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HI新品牌的發(fā)布, 宣告了華為在汽車(chē)領(lǐng)域的野心
導(dǎo)讀不造車(chē)的華為有著比整車(chē)企業(yè)更加“恐怖“的攻擊力,而此次HI新品牌的發(fā)布也無(wú)疑宣告了華為的野心。
(文/徐喆)令人有些意外的是,在華為年度旗艦智能手機(jī)Mate40的發(fā)布會(huì)上,其重要的壓軸時(shí)間卻是給了華為車(chē)BU。
發(fā)布會(huì)上,華為智能汽車(chē)解決方案BU總裁王軍發(fā)布了智能汽車(chē)解決方案品牌HI(Huawei Intelligent Automotive Solution)。未來(lái),這些運(yùn)用了華為HI全棧智能汽車(chē)解決方案的車(chē)輛,其車(chē)身上將貼有HI的LOGO,正如使用了英特爾CPU的電腦機(jī)身上都是貼上Intel的LOGO一樣。
華為已在公開(kāi)場(chǎng)合多次強(qiáng)調(diào)“華為不造車(chē),目標(biāo)是幫助車(chē)企造好車(chē)。”這并不是因?yàn)槿A為在技術(shù)和資本上積累不夠,相反的,不造車(chē)的華為卻有著比整車(chē)企業(yè)更加“恐怖“的攻擊力,而此次HI新品牌的發(fā)布也無(wú)疑宣告了華為的野心。
華為致力于把極智、愉悅、信賴的出行體驗(yàn)帶給消費(fèi)者,HI承載著“把數(shù)字世界帶入每一輛車(chē)”的美好愿景。
王軍表示:“HI帶來(lái)全棧智能汽車(chē)解決方案,我們繼承華為三十年的技術(shù)積累,和汽車(chē)行業(yè)深度融合,并追求跨越式技術(shù)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先與超越。我們相信新模式一定會(huì)開(kāi)發(fā)出好的智能電動(dòng)汽車(chē),實(shí)現(xiàn)品牌向上,促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)?!?
華為智能汽車(chē)解決方案BU總裁王軍
據(jù)了解,HI全棧智能汽車(chē)解決方案包括1個(gè)全新的計(jì)算與通信架構(gòu)和5大智能系統(tǒng),智能駕駛,智能座艙、智能電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)和智能車(chē)云,以及激光雷達(dá)、AR-HUD等全套的智能化部件。
HI提供強(qiáng)大的算力和操作系統(tǒng),包括三大計(jì)算平臺(tái),智能駕駛計(jì)算平臺(tái)、智能座艙計(jì)算平臺(tái)和智能車(chē)控計(jì)算平臺(tái),以及三大操作系統(tǒng)AOS(智能駕駛操作系統(tǒng))、HOS(智能座艙操作系統(tǒng))和VOS(智能車(chē)控操作系統(tǒng))。有了強(qiáng)大的算力和操作系統(tǒng)的支持,汽車(chē)就可實(shí)現(xiàn)軟件定義,持續(xù)的開(kāi)發(fā)新功能,不斷提升和優(yōu)化消費(fèi)者的用車(chē)體驗(yàn),做到常用常新。
HI高階自動(dòng)駕駛ADS打造中國(guó)道路場(chǎng)景下最好的高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng),它采用了以終為始的設(shè)計(jì)思路,以L4級(jí)自動(dòng)駕駛架構(gòu)為基礎(chǔ),提供面向L4~L2+級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)珬=鉀Q方案,傳感器、中央超算、算法全面領(lǐng)先。
HI智能電動(dòng)系統(tǒng)基于PDDP電動(dòng)數(shù)字化開(kāi)發(fā)平臺(tái)多物理場(chǎng)耦合AI仿真尋優(yōu)算法,打造業(yè)界領(lǐng)先的智能油冷散熱技術(shù),核心動(dòng)力部件采用浸入式油冷散熱方式,高車(chē)速下冷卻效果更優(yōu),提供更強(qiáng)的動(dòng)力輸出,讓汽車(chē)邁入3秒俱樂(lè)部。同時(shí),華為基于30余年電力電子技術(shù)積累,提供業(yè)內(nèi)獨(dú)家全系800V高壓快充解決方案,充電10分鐘即可續(xù)航200公里。
HI智能座艙采用自研計(jì)算平臺(tái)、Harmony座艙操作系統(tǒng),有豐富的應(yīng)用生態(tài),為用戶提供前所未有的愉悅體驗(yàn)。ARHUD可以把普通的擋風(fēng)玻璃,變成一個(gè)70寸高清大屏,結(jié)合7.1環(huán)繞立體聲,用戶可以看電影、打游戲、開(kāi)視頻會(huì)議,打開(kāi)智慧新視界。同時(shí),它有強(qiáng)大的視覺(jué)識(shí)別能力、語(yǔ)義理解能力和AI技術(shù),可以用自然語(yǔ)言交流,看懂用戶的手勢(shì)和表情。
HI雙電驅(qū)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制、冗余備份,可確保動(dòng)力不丟失,保障駕駛安全。同時(shí),通過(guò)AI及大數(shù)據(jù)分析,可實(shí)現(xiàn)電池異常提前預(yù)警,進(jìn)一步提升用車(chē)安全。在信息安全領(lǐng)域,華為把長(zhǎng)期的積累應(yīng)用到汽車(chē)上,保護(hù)用戶的信息安全與隱私。
HI即代表技術(shù)創(chuàng)新,也代表商業(yè)模式的創(chuàng)新。HI采用聯(lián)合開(kāi)發(fā)新模式,華為發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)、車(chē)企發(fā)揮整車(chē)優(yōu)勢(shì),共同設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)精品車(chē)型。新車(chē)型使用車(chē)企的品牌,HI logo將在車(chē)身上呈現(xiàn),代表它使用了HI全棧智能汽車(chē)解決方案,擁有極智、愉悅、信賴的出行體驗(yàn)。
智能汽車(chē)是ICT行業(yè)與汽車(chē)行業(yè)融合的產(chǎn)物,隨著汽車(chē)新四化的加速,基于ICT的硬件和軟件將在未來(lái)汽車(chē)行業(yè)中發(fā)揮更大價(jià)值,這就是華為進(jìn)入智能汽車(chē)領(lǐng)域的根本原因。華為早在2014年成立“車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室”,致力于汽車(chē)互聯(lián)化、智能化、電動(dòng)化和共享化的技術(shù)創(chuàng)新,延伸華為“端、管、云”的ICT能力,面向智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景儲(chǔ)備技術(shù)。2019年5月華為正式成立智能汽車(chē)解決方案BU,進(jìn)一步明確了自身的定位和業(yè)務(wù)邊界:華為不造車(chē),聚焦ICT技術(shù),提供智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)增量部件,幫助車(chē)企造好車(chē)。
- 責(zé)任編輯: 徐喆 
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