發(fā)布一朵更“專”的云、一張更“輕”的圖，加速自動(dòng)駕駛研發(fā)落地

會(huì)上，騰訊重點(diǎn)展示了面向城市級(jí)自動(dòng)駕駛迭代的云、圖產(chǎn)品。騰訊在公有云、私有云、專屬云的基礎(chǔ)之上，率先推出騰訊智能汽車云平臺(tái)，專為自動(dòng)駕駛和智能汽車行業(yè)服務(wù)，可以兼顧行業(yè)對(duì)合規(guī)，技術(shù)先進(jìn)性和高效率的綜合需求。

在安全合規(guī)方面，騰訊依托云和地圖方面的合規(guī)經(jīng)驗(yàn)，為自動(dòng)駕駛開發(fā)創(chuàng)造了一個(gè)端到端、全程合規(guī)的數(shù)據(jù)閉環(huán)服務(wù)，通過自動(dòng)化、軟件化和服務(wù)化的手段，保證平臺(tái)功能緊隨政策的變化來實(shí)時(shí)更新，確保自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的安全可控

在存儲(chǔ)方面，新的云上、云下一體化的自動(dòng)駕駛存儲(chǔ)方案，可以滿足云、邊緣、本地機(jī)房的靈活部署，基于騰訊YottaStore分布式存儲(chǔ)架構(gòu)，突破了傳統(tǒng)分布式存儲(chǔ)系統(tǒng)單點(diǎn)Master的瓶頸,能夠?qū)崿F(xiàn)單集群、單桶容量達(dá)10EB，存儲(chǔ)對(duì)象數(shù)量達(dá)10萬億，平均節(jié)省50%的存儲(chǔ)成本。在模型訓(xùn)練環(huán)節(jié)，通過騰訊自研的GooseFS緩存加速產(chǎn)品，IO性能將提升10倍。在仿真訓(xùn)練環(huán)節(jié)，TAD Sim虛擬仿真引擎融合騰訊領(lǐng)先游戲技術(shù)和云計(jì)算能力，可提供超過300萬個(gè)場(chǎng)景，支持城市規(guī)模的實(shí)時(shí)模擬，例如在一個(gè)50KM*50KM的城市區(qū)域內(nèi)，可以容納超過100萬輛交通流仿真車輛同時(shí)運(yùn)行。

騰訊智慧出行副總裁劉澍泉表示：“騰訊智能汽車云是一個(gè)開放的土壤，我們希望在智能汽車云之上，和更多的行業(yè)伙伴共生、共建，一起加速自動(dòng)駕駛量產(chǎn)的落地?！蹦壳埃v訊智能汽車云正在幫助蔚來、博世等領(lǐng)先企業(yè)加速自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)。

智能駕駛走向城市普通道路，需要應(yīng)對(duì)更加復(fù)雜、快速變化的城市場(chǎng)景環(huán)境，也對(duì)地圖能力提出了更多的要求。會(huì)上，騰訊推出HD Air輕量級(jí)高精數(shù)據(jù)，專為城市智能駕駛設(shè)計(jì)，具備更輕、更快、要素更精細(xì)的優(yōu)勢(shì)。第一，HD Air形態(tài)更輕，聚焦智能駕駛的必要要素，在保障米級(jí)精度，滿足L2+級(jí)自動(dòng)駕駛需求的同時(shí)，進(jìn)一步降低建圖成本，為城市級(jí)智能駕駛規(guī)?；涞靥峁┗A(chǔ)。第二，HD Air更新更快，多種采集更新模式可以保障周級(jí)更新，通過提供更加實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，幫助敏捷應(yīng)對(duì)快速變化的城市場(chǎng)景。第三，HD Air要素更精細(xì)，除了道路精細(xì)化呈現(xiàn)，對(duì)于座艙應(yīng)用需要的POI（興趣點(diǎn)）、環(huán)境、建筑物等有更精細(xì)的表達(dá)，可以支持更三維化、逼真化、實(shí)時(shí)化的地圖渲染，提升座艙體驗(yàn)。

在地圖生產(chǎn)工藝方面，騰訊行業(yè)首創(chuàng)“一張圖”地圖生產(chǎn)模式（Uni-map)，天然融合標(biāo)準(zhǔn)地圖（SD Map）、輔助駕駛地圖（ADAS Map)、高精地圖（HD Map)等不同精度等級(jí)的地圖數(shù)據(jù)，可以做到數(shù)據(jù)同源、質(zhì)量同級(jí)。據(jù)騰訊地圖產(chǎn)品總經(jīng)理陳志介紹，HD Air屬于騰訊Unimap數(shù)據(jù)產(chǎn)品矩陣中一員，介于高精地圖數(shù)據(jù)和ADAS數(shù)據(jù)之間，預(yù)計(jì)2023年底將覆蓋50座城市。