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特斯拉出沒紐北賽道 “杠精”馬斯克硬懟保時(shí)捷
(觀察者網(wǎng)訊 文 | 潘昱辰)
“特斯拉會(huì)教會(huì)保時(shí)捷,什么才叫作‘渦輪’(Turbo)?!?
被視為Model S直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的保時(shí)捷首款純電動(dòng)超跑——Taycan全球首發(fā)后,特斯拉首席執(zhí)行官(CEO)埃隆·馬斯克有些按捺不住,他不僅在社交網(wǎng)絡(luò)上諷刺保時(shí)捷Taycan車名中的“Turbo”名不副實(shí),更宣稱要將Model S開上德國(guó)紐博格林賽道。
馬斯克與保時(shí)捷“杠”上了
值得一提的是,今年8月,尚未上市的保時(shí)捷Taycan便以7分42秒的成績(jī)創(chuàng)造了四門電動(dòng)車在該賽道最快的紀(jì)錄。
在馬斯克夸下??诤螅癋1世界冠軍,德國(guó)車手尼科·羅斯伯格也趕來(lái)湊熱鬧:
“你們需要專業(yè)車手嗎?記得給我打電話哦!”
前F1世界冠軍羅斯伯格“毛遂自薦”
而馬斯克也激動(dòng)地表示:“感謝毛遂自薦!這太棒了?!?
馬斯克果然沒有食言。近日,有外媒在紐博格林賽道拍攝到了特斯拉Model S的亮相。
Model S出沒于紐北賽道,圖片來(lái)源:Motor 1
據(jù)悉,特斯拉租用了時(shí)長(zhǎng)為30分鐘的紐博格林賽道體驗(yàn)“套餐”。而這臺(tái)Model S的測(cè)試車型并非家用版本,其輪圈、輪胎、輪眉等多處經(jīng)過(guò)特殊改裝,并且安裝了尾部擾流板。馬斯克曾在社交網(wǎng)絡(luò)上表示,這臺(tái)定制的Model S擁有七個(gè)座位。
為了在保時(shí)捷和媒體面前“秀肌肉”,馬斯克還宣布特斯拉將推出Plaid模式,該模式將搭載在Model S上,為車主帶來(lái)更“狂暴”的體驗(yàn)。此前,搭載Plaid模式的Model S測(cè)試車型以1:36.555 的成績(jī),打破了美國(guó)拉古納-塞卡賽道的4門車最快圈速記錄。
搭載Plaid模式的Model S測(cè)試車型
“唯一能超過(guò)狂暴模式的只有Plaid模式?!瘪R斯克得意洋洋地說(shuō)道。
近一周來(lái),馬斯克變身“杠精”硬懟保時(shí)捷,自然與其首款純電動(dòng)跑車Taycan上市有關(guān)。
9月4日,保時(shí)捷Taycan迎來(lái)了全球首發(fā)。新車基于保時(shí)捷Misson E概念車打造,其中,Taycan Turbo的價(jià)格為149.8萬(wàn)元,Taycan Turbo S為179.8萬(wàn)元。
保時(shí)捷Taycan全球首發(fā) 圖片來(lái)源:汽車之家
不過(guò),Taycan各項(xiàng)主要參數(shù)與Model S各有千秋,而售價(jià)卻要比Model S超出許多。無(wú)怪馬斯克對(duì)此憤憤不平。
保時(shí)捷Taycan與特斯拉Model S主要參數(shù)對(duì)比
除了動(dòng)力性能外,馬斯克還從進(jìn)氣格柵、性價(jià)比等多方面對(duì)Taycan進(jìn)行批評(píng)。然而最終,他還是采用了最“剛”的辦法:在賽道上與保時(shí)捷一決高下。
不過(guò),Model S此前從未開上過(guò)紐博格林賽道,因而其最終能夠取得怎樣的成績(jī),包括能否打破Taycan的紀(jì)錄也頗受關(guān)注。馬斯克表示,由于新車仍需時(shí)間進(jìn)行檢查和調(diào)整以確保安全,預(yù)計(jì)在本周內(nèi)無(wú)法完成這項(xiàng)挑戰(zhàn)。
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