（文/張家棟 編輯/高莘）

10月21日，長(zhǎng)安汽車(chē)數(shù)智工廠正式揭幕并授牌。

長(zhǎng)安數(shù)智工廠新車(chē)下線 長(zhǎng)安汽車(chē)官網(wǎng)

在揭幕儀式上，華為認(rèn)證該工廠為“首個(gè)華為&長(zhǎng)安智慧工廠解決方案全球樣板點(diǎn)”，中國(guó)聯(lián)通認(rèn)證其為“中國(guó)聯(lián)通&長(zhǎng)安汽車(chē)5G未來(lái)制造樣板點(diǎn)”，多方合作伙伴的認(rèn)證，標(biāo)志著長(zhǎng)安制造正式迎來(lái)數(shù)智化升級(jí)。

為何走向數(shù)智化

伴隨著中國(guó)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，市場(chǎng)端的快速增量，同樣也對(duì)車(chē)企的生產(chǎn)能力提出了更高的要求。

“上市即交付”這個(gè)曾經(jīng)在燃油車(chē)時(shí)代早已被默認(rèn)的概念，在新能源市場(chǎng)，卻由于更多供應(yīng)鏈以及制造生態(tài)的加入，變成了“奢侈品”。

但日益提升的銷(xiāo)量下，如何為消費(fèi)者保障交付速度，如何讓“買(mǎi)一輛車(chē)要等半年訂單”成為歷史，數(shù)智化制造或許正在成為整車(chē)企業(yè)的新答案。

而借助電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，在近年快速獲得市場(chǎng)的長(zhǎng)安汽車(chē)，正是在生產(chǎn)端面向數(shù)智化轉(zhuǎn)型的嘗鮮者之一。

長(zhǎng)安汽車(chē)官網(wǎng)

就像在第四屆長(zhǎng)安汽車(chē)科技生態(tài)大會(huì)深藍(lán)品牌的發(fā)布會(huì)中，深藍(lán)品牌CEO鄧承浩因?yàn)槠煜庐a(chǎn)品的交付不及時(shí)，在發(fā)布會(huì)上多次向用戶(hù)道歉，并承諾將給予用戶(hù)后續(xù)的交付保障。

長(zhǎng)安汽車(chē)認(rèn)為，中國(guó)品牌在乘上智能電動(dòng)變革東風(fēng)的同時(shí)，建立品牌向上的根基，不止于產(chǎn)品本身，同樣也有伴隨整車(chē)生命周期的服務(wù)保障。

借鄧承浩的話來(lái)說(shuō)，以用戶(hù)的真實(shí)需求為出發(fā)點(diǎn)去定義產(chǎn)品，才是有生命力、可持續(xù)的。

而溯源至產(chǎn)品的誕生，則正是企業(yè)生產(chǎn)能力與技術(shù)比拼與展現(xiàn)。

盡管從表面來(lái)看，智能電動(dòng)浪潮在產(chǎn)品上的表現(xiàn)為動(dòng)力系統(tǒng)、電子電氣、軟件等具體的技術(shù)發(fā)展，但如果溯源汽車(chē)百年歷史上的每一次技術(shù)革命，便不難發(fā)現(xiàn)所有的變革與創(chuàng)新的推動(dòng)，都需要體系化的力量。

也正是因此，長(zhǎng)安汽車(chē)選擇在市場(chǎng)先行并取得一定市場(chǎng)成果的前提下，著力在“智造、智能、智慧”全域數(shù)智化方面持續(xù)發(fā)力，以構(gòu)建數(shù)智時(shí)代核心競(jìng)爭(zhēng)力。

數(shù)智一體的體系化變革

據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮介紹，長(zhǎng)安數(shù)智工廠以“全制造流程數(shù)字化”為目標(biāo)，廣泛應(yīng)用5G、AI、數(shù)字孿生等40余項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。具有“智能、低碳、高效”三大特征。

長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮 長(zhǎng)安汽車(chē)官網(wǎng)

該數(shù)字工廠中，華為將提供數(shù)字化轉(zhuǎn)型方法論作為指導(dǎo)，基于“一云一網(wǎng)一平臺(tái)”的先進(jìn)架構(gòu)保障實(shí)施落地；中國(guó)聯(lián)通則提供5G最新技術(shù)，輔助C2M整體架構(gòu)和業(yè)務(wù)落地。

中國(guó)聯(lián)通研究院院長(zhǎng)李紅五表示：“中國(guó)聯(lián)通以5G為切入點(diǎn)，推進(jìn)工廠整體信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)‘?dāng)?shù)據(jù)像血液一樣流動(dòng)’、‘軟件開(kāi)發(fā)像搭積木一樣方便’的目標(biāo)，特別開(kāi)發(fā)了完全適配長(zhǎng)安數(shù)字底座建設(shè)要求的數(shù)據(jù)及軟件治理工具?！?

觀察者網(wǎng)

在5G全鏈接技術(shù)的加持下，該數(shù)智工廠將12000多臺(tái)設(shè)備接入生產(chǎn)數(shù)字平臺(tái)。工廠的6大工藝擁有54條線體、1200多個(gè)工位，共計(jì)2500多套設(shè)備，也全部通過(guò)建模納入數(shù)字化的“虛擬工廠”當(dāng)中。

同時(shí)，工廠運(yùn)用44項(xiàng)行業(yè)先進(jìn)制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安首條7700T壓鑄一體化黑燈產(chǎn)線投產(chǎn)，可將163個(gè)零件集成為2個(gè)，生產(chǎn)時(shí)間由2小時(shí)縮短至2分鐘，還可實(shí)現(xiàn)全部“黑燈”生產(chǎn)。

華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文則表示，“在制造場(chǎng)景下，多數(shù)的企業(yè)可能更多地關(guān)注生產(chǎn)工藝流。但華為與長(zhǎng)安聯(lián)合打造的‘一云一網(wǎng)一平臺(tái)’智慧工廠解決方案架構(gòu)，令數(shù)智工廠只需要一臺(tái)電腦，就能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所有生產(chǎn)數(shù)據(jù)和過(guò)程，并可通過(guò)數(shù)據(jù)+AI來(lái)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)銷(xiāo)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了C端與M端的實(shí)時(shí)鏈接，即使在千萬(wàn)級(jí)約束條件和變量下，也可實(shí)現(xiàn)快速生產(chǎn)排產(chǎn)計(jì)劃優(yōu)化?！?

此外，華為還在工廠建設(shè)中提供產(chǎn)品與解決方案，并由長(zhǎng)安完成搭建AI制造大數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)采集集成、存儲(chǔ)分層、數(shù)據(jù)計(jì)算、數(shù)據(jù)管理/治理、數(shù)據(jù)應(yīng)用等鏈路，制造數(shù)據(jù)將形成龐大制造數(shù)據(jù)庫(kù)，從而令數(shù)智工廠具備自我學(xué)習(xí)能力，生產(chǎn)決策自判斷。

觀察者網(wǎng)

在質(zhì)量上，借助MOM（生產(chǎn)制造）系統(tǒng)及智能設(shè)備、累計(jì)約369套監(jiān)測(cè)設(shè)備與MOM系統(tǒng)及線體聯(lián)動(dòng)、26道質(zhì)量門(mén)、IOT物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、生產(chǎn)數(shù)字平臺(tái)、QMS（質(zhì)量應(yīng)用）系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程質(zhì)量向預(yù)防質(zhì)量管理邁進(jìn)。

長(zhǎng)安汽車(chē)表示，在眾多“黑科技”加持下，數(shù)智工廠的制造效率綜合提升20%、成本降低20%、能耗降低19%。平均每60秒就有一輛新汽車(chē)就能從這座數(shù)智工廠下線。

基于數(shù)智工廠的加持，本次生態(tài)大會(huì)上，無(wú)論是全新的深藍(lán)S05，還是阿維塔07，都給出了承諾，表示“用戶(hù)因超期交付而導(dǎo)致錯(cuò)過(guò)補(bǔ)貼的損失，品牌都將全額賠付”，并且還將為用戶(hù)提供超期交付的每日賠付。

回歸用戶(hù)導(dǎo)向

值得一提的是，數(shù)智工廠對(duì)于市場(chǎng)端的推動(dòng)，不僅在于制造速度的提升，同樣也將在多方面反哺產(chǎn)品，回饋用戶(hù)。

阿維塔07 觀察者網(wǎng)

尤其在個(gè)性化選裝定制方面，長(zhǎng)安汽車(chē)數(shù)智工廠擁有的柔性化定制生產(chǎn)，令用戶(hù)可以實(shí)現(xiàn)在線下單，在線選擇車(chē)型、顏色、配置等，甚至連交付時(shí)間也可以由用戶(hù)自身選擇，從而顛覆傳統(tǒng)制造模式打造出“千人千面”的生產(chǎn)模式。

而在產(chǎn)品端，誕生于該工廠并于21日全新下線的阿維塔07，也是長(zhǎng)安數(shù)智化生產(chǎn)的代表作。

源自100%自動(dòng)化沖壓車(chē)間的車(chē)身曲線，擁有0.1mm的尺寸精度；而在整車(chē)的穩(wěn)定性和安全性上，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的全自動(dòng)柔性化一體壓鑄車(chē)間則給予了阿維塔07有力保障，在壓鑄環(huán)節(jié)，原本163個(gè)零部件被合成2個(gè)超級(jí)壓鑄件，不僅為整車(chē)減重20%，還將整個(gè)生產(chǎn)市場(chǎng)壓縮至100秒。

此外，創(chuàng)新引進(jìn)的SPR、FDS等大量新型鋁合金鉚接工藝，配合AI智能眼與激光雷達(dá)掃描技術(shù)，則打造了阿維塔07全車(chē)鋁合金和高強(qiáng)度鋼超過(guò)90%高占比。

而數(shù)智工廠涂裝車(chē)間的8層涂膜采用“三涂?jī)珊妗保?C2B）的噴涂工藝，則能夠?yàn)檐?chē)輛帶來(lái)更優(yōu)的車(chē)漆附著力、漆膜硬度和耐久性。

數(shù)智化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代來(lái)臨

智能制造對(duì)中國(guó)消費(fèi)者而言并不遙遠(yuǎn)，通過(guò)數(shù)智化技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)鏈的變革，同樣也是鑄就中國(guó)汽車(chē)在智能電動(dòng)浪潮下實(shí)現(xiàn)超車(chē)，甚至是走向世界的基石。

在人工智能等新技術(shù)方興未艾的當(dāng)下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈如何全面擁抱數(shù)字化、智能化，從而推動(dòng)智能制造不斷前行，仍是值得中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)深入探索的話題。

長(zhǎng)安數(shù)智工廠新車(chē)展示 觀察者網(wǎng)

不止于長(zhǎng)安汽車(chē)，一汽、廣汽、長(zhǎng)城等車(chē)企也紛紛在今年提出了數(shù)智制造為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型帶來(lái)的重要性與機(jī)遇。

今年早些時(shí)候，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞便總結(jié)表示，數(shù)智化轉(zhuǎn)型帶給企業(yè)的最大機(jī)遇是發(fā)現(xiàn)更多市場(chǎng)機(jī)會(huì)?；跀?shù)智技術(shù)顯著的“提質(zhì)、降本、增效”作用，越是重視數(shù)智化，越是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的企業(yè)，便越能享受到數(shù)智化紅利。

而長(zhǎng)安、華為、聯(lián)通在重慶共同打造的數(shù)智工廠，則正是在這條探索道路上的一次試行與實(shí)踐成果，而隨著長(zhǎng)安旗下起源、深藍(lán)、阿維塔等多品牌基于數(shù)智工廠打造的全新產(chǎn)品正式入市，立足于數(shù)智化制造的新競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，或許也將在不久之后正式開(kāi)啟。

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