文 | 潘昱辰

作為當時最大的中美合作項目，于1997年啟動的上海通用項目，是上海市在改革開放特別是浦東大開發(fā)中的重要里程碑。1998年，別克新世紀被通用汽車引入中國，使得別克成為中國第一個由海外引進并且本地化的中高級轎車品牌，也帶來了一代人的別克記憶。

不知不覺間，上海通用與日后的上汽通用已經(jīng)走過了20余年的歷史，伴隨著中國不斷改革開放的推進，它迅速成長為國內(nèi)最大的合資車企之一。而率先登陸中國的別克品牌，自然地成為了通用汽車在中國市場發(fā)展壯大的橋頭堡。

憑借別克品牌的穩(wěn)健發(fā)揮，2018年上汽通用在中國汽車市場繼續(xù)穩(wěn)居整車企業(yè)前列。此外，別克品牌在2018年實現(xiàn)了累計銷量1000萬輛的新突破，為上汽通用開啟了一個全新的發(fā)展時代。

年銷量超106萬輛

2018年，別克品牌全年銷售106.81萬輛,占到了上汽通用的五成以上。

轎車市場中，經(jīng)歷了上半年的起伏，別克主力車型英朗在第三季度后強勢反彈，最終年度銷量達26.19萬輛，助力英朗重返A(chǔ)級車市場第一陣營。此外，中級轎跑車型威朗全年銷售19.22萬輛，同比增長3.1%。

在中高級車市場，別克君威、君越全年累計銷售達17.04萬輛，同比增長4.2%。其中，全新一代君威全年銷售超過10萬輛，同比大幅增長58%。

SUV市場中，盡管近年來國內(nèi)SUV增速放緩，但別克昂科威這一經(jīng)歷市場長期考驗的產(chǎn)品全年銷售仍超過20萬輛，繼續(xù)擔當合資中型SUV的銷售主力。

2019款別克昂科威

MPV市場中，雖然整體市場下滑明顯，但別克GL8系列的表現(xiàn)依舊堅挺，全年銷售14.43萬輛，在20萬元以上MPV銷量占比達到四成，而在30萬以上車型的占有率更是達到六成。

值得一提的是，別克品牌旗下全部高端車型（GL8、昂科威、君越、君威）銷量占比達到近50%，比上一年提升了4%。以GL8 Avenir為例，有高達75%車主來自奔馳、寶馬等豪華品牌。

別克高端品牌的代表——Avenir

國六車型迅速普及

2018年，在宏觀經(jīng)濟增長放緩、行業(yè)競爭白熱化的形勢下，上汽通用特別是別克品牌能夠保持銷量的穩(wěn)定，與其提前深化細分市場布局以及推進動力及互聯(lián)技術(shù)升級密不可分。這些前瞻性的舉措，也為品牌的新一輪發(fā)展夯實基礎(chǔ)。

在動力系統(tǒng)方面，2018年別克品牌開始集中普及以9速HYDRA-MATIC智能變速箱和新一代Ecotec智能雙噴射渦輪增壓發(fā)動機為代表的動力技術(shù)。其中，別克1.3T Eoctec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機當選“‘中國心’2018年度十佳發(fā)動機”，獲得了業(yè)界專業(yè)人士的肯定。

同時，基于驅(qū)動技術(shù)的提前布局，別克品牌快速推出GL8、昂科威、GL6、英朗和閱朗的國六版車型，在不影響發(fā)動機性能的前提下，提前滿足國六排放標準，引領(lǐng)行業(yè)綠色節(jié)能發(fā)展趨勢。

在智能互聯(lián)領(lǐng)域，別克的eConnect互聯(lián)技術(shù)也實現(xiàn)了迭代升級，新增包括遠程升級、Super ID個人賬號等全新車聯(lián)功能。別克還提供每年24G“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費”服務(wù)，為用戶帶來全新的智能出行體驗。

同時，別克還在上汽通用汽車探索創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式上取得進展。2018年，以別克VELITE 5增程型混合動力車為產(chǎn)品支持，上汽通用汽車“時行”共享項目覆蓋了更多的網(wǎng)點，已擁有逾6600位用戶，累計行駛里程超過230萬公里，共享時長25萬小時。

以以別克VELITE 5為主導(dǎo)的上汽通用汽車“時行”共享項目

此外，別克也在持續(xù)塑造品牌文化。其中，歷時五年的“寰行中國”別克?中國文化之旅已經(jīng)逐漸成為擁有積極影響力的文化品牌。

新年將推8款新車

截至2018年9月，上汽通用別克品牌在國內(nèi)累計銷量已經(jīng)正式突破1000萬輛，使得整個品牌站上了新的臺階。進入2019年，汽車行業(yè)正處于在出行變革、行業(yè)轉(zhuǎn)型和消費升級的轉(zhuǎn)折點，對于整車企業(yè)無疑將是充滿挑戰(zhàn)的一年。對此，別克品牌將在新的一年內(nèi)聚焦消費升級，并滿足用戶對汽車年輕化、個性化與精品化的需求。

按照上汽通用的新年計劃，別克品牌將在2019年全年推出8款新車。其中，擴容SUV布局將成為產(chǎn)品推進的重點，產(chǎn)品線將全面覆蓋大、中、小型和7座SUV各大主流細分市場。此外，別克現(xiàn)有主力車型也將陸續(xù)完成換代。

在作為整車核心的動力系統(tǒng)方面，別克將在新車型中搭載通用汽車的全新第八代Ecotec發(fā)動機系列，在進一步提升動力性能的同時，全面滿足國六排放標準；在傳動系統(tǒng)上，全新CVT變速箱和9速HYDRA-MATIC智能變速箱也會在搭載于更多車型上。

在汽車新能源領(lǐng)域，別克VELITE 6純電動車已經(jīng)確定將于2019年正式上市，為消費者提供“EVness”電氣化駕乘體驗。

別克VELITE 6純電動車將于2019年上市

除了整車產(chǎn)品外，別克還宣布將以更大力度推動技術(shù)創(chuàng)新。在智能網(wǎng)聯(lián)方面，別克eConnect互聯(lián)技術(shù)將作進一步的升級，其中包括虛擬鑰匙、OTA遠程升級、超級賬戶等應(yīng)用都將全面上線。

此外，別克品牌還將加速推進業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，推出汽車分時租賃共享服務(wù)，通過資源整合、優(yōu)勢疊加，打造新能源汽車共享生態(tài)圈。

可見，在1000萬輛的新起點上，繼續(xù)聚焦市場趨勢與用戶需求的別克品牌，有望在“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的行業(yè)發(fā)展趨勢中占得先機。