-
福特中國為傲慢付出代價(jià)?10年7換高管 又遭18年來最大跌幅
關(guān)鍵字: 長安福特據(jù)時(shí)間財(cái)經(jīng)7月11日?qǐng)?bào)道,僅僅在3年前,福特汽車還創(chuàng)下了在中國市場(chǎng)銷量的歷史新高。其中,長安福特銷量高達(dá)95.7萬輛,創(chuàng)年度銷量新高,較2015年的83.6萬輛攀升14%。林肯在中國銷量為3.2萬輛,較2015年銷量增長近3倍。但如今,福特卻全線“潰敗”。
公開數(shù)據(jù)顯示,2018年上半年,福特在中國銷量累計(jì)為40萬輛,同比下降25%,這是福特進(jìn)入中國18年來跌幅最大的一次。根據(jù)長安福特公布的銷量數(shù)據(jù)顯示,此次下滑的并非一兩款車,而是全線車型的“潰敗”,翼搏、翼虎、銳界、福克斯、福睿斯、蒙迪歐、金牛座等車型銷量均少于去年同期。
福特是較早一批進(jìn)入中國的跨國車企。1997年,福特和通用汽車一起進(jìn)入中國。在跨國車企中,它們只晚于1984年進(jìn)入中國的大眾汽車集團(tuán)。有意思的是,從1999年到2011年,中國汽車市場(chǎng)從200萬輛猛增至1850萬輛,成為全球最大汽車市場(chǎng)。而福特汽車卻遭遇水土不服,2011年其在中國僅銷售51.9萬輛,占中國汽車市場(chǎng)份額為2.8%。
為了提振中國地區(qū)的銷量,2011年福特汽車推出“1515”戰(zhàn)略,到2015年在中國推出15款新車。得益于此,福特在中國迎來了快速增長。2014年,福特在中國市場(chǎng)上的銷量首次突破百萬輛,并連續(xù)三年保持增長。2016年,福特在中國達(dá)到巔峰,總銷量達(dá)127萬輛,同比增長14%。
但到2017年,福特突然“失速”。公開數(shù)據(jù)顯示,2017年,福特汽車在中國銷量接近120萬輛,較2016年下降6%。福特汽車在中國最重要的合資公司長安福特,結(jié)束了連續(xù)6年正增長,僅銷量82.8萬輛,同比下降12.27%,與當(dāng)年100萬輛的銷售目標(biāo)相差17.2萬輛。
長安汽車股份有限公司董事長、長安福特汽車有限公司董事長張寶林曾表示,最主要的原因是新車型推出節(jié)奏太慢。不可忽視的是,在產(chǎn)品競(jìng)爭力沒有提升的情況下,由于經(jīng)銷商能力建設(shè)不足,銷售沒有起到補(bǔ)臺(tái)的作用。品牌推廣做的也不到位。
除此之外,汽車行業(yè)分析師鐘師對(duì)時(shí)間財(cái)經(jīng)表示,福特對(duì)中國市場(chǎng)的輕視以及高管的頻繁變動(dòng),也是銷量下滑的重要原因。
輕視的代價(jià)?
事出有異必有妖。在福特汽車的遭遇的眾多問題中,新車型的匱乏飽受詬病。公開數(shù)據(jù)顯示,自2016年四季度至今,長安福特有18個(gè)月沒有新車型上市。目前福特在中國的主力車型中,??怂埂⒏nK?、翼虎、蒙迪歐等,大多是在2013年左右投放市場(chǎng)。
汽車分析師婁兵向時(shí)間財(cái)經(jīng)表示,中國市場(chǎng)約60%消費(fèi)者是首次購車,他們一般會(huì)選擇較新的車型,而不是老車型。長安福特已經(jīng)好幾年沒有新產(chǎn)品了,銷量自然會(huì)受到影響。
簡單說,福特對(duì)中國市場(chǎng)的不夠重視?!镀嚬纭吩鴪?bào)道,福特的全球戰(zhàn)略路線一直是北美優(yōu)先、歐洲次之,亞太戰(zhàn)略再次之的模式。長安汽車一位副總裁也曾對(duì)媒體說:“對(duì)福特來說,美國市場(chǎng)最重要,中國嘛,要等等看!”
福特花費(fèi)了大量的時(shí)間與精力在歐美業(yè)務(wù)上,卻忽視了一個(gè)蓬勃發(fā)展的中國市場(chǎng),落后于競(jìng)爭對(duì)手也就變得理所當(dāng)然。已經(jīng)離開亞太回國任職的韓瑞麒曾遺憾表示,2011年福特汽車在中國只有5款車,市場(chǎng)份額只有2.6%。在美國,福特市場(chǎng)份額有16%以上,在巴西也有9.5%。
這種思路也延續(xù)到福特近些年一直堅(jiān)持的“One Ford”戰(zhàn)略。2006年,受金融危機(jī)影響,福特汽車虧損額達(dá)到了126億美元。為挽救福特,時(shí)任福特汽車總裁兼CEO艾倫·穆拉利,立下了“一個(gè)福特(Oneford)”原則。這意味著福特在全球生產(chǎn)和銷售同樣的車,包括款式和風(fēng)格設(shè)計(jì),也將福特在不同市場(chǎng)的管理連接起來,共享全球研發(fā)平臺(tái),去除重復(fù)的工作流程從而達(dá)到一致。
在此戰(zhàn)略之下,福特旗下的車型從97種迅速減少至30種之下,開始陸續(xù)甩賣旗下的路虎、捷豹和Volvo,并停產(chǎn)了福特水星等銷量不暢的品牌。
這使得福特平安度過了金融危機(jī),但它的弊端也開始逐漸顯現(xiàn)。汽車咨詢公司LMC一位分析師曾表示,在“One Ford”戰(zhàn)略后,福特丟失了許多品牌,產(chǎn)品線相對(duì)收縮,面對(duì)中國市場(chǎng)這樣一個(gè)差異化巨大的市場(chǎng),其品牌的延展空間變得非常有限。另外,在這種策略下,美國和歐洲被優(yōu)先考慮,這也導(dǎo)致福特在中國汽車市場(chǎng)的產(chǎn)品投放曾出現(xiàn)混亂和真空期。
10年7換高管
更令人嘖舌的是,福特中國短短10年時(shí)間中更換了7位CEO,堪稱外資車企的最高紀(jì)錄。
自2008年3月,葛致諾(RobertJ.Graziano)接替程美瑋,成為福特中國總裁兼CEO開始,福特在中國地區(qū)的高管就開始走馬燈似的上任、離任。2010年10月,韓瑞麒接替葛致諾。2011年11月,DavidSchoch接替韓瑞麒。2012年,羅禮祥(JohnLawler)接棒。2016年6月,蕭達(dá)偉(DavidSchoch)接替羅禮祥。2017年5月,傅禮德(Peter Fleet)接替蕭達(dá)偉。2017年8月,羅冠宏接任,但于2018年1月離職。
其中,在職時(shí)間最長的是羅禮祥,從2012年到2016年擔(dān)任福特汽車中國公司董事長兼首席執(zhí)行官;任期短的是羅禮祥,從2017當(dāng)年5月到8月,只有三個(gè)月。
這與其他外資車企形成鮮明對(duì)比。眾所周知,中國已經(jīng)是全球最大的汽車市場(chǎng),地區(qū)市場(chǎng)一把手這個(gè)重要的崗位,任期一般都要3年以上,最長的可以接近十年。2018年3月,寶馬馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)(Olaf Kastner)離任。此前,他從2009年出任華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官。隨后在2015年12月,康思遠(yuǎn)接替安格(Karsten Engel)出任寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官。
汽車行業(yè)分析師鐘師表示,高管頻繁更換背后,是福特汽車對(duì)短期業(yè)績追求過多,這也造成高管對(duì)中國市場(chǎng)的理解不夠深入。而在變化劇烈的中國市場(chǎng),本土化已經(jīng)被認(rèn)為是眾多品牌在中國發(fā)展和取勝的關(guān)鍵。
更為不妙的是,不斷爆發(fā)的質(zhì)量問題在一定程度上影響了福特汽車在中國的品牌形象,及消費(fèi)者對(duì)福特汽車的認(rèn)知。譬如福特汽車全系車型斷軸、新蒙迪歐車內(nèi)異味等。
中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的《2017年全國消協(xié)組織受理汽車產(chǎn)品投訴情況分析》顯示,在所有被投訴的車企中,長安福特被投訴的次數(shù)達(dá)850次,排名第一。其中,在質(zhì)量、價(jià)格、合同、虛假宣傳、售后服務(wù)等多個(gè)被投訴項(xiàng)中均名列前茅。
亡羊補(bǔ)牢為時(shí)不晚。作為福特在中國“2025增長計(jì)劃”的重要部分,中國重慶長安汽車和福特汽車組建新的全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu),于7月1日正式運(yùn)行。但福特汽車究竟能不能再次回歸高速增長軌道,目前依然是個(gè)未知數(shù)。(北京時(shí)間財(cái)經(jīng) 周西子)
- 原標(biāo)題:福特中國為傲慢付出代價(jià)?10年7換高管 又遭18年來最大跌幅
- 責(zé)任編輯:謝珊珊
- 最后更新: 2018-07-11 20:38:12
-
雙積分首次交易供小于求,比亞迪賣積分比賣車賺錢
2018-07-11 16:44 汽車 -
年底量產(chǎn)到底靠不靠譜?FF美國工廠探秘
2018-07-11 08:57 汽車 -
蘋果前員工要回中國加盟小鵬汽車?FBI:抓起來!
2018-07-11 08:45 蘋果新“品” -
英偉達(dá)將與戴姆勒和博世共同研發(fā)無人出租車
2018-07-11 08:37 汽車 -
現(xiàn)場(chǎng)|小鵬汽車廣州新總部交付延期 肇慶自建工廠依然荒蕪
2018-07-11 08:31 汽車 -
馬斯克:極權(quán)主義者
2018-07-11 08:27 汽車 -
特斯拉正式落地上海!應(yīng)勇與馬斯克共同見證
2018-07-10 20:00 汽車 -
長安汽車6月銷量下滑19.1% 長安福特跌幅超50%
2018-07-10 19:44 -
想不到中德這兩家公司的緣分續(xù)上了
2018-07-10 18:41 汽車 -
310億訂單!中企挺進(jìn)德國“工業(yè)4.0”腹地設(shè)廠
2018-07-10 17:37 汽車 -
因排放問題 戴姆勒停止卡車發(fā)動(dòng)機(jī)交付
2018-07-10 16:04 -
?上汽集團(tuán)上半年銷量破百萬 自主板塊仍是主要增長點(diǎn)
2018-07-10 15:50 汽車 -
馬斯克10日抵達(dá)上海 或與政府商討建廠事宜
2018-07-10 15:10 -
動(dòng)力電池大洗牌:寧德時(shí)代獨(dú)撐大局,沃特瑪黯然出局
2018-07-10 10:28 汽車 -
背景亮了!蔚來與博世簽署戰(zhàn)略合作
2018-07-10 09:52 汽車 -
五大地產(chǎn)商“卷款”造車!韭菜們小心
2018-07-10 09:11 汽車 -
寶馬將從寧德時(shí)代購買47億美元的電池
2018-07-10 08:26 汽車 -
神車思域終遭召回 本田何時(shí)把最后的爛攤子收拾干凈?
2018-07-10 08:06 汽車 -
寶馬:無力完全消化關(guān)稅影響 將不得不提高售價(jià)
2018-07-09 19:41 汽車 -
CR-V機(jī)油門后,東本召回近30萬輛思域
2018-07-09 19:39 汽車
相關(guān)推薦 -
134條!金磚通過《喀山宣言》,“將在聯(lián)合國分發(fā)” 評(píng)論 8他拒談2000億英鎊奴隸制賠償:就不能往前看? 評(píng)論 222關(guān)鍵時(shí)期,歐盟單獨(dú)約談個(gè)別車企妄圖分化中方 評(píng)論 355“說印度是新的中國過于夸張,但‘去風(fēng)險(xiǎn)’用得上” 評(píng)論 183習(xí)近平在金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人第十六次會(huì)晤上的講話(全文) 評(píng)論 29最新聞 Hot
-
143條!金磚通過《喀山宣言》,“將在聯(lián)合國分發(fā)”
-
“我們?cè)敢鉃橹袊鲆磺蟹纤麄兝娴氖虑椤?/a>
-
“重要盟友”想加入金磚,北約回應(yīng)
-
果然,她開始攪局…
-
他拒談2000億英鎊奴隸制賠償:就不能往前看?
-
巴菲特:我誰也不支持
-
民主黨集體發(fā)聲:對(duì),他是法西斯
-
談到金磚,她提醒美歐“保持警惕”
-
美司法部警告馬斯克:你可能犯法了
-
“這一方面,歐盟遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后中美”
-
中國男子在菲律賓釣魚時(shí)被綁架,“與非法博彩業(yè)有關(guān)”
-
“正與中方商談租借月壤樣品,我覺得中國會(huì)答應(yīng)”
-
“說印度是新的中國過于夸張,但‘去風(fēng)險(xiǎn)’用得上”
-
這一幕被逐幀記錄!
-
會(huì)議記錄曝光!在華美企茫然:不可能的任務(wù)
-
“把特朗普關(guān)起來!”說罷,拜登發(fā)覺不太對(duì)…
-