標(biāo),其中長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、上汽通用(沈陽(yáng))、安徽獵豹汽車(chē)、四川一汽豐田分別位列油耗負(fù)積分前5名。
2017年國(guó)內(nèi)130家乘用車(chē)企業(yè)中,油耗積分達(dá)標(biāo)的企業(yè)共74家,不達(dá)標(biāo)的為56家這些企業(yè)包括長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)城汽車(chē)、東風(fēng)有限等。
根據(jù)雙積分交易平臺(tái)的要求,在2016年度、2017年度平均燃料消耗量積分為負(fù)積分的企業(yè),通過(guò)交易平臺(tái),在8月31日前向工信部提交平均燃料消耗量負(fù)積分抵償報(bào)告,并在9月30日前完成負(fù)積分抵償歸零。(“雙積分”交易平臺(tái)已于6月28日正式上線。)
也就是說(shuō),從上周積分公布到9月底的三個(gè)月時(shí)間里,2016年和2017年油耗積分為負(fù)分的企業(yè)要按照政策允許的方式把負(fù)分清零。
否則油耗負(fù)積分不能抵償歸零的企業(yè),將面臨油耗不達(dá)標(biāo)產(chǎn)品不予列入車(chē)型公告的懲罰,也就是停售。
負(fù)分怎么抵償?
按照積分方法,負(fù)分的抵償方式共有四種。
第一,使用本企業(yè)結(jié)轉(zhuǎn)的平均燃料消耗量正積分?!敖Y(jié)轉(zhuǎn)”的意思是,2013年—2015年的企業(yè)油耗正積分可以按照一定比例結(jié)轉(zhuǎn)到2016年,以抵充負(fù)積分。
第二,使用本企業(yè)受讓的平均燃料消耗量正積分。“受讓”,就是從相關(guān)聯(lián)企業(yè)(比如一個(gè)集團(tuán)內(nèi)部的企業(yè),或者有合資合作關(guān)系的企業(yè))受讓燃油正積分,抵充自己的負(fù)積分。
第三,使用本企業(yè)產(chǎn)生的新能源汽車(chē)正積分。這個(gè)比較容易理解。但是一些負(fù)積分多的企業(yè),通常新能源汽車(chē)正積分也沒(méi)多少,比如長(zhǎng)城。
第四,購(gòu)買(mǎi)(別家的)新能源汽車(chē)正積分。以上三條都不夠抵充負(fù)積分的車(chē)企,才會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)別家的新能源汽車(chē)積分。而這才是雙積分交易市場(chǎng)上的真正的“生意”。
交易市場(chǎng)“供小于求”
一些媒體判斷雙積分交易市場(chǎng)“供大于求”,是因?yàn)橹豢吹搅?017年的數(shù)字。但是加上2016年的數(shù)字,從整個(gè)“賬面”上看,我國(guó)的第一次雙積分交易面臨的其實(shí)是“供小于求”的狀況。
當(dāng)然,要實(shí)現(xiàn)完全交易還有一個(gè)先決條件,就是2016-2017年油耗負(fù)積分的企業(yè)有多少是真正需要購(gòu)買(mǎi)新能源正積分的?
剛才提到了,油耗負(fù)積分清零有很多種方式,結(jié)轉(zhuǎn)、內(nèi)部受讓都不行了才會(huì)買(mǎi)積分。通俗點(diǎn)說(shuō),就是自己以前的老本吃完了,跟朋友借也借不到了,才會(huì)花錢(qián)買(mǎi)。
那么這三百多萬(wàn)負(fù)積分(2016+2017年),大概有多少是能夠通過(guò)結(jié)轉(zhuǎn)、受讓內(nèi)部消化掉的呢?
舉個(gè)例子粗算一下。
在雙積分交易中“呼聲最高”的是長(zhǎng)安福特和長(zhǎng)城汽車(chē)這兩家。
原因是2017年核算表中長(zhǎng)安福特的負(fù)積分最多,接近負(fù)30萬(wàn)分。而如果算2016年和2017年的積分總和,又屬長(zhǎng)城負(fù)積分最多(接近負(fù)40萬(wàn)分)。
這兩家的負(fù)積分加起來(lái),占了所有車(chē)企負(fù)積分的四分之一,也因此成為了大家預(yù)測(cè)中的雙積分交易“大戶”。
首先從2013-2015年的油耗正積分結(jié)轉(zhuǎn)的話,這兩家都占不到便宜。
因?yàn)楦鶕?jù)負(fù)積分抵償方式,2013-2015年的油耗積分需要重新計(jì)算,(如上圖)這么一算,長(zhǎng)安福特作為以前的油耗積分大戶其實(shí)一分都結(jié)轉(zhuǎn)不了。而長(zhǎng)城只有2013年的幾萬(wàn)積分可以結(jié)轉(zhuǎn),但是層層折算后,也就還剩一兩萬(wàn)。
結(jié)轉(zhuǎn)不行,內(nèi)部受讓呢?
長(zhǎng)城的關(guān)聯(lián)企業(yè)很少,目前只有一家河北御捷。而河北御捷的油耗正積分只有3萬(wàn)分,對(duì)長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)是杯水車(chē)薪。算上長(zhǎng)城自己的新能源正積分(0.95),長(zhǎng)城最后依然需要購(gòu)買(mǎi)超過(guò)30萬(wàn)分新能源積分。
再看長(zhǎng)安福特。
與長(zhǎng)城不同,長(zhǎng)安福特背靠長(zhǎng)安集團(tuán),應(yīng)該可以通過(guò)充分的內(nèi)部受讓把積分清零。
事實(shí)也是如此。長(zhǎng)安集團(tuán)內(nèi)部最大的正積分大戶是重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司,油耗正積分超過(guò)了50萬(wàn)分。抵消長(zhǎng)安福特的負(fù)積分足夠用了。
“大集團(tuán)內(nèi)部的燃油負(fù)積分一般都會(huì)在集團(tuán)內(nèi)部交易”,比如長(zhǎng)安福特,而像長(zhǎng)城這樣的獨(dú)立企業(yè),就需要購(gòu)買(mǎi)積分了。中國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)這樣解釋。
長(zhǎng)城或成最大買(mǎi)家比亞迪賣(mài)積分比賣(mài)車(chē)還掙錢(qián)?
總之,雙積分交易勢(shì)在必行,有些車(chē)企“背靠樹(shù)大好乘涼”,但也有一些車(chē)企是躲不過(guò)去了。
此前有行業(yè)專(zhuān)家對(duì)雙積分交易價(jià)格進(jìn)行過(guò)評(píng)估,從1000元/分-10000元/分不等。
即便按照最低的1000元/分計(jì)算,理論上講,我國(guó)的首次雙積分交易也不會(huì)低于上億的交易規(guī)模了(長(zhǎng)城一家可能就貢獻(xiàn)3億)。
而在新能源積分“大戶”中,比亞迪、吉利、北汽新能源則有可能成為這次交易中的最大受益者。
尤其是比亞迪,目前比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司和比亞迪汽車(chē)有限公司的新能源積分加起來(lái)是29.7萬(wàn)分。再加上2016年的24萬(wàn)新能源積分,比亞迪手里可用于雙積分市場(chǎng)交易的新能源積分超過(guò)50萬(wàn)分。
50萬(wàn)分,換算成市場(chǎng)價(jià)是多少錢(qián)?最少5億吧。
對(duì)比一下一季度比亞迪發(fā)布的財(cái)報(bào):今年一季度比亞迪的凈利潤(rùn)為1.02425億元,同比下滑高達(dá)83.09%。
此刻最期待雙積分交易盡快執(zhí)行的肯定是比亞迪了,畢竟對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō),賣(mài)積分比賣(mài)車(chē)更賺錢(qián)啊。
- 原標(biāo)題:雙積分首次交易供小于求,比亞迪賣(mài)積分比賣(mài)車(chē)賺錢(qián)
- 責(zé)任編輯:謝珊珊
- 最后更新: 2018-07-11 19:06:05
-
年底量產(chǎn)到底靠不靠譜?FF美國(guó)工廠探秘
2018-07-11 08:57 汽車(chē) -
蘋(píng)果前員工要回中國(guó)加盟小鵬汽車(chē)?FBI:抓起來(lái)!
2018-07-11 08:45 蘋(píng)果新“品” -
英偉達(dá)將與戴姆勒和博世共同研發(fā)無(wú)人出租車(chē)
2018-07-11 08:37 汽車(chē) -
現(xiàn)場(chǎng)|小鵬汽車(chē)廣州新總部交付延期 肇慶自建工廠依然荒蕪
2018-07-11 08:31 汽車(chē) -
馬斯克:極權(quán)主義者
2018-07-11 08:27 汽車(chē) -
特斯拉正式落地上海!應(yīng)勇與馬斯克共同見(jiàn)證
2018-07-10 20:00 汽車(chē) -
長(zhǎng)安汽車(chē)6月銷(xiāo)量下滑19.1% 長(zhǎng)安福特跌幅超50%
2018-07-10 19:44 -
想不到中德這兩家公司的緣分續(xù)上了
2018-07-10 18:41 汽車(chē) -
310億訂單!中企挺進(jìn)德國(guó)“工業(yè)4.0”腹地設(shè)廠
2018-07-10 17:37 汽車(chē) -
因排放問(wèn)題 戴姆勒停止卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)交付
2018-07-10 16:04 -
?上汽集團(tuán)上半年銷(xiāo)量破百萬(wàn) 自主板塊仍是主要增長(zhǎng)點(diǎn)
2018-07-10 15:50 汽車(chē) -
馬斯克10日抵達(dá)上海 或與政府商討建廠事宜
2018-07-10 15:10 -
動(dòng)力電池大洗牌:寧德時(shí)代獨(dú)撐大局,沃特瑪黯然出局
2018-07-10 10:28 汽車(chē) -
背景亮了!蔚來(lái)與博世簽署戰(zhàn)略合作
2018-07-10 09:52 汽車(chē) -
五大地產(chǎn)商“卷款”造車(chē)!韭菜們小心
2018-07-10 09:11 汽車(chē) -
寶馬將從寧德時(shí)代購(gòu)買(mǎi)47億美元的電池
2018-07-10 08:26 汽車(chē) -
神車(chē)思域終遭召回 本田何時(shí)把最后的爛攤子收拾干凈?
2018-07-10 08:06 汽車(chē) -
寶馬:無(wú)力完全消化關(guān)稅影響 將不得不提高售價(jià)
2018-07-09 19:41 汽車(chē) -
CR-V機(jī)油門(mén)后,東本召回近30萬(wàn)輛思域
2018-07-09 19:39 汽車(chē) -
日本制造再蒙陰影 日產(chǎn)承認(rèn)排廢數(shù)據(jù)造假
2018-07-09 19:26
相關(guān)推薦 -
他拒談2000億英鎊奴隸制賠償:就不能往前看? 評(píng)論 222關(guān)鍵時(shí)期,歐盟單獨(dú)約談個(gè)別車(chē)企妄圖分化中方 評(píng)論 355“說(shuō)印度是新的中國(guó)過(guò)于夸張,但‘去風(fēng)險(xiǎn)’用得上” 評(píng)論 183最新聞 Hot
-
143條!金磚通過(guò)《喀山宣言》,“將在聯(lián)合國(guó)分發(fā)”
-
“我們?cè)敢鉃橹袊?guó)做一切符合他們利益的事情”
-
“重要盟友”想加入金磚,北約回應(yīng)
-
果然,她開(kāi)始攪局…
-
他拒談2000億英鎊奴隸制賠償:就不能往前看?
-
巴菲特:我誰(shuí)也不支持
-
民主黨集體發(fā)聲:對(duì),他是法西斯
-
談到金磚,她提醒美歐“保持警惕”
-
美司法部警告馬斯克:你可能犯法了
-
“這一方面,歐盟遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后中美”
-
中國(guó)男子在菲律賓釣魚(yú)時(shí)被綁架,“與非法博彩業(yè)有關(guān)”
-
“正與中方商談租借月壤樣品,我覺(jué)得中國(guó)會(huì)答應(yīng)”
-
“說(shuō)印度是新的中國(guó)過(guò)于夸張,但‘去風(fēng)險(xiǎn)’用得上”
-
這一幕被逐幀記錄!
-
會(huì)議記錄曝光!在華美企茫然:不可能的任務(wù)
-
“把特朗普關(guān)起來(lái)!”說(shuō)罷,拜登發(fā)覺(jué)不太對(duì)…
-