（觀察者網(wǎng)訊）1月31日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)汽車(chē)出口491萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高，并首次超越日本（442萬(wàn)輛）成為世界最大的汽車(chē)出口國(guó)。

與此同時(shí)《日經(jīng)亞洲》發(fā)現(xiàn)，中國(guó)汽車(chē)還正在沖擊日本汽車(chē)的海外市場(chǎng)，比如在很長(zhǎng)一段時(shí)間里都是日系車(chē)一家獨(dú)大的泰國(guó)，眼下日本車(chē)和中國(guó)車(chē)正呈現(xiàn)此消彼長(zhǎng)之勢(shì)。

據(jù)該日媒2日?qǐng)?bào)道，在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，2023年中國(guó)汽車(chē)廠商在泰國(guó)新車(chē)市場(chǎng)的份額翻了一倍多。此外，中國(guó)車(chē)企占泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的80%，日本品牌則不到1%。

泰國(guó)2023年國(guó)際車(chē)展 圖自官網(wǎng)

東南亞汽車(chē)市場(chǎng)素有“日系車(chē)后花園”之稱(chēng)，作為東南亞最大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)之一的“亞洲底特律”泰國(guó)，更是基本由深耕于此60多年的日系品牌主導(dǎo)，豐田、日產(chǎn)、本田等品牌的市場(chǎng)份額一度接近9成。中國(guó)汽車(chē)品牌想要?jiǎng)訐u日系品牌在泰國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)統(tǒng)治地位，難度不可謂不大。

不過(guò)，憑借新能源汽車(chē)的強(qiáng)勢(shì)發(fā)力，中國(guó)車(chē)企有了撬動(dòng)這道銅墻鐵壁的機(jī)會(huì)，去年在泰國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)撕開(kāi)了一道缺口。

據(jù)《日經(jīng)亞洲》報(bào)道，泰國(guó)2023年乘用車(chē)和商用車(chē)的總銷(xiāo)量為775780輛，中國(guó)車(chē)企份額達(dá)到11%，增至上年的2.2倍。日系車(chē)市場(chǎng)份額下降約8個(gè)百分點(diǎn)至78%。

將泰國(guó)視作“第二故鄉(xiāng)”的日本豐田仍以34%的份額排在銷(xiāo)量首位，但同比銷(xiāo)量下降8%；第2位的五十鈴汽車(chē)銷(xiāo)量下滑29%（份額20%），第5位的三菱汽車(chē)下滑35%（份額4%）。第3位的本田乘用車(chē)銷(xiāo)售良好，銷(xiāo)量增長(zhǎng)14%（份額12%）。

中企方面，比亞迪2023年在泰國(guó)銷(xiāo)售約3萬(wàn)輛，將份額提高到接近4%，排名超過(guò)日產(chǎn)和馬自達(dá)，升至第6位。而在一年多以前，2022年11月剛剛進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)的比亞迪，當(dāng)時(shí)一年只賣(mài)出300輛汽車(chē)。

《日經(jīng)亞洲》援引知名汽車(chē)媒體AutoLife數(shù)據(jù)，2023年泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到76314輛，是前一年的7倍多。中企占80%左右，比亞迪貢獻(xiàn)了近一半，而日系車(chē)僅占1%。