觀察員
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泰國(guó)去年新車銷售中國(guó)車企份額增至11%，日本車份額跌破8成
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
報(bào)道還提到，中國(guó)車企都在抓住這一搶占車道的機(jī)會(huì)窗口，比亞迪、長(zhǎng)城、上汽名爵近期接連宣布計(jì)劃在泰國(guó)建廠進(jìn)行本地生產(chǎn)，繼續(xù)推動(dòng)電動(dòng)汽車在泰國(guó)的普及。長(zhǎng)城汽車的一位高管指出，“核心部件電池的本地化生產(chǎn)將有助于降低成本?！?
另?yè)?jù)泰媒報(bào)道，中國(guó)電動(dòng)車正逐漸改變泰國(guó)汽車市場(chǎng)格局，將泰國(guó)新能源汽車市場(chǎng)越做越大。
就在去年年底落幕的第40屆泰國(guó)國(guó)際汽車博覽會(huì)上，中國(guó)電動(dòng)車在參展的30多個(gè)汽車品牌中銷量持續(xù)領(lǐng)先。在中國(guó)品牌帶動(dòng)下，參展電動(dòng)車訂單首次超越燃油車。
根據(jù)主辦方官網(wǎng)數(shù)據(jù)，在最終公布的本屆車展銷量前十的品牌里，中國(guó)車企占了五家，比亞迪、廣汽埃安、上汽名爵、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城形成中國(guó)品牌矩陣，依次位列第3至7名，銷量上也與日系品牌形成分庭抗禮之勢(shì)。
“這是以往車展從沒(méi)有過(guò)的情況，”泰國(guó)汽車媒體kun racing在其車展評(píng)述節(jié)目中說(shuō)，“在長(zhǎng)期被日系燃油車主導(dǎo)的泰國(guó)市場(chǎng)，這是個(gè)令人驚訝的局面?！?
2023年車展銷量與2022年對(duì)比 圖自泰國(guó)科技資訊類網(wǎng)站“TechHangout”
泰國(guó)汽車研究院院長(zhǎng)江薩說(shuō)，近年來(lái)中國(guó)電動(dòng)車在泰掀起熱潮，提高了電動(dòng)車的普及程度，來(lái)泰投資的中國(guó)車企還帶來(lái)了電池等配套產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)泰國(guó)建立電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈，這些都將助力泰國(guó)成為東盟領(lǐng)先的新能源汽車市場(chǎng)。
盤踞泰國(guó)汽車市場(chǎng)60多年的日本車企也開(kāi)始覺(jué)察到危機(jī)感，醞釀“反擊”。
據(jù)日本共同社去年12月25日?qǐng)?bào)道，為應(yīng)對(duì)中國(guó)企業(yè)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，豐田、本田、五十鈴和三菱等四家日本汽車制造商，預(yù)計(jì)將在未來(lái)5年內(nèi)投資1500億泰銖用于在泰國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車。
前不久（1月20日），豐田公司亞洲區(qū)首席執(zhí)行官前田雅彥（Masahiko Maeda）還宣布，要采用雙管齊下的戰(zhàn)略與中國(guó)車企競(jìng)爭(zhēng)，“現(xiàn)在，中國(guó)企業(yè)已經(jīng)占據(jù)了泰國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的大部分份額，我們需要完全進(jìn)入追趕模式?！?
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 阮佳琪
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