-
寧德時代估值縮水后又現(xiàn)業(yè)績變臉,國產(chǎn)電池想活只能靠補貼?
關鍵字: 寧德時代寧德時代IPO新能源汽車政府補貼除了堅瑞沃能,另一家電池巨頭比亞迪最近的日子也不好過。
4月27日,比亞迪發(fā)布2018年第一季度財報,在營業(yè)收入同比增長18%的情況下,該公司凈利潤竟同比下降81.09%。比亞迪還預告,該趨勢在短時間內(nèi)很難扭轉,也即第二季度會繼續(xù)保持營業(yè)收入增長但利潤降幅巨大的情形。對此,比亞迪給出的原因也是“新能源汽車補貼政策調整,補貼退坡所致”。
資料顯示,2017年國家的新能源汽車新補貼標準對于乘用車的補貼按照2016年的補貼標準下調20%,對于客車的補貼標準普遍在2016年的標準上下調了40%,快充類純電動客車甚至下調60%。
到了2018年,新能源汽車的補貼政策還有了進一步的調整。今年2月初,財政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,提高了對新能源客車電池能量密度的要求,并再次下調了補貼金額,非快充類純電動客車、快充類純電動客車以及插電式混合動力客車的補貼額度分別下降了40%、35%和50%。
這樣算下來,一輛10米以上的快充類純電動客車,在2016年時還能獲得46萬元的補貼,到了2017年,補貼削減為20萬元,再到2018年,補貼只剩下13萬元。
而這還只是10米以上純電動客車的國家補貼減額,如再加上地方補貼以及其他新能源客車的補貼減額,數(shù)量還將遠不止如此。
再加上根據(jù)能量密度所做的補貼調整,此次寧德時代上市,或許是觀測市場資金究竟會如何看待這一行業(yè)的大好時機。
外國競爭者正瞄準中國市場卷土重來
此外,隨著2020年結束新能源汽車補貼的臨近,從今年4月份開始,包括三星、LG、SKI在內(nèi)的韓系三大電池公司一改以往的靜默姿態(tài),高調啟動在中國的新一輪投資。
外國電池企業(yè)進入中國市場,又會對本土企業(yè)造成嚴峻挑戰(zhàn)。
有動力電池專家表示,由于研發(fā)積累、研發(fā)投入量、技術路線選擇等原因,國內(nèi)電池企業(yè)的產(chǎn)品競爭力、服務配套相比韓企仍存差距,“人家原料和生產(chǎn)成本低、自動化程度高。技術能力不如,價格戰(zhàn)又打不過,這就很難了”。
據(jù)《證券時報》介紹,早在2015年,中國新能源汽車產(chǎn)銷量首次躍居全球第一。接著以三星、LG為代表的韓系電池企業(yè)以國家級公司的體量向外擴張,采用虧損戰(zhàn)略清洗對手,爭奪和壟斷市場。
彼時,在自主品牌動力電池系統(tǒng)出廠價還普遍在2.5元-3元/Wh時,韓國廠商將18650的鎳鈷錳三元電池價格直接降到約1元/Wh出貨,并憑借“高質低價”鎖定了奇瑞、吉利、長安、上汽、一汽等主流乘用車企業(yè)的供貨協(xié)議。
此后,工信部迅速出手,發(fā)布《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》,將審核通過規(guī)范條件要求的企業(yè)納入目錄進行管理,韓系電池因此直接出局。
到了2016年11月,動力電池行業(yè)掀起并購潮,行業(yè)集中度不斷提高,工信部再次出手,發(fā)布了《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件(2017年)》(征求意見稿),將2015年時的產(chǎn)能要求大幅提升40倍,并購潮暫時落幕,行業(yè)再次得到蓬勃發(fā)展之機。
上月底,中汽協(xié)發(fā)布了《關于開展汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單申報工作的通知》,業(yè)內(nèi)人士認為,這一次的新白名單將側重于技術研發(fā)和提升,主要目標是是向外資品牌發(fā)起技術沖鋒的號角,加速資源集中,增強國際競爭力。
總之,本土動力電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)已迎來關鍵時刻,是成為國際領軍者,還是讓國內(nèi)市場被外國企業(yè)吞噬,就看2020年之前的這段日子了。
- 請支持獨立網(wǎng)站,轉發(fā)請注明本文鏈接:
- 責任編輯:吳婭坤
- 最后更新: 2018-05-23 09:31:34
-
央視追問代幣亂象:交易所1天手續(xù)費就賺800萬美元
2018-05-23 09:29 瘋狂比特幣 -
董明珠:真正的網(wǎng)紅應該講真話 但也有例外如賈躍亭
2018-05-23 09:15 -
中國移動首現(xiàn)4G用戶凈流失,該如何扭轉局面?
2018-05-23 08:50 -
市值一夜蒸發(fā)百億 電商能成為網(wǎng)易新的“護城河”?
2018-05-23 08:35 -
特朗普:或罰中興13億美元
2018-05-23 06:50 中美關系 -
日媒:為趕超日韓,中國面板廠抱著虧損的覺悟投資設備
2018-05-22 22:39 中國精造 -
新華社:中美經(jīng)貿(mào)關系健康發(fā)展符合兩國人民利益
2018-05-22 21:26 中美關系 -
支持國產(chǎn)芯片 政府采購有大動作了
2018-05-22 19:39 IT新浪潮 -
經(jīng)濟強勁?美債收益率18年來首超其他發(fā)達國家
2018-05-22 17:51 美國經(jīng)濟 -
226年來首個!這位“女掌門”創(chuàng)美國歷史
2018-05-22 17:08 性別政治 -
財政部:7月起降低汽車整車及零部件進口關稅至15%、6%
2018-05-22 16:19 中國經(jīng)濟 -
諾獎得主:當股東不再只盯著利潤…
2018-05-22 16:01 諾貝爾獎 -
等燈等燈!英特爾無人車公然闖紅燈
2018-05-22 15:42 科技前沿 -
中方回應“中興事件”:美代表團將來華磋商
2018-05-22 15:41 中美關系 -
ofo被曝正進行員工調薪并計劃裁員,靠賣車身廣告緩解資金鏈危機
2018-05-22 09:30 -
看著中國800萬噸牛肉消費缺口,歐盟農(nóng)民們按捺不住了
2018-05-22 08:43 中國經(jīng)濟 -
女鞋第一股1年虧7年利潤 放血甩賣千元鞋賣89元
2018-05-22 07:35 -
丹東再出新規(guī):已購房凡不符合規(guī)定不予備案
2018-05-22 07:20 中國房市 -
李書福:沃爾沃是真正中國造 而且沒有歧視
2018-05-21 18:28 汽車 -
資管新規(guī)下,中國小銀行金飯碗破裂
2018-05-21 16:43 銀行錢荒?
相關推薦 -
會議記錄曝光!在華美企茫然:不可能的任務 評論 79阿斯麥CEO直說了:打壓中國,跟國安有啥關系? 評論 114“伊朗、沙特將在紅海舉行首次雙邊軍演” 評論 173繞開“金融核彈”打造新支付體系,金磚方案值得期待 評論 186從“枷鎖”到動能,中國走出的最短距離是十年 評論 27最新聞 Hot
-
會議記錄曝光!在華美企茫然:不可能的任務
-
“把特朗普關起來!”說罷,拜登發(fā)覺不太對…
-
友誼的小船說翻就翻…
-
“馬斯克像個傻瓜一樣”
-
“我們可以自信地說,俄中關系已成為典范”
-
阿斯麥CEO直說了:打壓中國,跟國安有啥關系?
-
美國也來:印度要負責
-
“他站隊了,給哈里斯捐了5000萬美元”
-
哈薩克斯坦稱“當前無意加入金磚”,俄外長回應
-
“中國仍是中心,美國短期內(nèi)做不到”
-
“中國引領,金磚國家在這方面將追平歐盟和G7”
-
“中國、阿聯(lián)酋…”,美商務部又開始“拉黑”了
-
她當場怒斥英王查爾斯:You are not my king!
-
看個演唱會,散場時被抓了壯丁
-
“被騙兩次算我蠢,歐盟準備好回擊”
-
“蘇聯(lián)衛(wèi)星上天,美國才意識到科技競爭要靠政府”
-