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“智能物流平臺(tái)”成型,傳化智聯(lián)助力雙循環(huán)發(fā)展格局
支付、增值服務(wù)增長(zhǎng)發(fā)力,輕資產(chǎn)業(yè)務(wù)流量變現(xiàn)
“加快完善國(guó)內(nèi)統(tǒng)一大市場(chǎng)”“建設(shè)現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系”“完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系”“完善社會(huì)信用體系”“強(qiáng)化支付結(jié)算等金融基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”,針對(duì)推進(jìn)現(xiàn)代流通體系建設(shè),會(huì)議提出了多方面舉措。此次會(huì)議還對(duì)金融支持構(gòu)建現(xiàn)代流通體系提出了另一點(diǎn)要求:提供更多直達(dá)各流通環(huán)節(jié)經(jīng)營(yíng)主體的金融產(chǎn)品。這切中了實(shí)體經(jīng)濟(jì)對(duì)金融的核心需求。在流通環(huán)節(jié)中,幾乎所有的經(jīng)營(yíng)主體都有著資金融通需求。增強(qiáng)金融體系對(duì)流通體系的支持,就是要不斷創(chuàng)新直達(dá)各類市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體的金融產(chǎn)品。
為企業(yè)“降本增效”一直是傳化智聯(lián)的核心動(dòng)力,除了“物流價(jià)值鏈”上的智能信息平臺(tái)、園區(qū)、車后、加油站等業(yè)務(wù),“增值服務(wù)價(jià)值鏈”也是傳化智聯(lián)發(fā)力的另一個(gè)重要方面,而公路港在經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的搭建期后,也將通過(guò)這種方式進(jìn)入流量變現(xiàn)時(shí)代。
根據(jù)中物聯(lián)2015年的調(diào)研,除了交通便捷之外,配套設(shè)施、服務(wù)質(zhì)量、方便交易等因素也都是吸引企業(yè)入駐物流園區(qū)的主要原因,得到50%以上的認(rèn)可度。另外,傳化智聯(lián)還在2017年時(shí)獲得央行第三方支付牌照,利用公路港的天然優(yōu)勢(shì),開(kāi)拓金融支付業(yè)務(wù)。
相較于支付寶、財(cái)付通等消費(fèi)支付企業(yè),傳化智聯(lián)的支付業(yè)務(wù)主要通過(guò)服務(wù)B端企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值,聚焦公路港探索可行的業(yè)務(wù)場(chǎng)景。針對(duì)客戶需求,傳化智聯(lián)以傳化支付為核心,開(kāi)發(fā)了物流錢包、非標(biāo)倉(cāng)單、租金保、卡車分期、運(yùn)易容等產(chǎn)品,為企業(yè)客戶及其上下游提供支付、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)、融資(保理、融資租賃等)及信息等綜合服務(wù)。
線上通過(guò)數(shù)字化、智能化技術(shù)構(gòu)建信息和數(shù)據(jù)平臺(tái),線下建立公路港物流節(jié)點(diǎn),雙重路徑協(xié)同匹配,基于平臺(tái)沉淀數(shù)據(jù),延伸金融支付、車后業(yè)務(wù)等,構(gòu)建多方共贏的生態(tài)體系。
截至2020年上半年,傳化支付已與150余家主流銀行、金融保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、20多家TMS軟件系統(tǒng)完成對(duì)接,支付流量累計(jì)6800多億元,服務(wù)客戶10萬(wàn)余家,可為其降低金融支付成本50%以上。
2020年4月,傳化支付還獲得國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)授牌,成為物流行業(yè)首家獲此認(rèn)定的三方支付機(jī)構(gòu),8月,傳化支付與浙江電子口岸簽署貨車ETC在線支付業(yè)務(wù)3個(gè)月累計(jì)金額突破3000萬(wàn)元。
在保障客戶資金安全方面,傳化支付也同樣走在行業(yè)前列,2019年,攔截高危交易7467筆、風(fēng)險(xiǎn)資金112萬(wàn)元,資損率遠(yuǎn)低于行業(yè)平均值的萬(wàn)分之一。
在傳化智聯(lián)全部的業(yè)務(wù)中,支付、保險(xiǎn)及其他業(yè)務(wù)有著較高的毛利率,2020年半年報(bào)時(shí),該業(yè)務(wù)毛利率達(dá)到50.06%,僅次于園區(qū)業(yè)務(wù),同時(shí)從2017年開(kāi)始支付業(yè)務(wù)規(guī)模迅速增加,有望成為傳化智聯(lián)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
疫情期間,傳化智聯(lián)在免租的基礎(chǔ)上還聯(lián)合平安保險(xiǎn)順勢(shì)推出停工險(xiǎn)等金融產(chǎn)品,幫助港內(nèi)制造業(yè)企業(yè)恢復(fù)補(bǔ)血,為助力復(fù)工復(fù)產(chǎn),傳化支付還為600多家中小微企業(yè)提供了3000多萬(wàn)元資金支持。
疫情給傳化智聯(lián)的另一個(gè)啟示是“效率”。疫情期間有多少企業(yè)因?yàn)槲锪餍什桓邔?dǎo)致利潤(rùn)大幅度縮水,而傳化智聯(lián)也深刻地認(rèn)識(shí)到數(shù)字化、智能化的時(shí)代機(jī)遇,智能物流服務(wù)平臺(tái)豐富的線下場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)和線上數(shù)據(jù)沉淀。
2019年傳化智聯(lián)就已攜手??低曂瓿芍悄鼙O(jiān)控管理系統(tǒng),與華為、中國(guó)電信等合作探索5G智能園區(qū),智能園區(qū)服務(wù)已經(jīng)覆蓋52座公路港。目前已有14個(gè)公路港啟動(dòng)無(wú)感停車業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)沙、杭州區(qū)域無(wú)人車場(chǎng)景落地。
2018年時(shí),浙江日?qǐng)?bào)曾報(bào)道,一家精細(xì)化工企業(yè)接入傳化智能物流平臺(tái)后,平均訂單執(zhí)行時(shí)間從17小時(shí)下降至13小時(shí),發(fā)貨、到貨及時(shí)率從80%提升到96%,車隊(duì)平均排隊(duì)提貨時(shí)間從3小時(shí)減少至0.6小時(shí),效率明顯有所提升,進(jìn)而帶來(lái)成本下降。2019年時(shí),新華網(wǎng)也曾報(bào)道,公路港通過(guò)智能物流園區(qū)系統(tǒng),兩個(gè)月內(nèi)效率提升58%,工業(yè)反應(yīng)速度提升40%,節(jié)省時(shí)間50%,人力成本降低300多萬(wàn)元。
如今,傳化智聯(lián)的公路港已經(jīng)平穩(wěn)度過(guò)了投入期,隨著“智能物流平臺(tái)”的逐漸完善,轉(zhuǎn)而進(jìn)入穩(wěn)健增長(zhǎng)期,現(xiàn)金流充裕、償債能力日益修復(fù),同時(shí)輕資產(chǎn)園區(qū)及物流供應(yīng)鏈服務(wù)、支付金融、增值服務(wù)等業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)力,傳化智聯(lián)同時(shí)顯現(xiàn)出不菲的社會(huì)效益與商業(yè)價(jià)值。
標(biāo)簽 物流- 責(zé)任編輯: 尹哲 
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