【文/觀察者網(wǎng) 周毅，編輯 張廣凱】

“兄弟們，現(xiàn)在不開特惠沒單，一開特惠全是特惠單，是不是這樣呀？”

吃午飯的時(shí)候，劉全（化名）在路況群里拋出了自己的疑問。平日里全員潛水的微信群，被他一句話炸出來了不少人?！昂闹?，多跑幾個(gè)平臺(tái)?！庇腥嗣牖亓怂?。從那個(gè)人的微信頭像上來看，那是一位中年男性，頭戴墨鏡、雙手插兜。在不到十分鐘的時(shí)間里，又有五六位司機(jī)加入了對(duì)話。

這是一位滴滴司機(jī)將筆者拉入群聊后，半個(gè)月來最熱鬧的一次。

“打死不開特惠，”一位司機(jī)說，“大家都不開就沒特惠了?！焙芸?，另一位微信頭像是吳彥祖的群友接過了話茬：“大家要是都不開的話，也不會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)在的情況?！蹦侨穗S后又補(bǔ)了幾句，“現(xiàn)在的特惠價(jià)格，車子燒涼水也不想開?！薄拔议_電車，都不愿意開特惠。”

在劉全看來，網(wǎng)約車司機(jī)都不開特惠訂單似乎并不現(xiàn)實(shí)。他在群里沒有掩飾自己的想法：“關(guān)鍵是（司機(jī)們）沒有這么合心呢?！边^了一陣子，有人附和了一句，“你不開特惠就好了，開特惠還不如在家睡覺。”

和其他人相比，一位頭像里寫著“天道酬勤，厚德載物”的車友情緒最平靜。他勸眾人道，你要是開特惠，你就一直開著，屬于“薄利多銷”；你要是不開特惠，就可以接到特快的訂單，不過你要是想接特快就不要勾選特惠了?！胺凑阕约合矚g哪個(gè)模式就干哪個(gè)嘛，無所謂的?！?

微信群聊截圖

對(duì)特惠快車的抵觸和抱怨，只是今年來司機(jī)情緒的一個(gè)縮影。今年年初以來，滴滴調(diào)價(jià)等事件屢屢在司機(jī)群體之中引發(fā)熱議，矛頭甚至一度指向高德平臺(tái)上三方網(wǎng)約車平臺(tái)的“低價(jià)單”。

觀察者網(wǎng)在最近的一次測(cè)試中發(fā)現(xiàn)，特惠快車的價(jià)格比滴滴特快和出租車價(jià)格便宜了超過40%。在上海某段大約23.3公里的行程中，特惠快車每公里約為2.4元，中小網(wǎng)約車約為2.7元，出租車約為4.1元。

滴滴“確實(shí)便宜”，但滴滴未必就是“贏家”。

7月9日，滴滴公布2023年第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。報(bào)告期內(nèi)，滴滴營(yíng)收達(dá)人民幣427億元，其中一季度中國(guó)出行業(yè)務(wù)收入為390億元——仍然略低于2021年同期的水平（約為392億元）。在滴滴下架的一年半時(shí)間里，網(wǎng)約車形勢(shì)也發(fā)生了變化：高德的影響力與日俱增，中小平臺(tái)試圖從滴滴手中切走蛋糕……

調(diào)價(jià)，其實(shí)也是滴滴面對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)行為。

滴滴2023年一季度業(yè)績(jī)截圖

但網(wǎng)約車司機(jī)似乎顧不了這么多：困境遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于“捉內(nèi)鬼”，查證到底是誰(shuí)偷偷接了特惠單，導(dǎo)致訂單流向客單價(jià)低很多的特惠快車；困境也不止于聚合平臺(tái)上三方平臺(tái)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，最終殃及池魚。在網(wǎng)約車乘客總量的減速時(shí)代，平臺(tái)抽成乃至租車費(fèi)用，都在成為行業(yè)走勢(shì)掉在每個(gè)人頭上的“灰”。

消失的乘客和不斷涌入市場(chǎng)的司機(jī)，讓滴滴和一眾網(wǎng)約車平臺(tái)跌入“內(nèi)卷時(shí)代”。