據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞27日報道，力帆股份（601777，SH）創(chuàng)始人尹明善半年多前喊出“堅定轉(zhuǎn)向新能源”，如今，這家自2003年就開始布局汽車制造業(yè)的公司正在行動。5月25日下午，在位于重慶北碚區(qū)的力帆研究院大樓里所舉行的2017年度股東大會上，近半年鮮少露面的尹明善向現(xiàn)場股東喊話，希望大家支持“對外投資暨15萬輛力帆乘用車項目搬遷”和“非公開發(fā)行A股”兩項議案，而該兩項議案為5月17日臨時增加提交。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，81歲尹明善現(xiàn)場“喊話”的背后，是力帆股份所面臨的兩個現(xiàn)實：一是傳統(tǒng)乘用車增速有所下滑，新能源戰(zhàn)略勢在必行；二是公司資產(chǎn)負(fù)債率常年高企，超30億元未到期債券壓身可能面臨的兌付壓力。

兩個新增議案均獲通過

在去年10月31日的一次股東大會上，尹明善評價力帆股份的新能源戰(zhàn)略時表示是“起了個大早，趕了個晚集”。目前看來，力帆有意彌補遺憾。

5月25日下午舉行的2017年度股東大會，表決通過了“非公開發(fā)行A股”的議案，同意票數(shù)占比99.9955%。

事實上，力帆股份5月7日就披露了非公開發(fā)行A股股票預(yù)案，計劃向不超過10名的特定對象，非公開發(fā)行不超過2.61億股，募資總額不超過24.8億元的資金。這些資金將被用于投資新能源汽車項目以及償還銀行借款。5月17日，該預(yù)案作為臨時增加議案提交股東大會審議。

值得一提的是，早在2015年5月，力帆股份就曾推出過一份定增預(yù)案，當(dāng)時擬以12.08元/股向包括控股股東力帆控股在內(nèi)的9名投資者定向增發(fā)約4.3億股，募資約52億元，主要用于構(gòu)建智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

隨后，該預(yù)案先后在2016年7月、2016年8月進(jìn)行了調(diào)整，并于2017年6月通過證監(jiān)會審核，但最終卻眼睜睜地看著批文過期也未實施，以發(fā)行失敗遺憾告終。

“上次放棄非公開發(fā)行，原因在于股價倒掛，批準(zhǔn)時是11.5元，發(fā)行時的價格是7.5元，既然在二級市場都能買到低于發(fā)行價的股票，定增參與者不僅成本高，還要受到諸多限制。所以這次選擇再進(jìn)行申請?！币魃普f。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，除了歷史因素，尹明善在股東大會現(xiàn)場還透露了此次非公開發(fā)行背后更多的原因。

“目前力帆有33億元債券未到期，所以也需要為這33億元債券到期后能如期兌換做一些準(zhǔn)備工作?！币魃票硎?。

此外，據(jù)力帆股份披露的財務(wù)數(shù)據(jù)，2015年至2017年，力帆股份年末的資產(chǎn)負(fù)債率分別為72.61%、76.74%和75.72%，這遠(yuǎn)高于同行業(yè)上市公司約56%的平均水平，據(jù)力帆股份測算，公司在定增之后的資產(chǎn)負(fù)債率約為69.24%。

除了定增，當(dāng)天股東大會上另一項臨時新增議案“對外投資暨15萬輛力帆乘用車項目搬遷”也頗引人關(guān)注。

“這個項目搬遷主要是出于環(huán)保上的需要，搬遷會有15億~25億元的收益，這將會大大降低資產(chǎn)負(fù)債率，資金進(jìn)來后，對力帆的發(fā)債等都有很大的幫助?！币魃普f。

值得注意的是，尹明善在詳細(xì)解釋這兩項議案的必要性的同時，還向現(xiàn)場股東“喊話”，希望獲得支持。根據(jù)表決結(jié)果，“對外投資暨15萬輛力帆乘用車項目搬遷”議案也獲股東大會通過。

押注新能源換電模式

尹明善向股東喊話爭取支持，與其半年前的一句話有著莫大關(guān)系。

2017年10月30日，力帆股份在重慶總部大樓召開股東大會，對公司新一屆董事會人選進(jìn)行投票選舉。當(dāng)日，尹明善正式宣告卸任力帆股份董事長職位，僅保留董事、實控人身份，在他向新一屆管理班子鄭重囑托的兩件大事中，有一件便是要“堅定不移地轉(zhuǎn)向新能源”。

5月25日的股東大會后，尹明善在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪表示，力帆在新能源領(lǐng)域已做了大量準(zhǔn)備，“盡管目前產(chǎn)量不高，但已經(jīng)具備一定生態(tài)效應(yīng)，從研發(fā)到生產(chǎn)到運行，以及資本支持，鏈條和生態(tài)已經(jīng)建成，未來有望進(jìn)一步穩(wěn)中求進(jìn)。”

不過，力帆的新能源汽車銷量有些不盡人意。2016年和2017年，力帆股份的新能源汽車銷量分別為5550輛和7738輛。

根據(jù)此次定增預(yù)案的公告，力帆股份的募資將投資于智能新能源汽車能源站項目、智能新能源汽車16億瓦時鋰電芯項目、智能輕量化快換純電動車平臺開發(fā)、新能源SUV車型研發(fā)及償還借款，希望將借此構(gòu)建在換電模式下、以“能源站”為核心、技術(shù)研發(fā)及核心零部件的制造相配套的完整智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

事實上換電模式一直頗受力帆股份推崇，不過目前國內(nèi)換電技術(shù)主要運用在電動公交車上?！皳Q電模式的通用性較差，注定了它只適用于營運車輛，出租車和分時租賃的車型比較單一，同時又對充電時間非常敏感，所以適合換電模式?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚表示。

據(jù)了解，力帆此前建設(shè)換電站正是為了推廣分時租賃板塊的“盼達(dá)用車”，不過“換電模式”是否能支撐其整個新能源汽車業(yè)務(wù)尚有待時間檢驗。

而據(jù)力帆股份發(fā)布的產(chǎn)銷快報，2018年1~4月，累計銷售傳統(tǒng)乘用車38331輛，同比增加0.93%；累計銷售新能源汽車2092輛，同比增加了66.56%，增速遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)乘用車。（每經(jīng)記者 鄢銀嬋 每經(jīng)編輯 陳俊杰）