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本田在華打造首個電動車專屬工廠,交由東風(fēng)本田運營
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張家棟zhangjiadong@guancha.cn
最后更新: 2024-10-14 19:33:50(文/張家棟 編輯/高莘)
據(jù)《日經(jīng)亞洲》報道,10月11日,日本汽車企業(yè)本田在武漢市開設(shè)了首家新能源汽車專屬工廠,并正式投入生產(chǎn)。
據(jù)悉該工廠總投資約40億元人民幣,預(yù)計年產(chǎn)能為12萬輛,工廠將由東風(fēng)本田運營。工廠將率先生產(chǎn)今年9月底正式發(fā)布的靈悉L電動車。
本田靈悉L電動車 日經(jīng)亞洲
報道稱,本田計劃在2027年前推出10款純電動車型,包括今年4月推出的下一代新能源車“燁”系列。
此前,本田已在2022年向中國市場出售e:NS與e:NP系列電動車型,并由東風(fēng)本田與廣汽本田兩家合資公司分別推向市場,但由于產(chǎn)品定位不明確以及較晚的發(fā)布節(jié)點,銷量始終未能呈現(xiàn)出明顯的起色。
更重要的是,在中國燃油車市場逐步被新能源取代的趨勢下,本田在華銷量已連續(xù)9個月出現(xiàn)同比下滑。數(shù)據(jù)顯示,今年1—9月,本田中國終端汽車?yán)塾嬩N量為58.8萬輛,同比下滑29.3%,降幅持續(xù)擴(kuò)大。
在華表現(xiàn)不佳,也直接影響了本田在全球的銷量表現(xiàn),今年上半年,本田汽車銷售了約1.3萬輛電動汽車,僅占其乘用車總銷量的0.7%。
盡管電動化戰(zhàn)略推動緩慢,本田卻仍堅定表示將推動自身的電動化轉(zhuǎn)型。
根據(jù)此前規(guī)劃,本田汽車的電動化轉(zhuǎn)型目標(biāo)是,計劃到2030年將投資10萬億日元(約4744億元人民幣)用于電動化轉(zhuǎn)型。到2040年,本田計劃實現(xiàn)純電動車和燃料電池汽車全球銷售占比100%。而在中國市場,其純電計劃則要提前至2035年實現(xiàn)。
本田首席執(zhí)行官三部敏宏在武漢工廠開業(yè)儀式上表示,“本田將平穩(wěn)、穩(wěn)定地運營這家新工廠,并為中國客戶提供高品質(zhì)的電動汽車車型?!?
《日經(jīng)亞洲》在報道中指出,日本汽車制造商普遍對中國市場的電動化轉(zhuǎn)型反應(yīng)遲緩,成為了日系車在華銷量遭遇滑鐵盧的根本原因。
日本共同社也指出,以燃油車為主的日系車商,在中國市場不敵擅長售賣純電動汽車的當(dāng)?shù)匦履茉窜嚻?,因此陷入銷量苦戰(zhàn)。
值得一提的是,在不少日媒看來,本田在華設(shè)立首家專屬電動車工廠,預(yù)示著本田正在加速進(jìn)行電動化轉(zhuǎn)型。
新加坡《聯(lián)合早報》則認(rèn)為,本田今年在華的多項動作,也展現(xiàn)出本田的業(yè)務(wù)調(diào)整決心。
今年7月,本田曾被曝出將首次在中國削減產(chǎn)量,計劃把在中國的燃油車年產(chǎn)能由149萬輛縮減至100萬輛。彼時,本田發(fā)言人表示,本田將于10月關(guān)閉與廣州汽車集團(tuán)的合資企業(yè)運營的一家工廠。從11月起,本田與東風(fēng)汽車集團(tuán)在中國合資企業(yè)運營的另一家工廠將暫停生產(chǎn)。
本田發(fā)言人還稱,東風(fēng)本田和廣汽本田的兩家工廠關(guān)閉并非本田放棄中國市場的征兆,作為對燃油車銷量下降的彌補(bǔ),由兩家合資公司代為運營的全新新能源工廠分別將在9月與11月正式投產(chǎn)。
如今,東風(fēng)本田新能源工廠已經(jīng)正式投產(chǎn)運營,這或許也標(biāo)志著本田正計劃從中國市場開始,加速其電動化戰(zhàn)略的推進(jìn)。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 張家棟 
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