這一核心技術(shù)被中國央企全球首個攻克！中國高鐵要進(jìn)新時(shí)代了

中低速磁懸浮領(lǐng)域：裝備中國通號中低速磁懸浮列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的北京S1線成為國內(nèi)首條實(shí)現(xiàn)自動駕駛的磁懸浮線，最短發(fā)車間隔達(dá)到3分鐘。

貨運(yùn)領(lǐng)域：中國通號自主研發(fā)的編組站綜合自動化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了貨車調(diào)度、管理、作業(yè)的全盤自動化，使我國鐵路貨運(yùn)一天的裝車量相當(dāng)于歐洲一個月的裝車量，奠定了我國鐵路運(yùn)輸強(qiáng)國的國際地位。

看點(diǎn)05

列控技術(shù)助力交通強(qiáng)國建設(shè)

習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，大國重器必須掌握在我們自己手里，要通過自力更生，倒逼自主創(chuàng)新能力的提升。

如今，自主創(chuàng)新的中國高鐵已經(jīng)成為一張亮麗的國家名片，中國通號、中國中車、中國中鐵、中國鐵建、中國交建的等一大批中央企業(yè)，將秉承自主創(chuàng)新初心，以發(fā)展民族通信信號列控科技為己任，為引領(lǐng)全球軌道交通科技前沿，助力智能高鐵和交通強(qiáng)國建設(shè)，推動中國高鐵技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)走出去貢獻(xiàn)力量。

• 原標(biāo)題：這一核心技術(shù)被中國央企全球首個攻克！中國高鐵要進(jìn)新時(shí)代了
• 責(zé)任編輯:張珩
• 最后更新: 2018-04-29 14:32:00

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