根據(jù)滴滴公布的數(shù)據(jù)，客服服務(wù)團(tuán)隊(duì)日均處理的30萬(wàn)進(jìn)線，其中每日人工處理的電話中疑似安全進(jìn)線約5000通。盡管司乘安全進(jìn)線中有80%與安全無(wú)關(guān)，但這也意味著每天有近1200例進(jìn)線真的與安全相關(guān)，包括輕重交通事故，肢體沖突、財(cái)產(chǎn)損失和失聯(lián)等安全事件。

11月7日，應(yīng)急管理部信息研究院在京發(fā)布了《中國(guó)網(wǎng)約車安全發(fā)展研究報(bào)告》間接透露了個(gè)別關(guān)鍵數(shù)據(jù)。據(jù)這份報(bào)告透露，滴滴2018年全年道路交通事故億公里死亡率與巡游出租車相當(dāng)，為0.36左右（這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的網(wǎng)約車死亡人數(shù)大致是176人。非常巧合，Uber為0.35，而美國(guó)社會(huì)平均為0.70）。如果這個(gè)數(shù)據(jù)是真實(shí)的，考慮到與Uber公布數(shù)據(jù)的計(jì)算方式的差異（Uber里程數(shù)據(jù)包括部分空駛里程）和中國(guó)整體交通安全水平，那么這個(gè)交通事故水平至少是優(yōu)于Uber的。

雖然滴滴聲稱在安全上投入了20億，不可否認(rèn)很多具體的安全措施也取得了成效，如醉酒備案、全程錄音、人臉識(shí)別等，但這樣的數(shù)據(jù)總量還是再次提醒網(wǎng)約車行業(yè)，安全工作確實(shí)需要All in。

11月11日，交通運(yùn)輸部、中央網(wǎng)信辦、公安部、應(yīng)急管理部、市場(chǎng)監(jiān)督管理總局等國(guó)家部委聯(lián)合約談了滴滴、曹操、美團(tuán)、高德、嘀嗒等8家網(wǎng)約（順風(fēng)）車平臺(tái)公司。約談指出，各主要網(wǎng)約車、順風(fēng)車平臺(tái)對(duì)照2018年聯(lián)合安全檢查反饋的問(wèn)題清單和整改清單，細(xì)化整改措施，落實(shí)整改舉措，已取得了階段性成效，但仍需持續(xù)推進(jìn)。

這應(yīng)該算是官方對(duì)于平臺(tái)公司一年多整改工作的明確定性和結(jié)論了。不過(guò)在約談中，還是特別強(qiáng)調(diào)指出了平臺(tái)公司要嚴(yán)守安全底線和進(jìn)一步加快合規(guī)化步伐，顯然，這就是未來(lái)監(jiān)管部門最為關(guān)注的兩個(gè)方面。

相比美國(guó)，中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)平臺(tái)的性質(zhì)的認(rèn)定是清晰的，正如官方在約談中指出的，網(wǎng)約車平臺(tái)是安全責(zé)任主體，平臺(tái)是承運(yùn)人，平臺(tái)有責(zé)任為乘客提供安全出行服務(wù)的義務(wù)，這是中國(guó)在安全監(jiān)管方面的制度優(yōu)勢(shì)。而美國(guó)大部分的州對(duì)于平臺(tái)的定性卻十分模糊，有關(guān)的司法判決在Uber的龐大財(cái)力影響下也始終沒(méi)有過(guò)一錘定音的裁決（如Uber通過(guò)主動(dòng)協(xié)商民事賠償避免法庭對(duì)此做出決斷）。可以說(shuō)，這對(duì)企業(yè)安全管理留下了很大的隱患。

此外，平臺(tái)與駕駛員的關(guān)系，由于美式的政黨輪替，聯(lián)邦政府沒(méi)有穩(wěn)定的主張，如特朗普政府上臺(tái)后立即全面推翻奧巴馬政府的立場(chǎng)，政策可以說(shuō)是朝令夕改。在地方層面，除開(kāi)加州等少數(shù)地方，平臺(tái)背后的大資本能夠影響立法部門的議程，大部分州對(duì)此莫衷一是，立法上沒(méi)有取得明顯進(jìn)展。Uber等平臺(tái)企業(yè)為防止授人以柄，刻意與駕駛員管理保持了距離，甚至可以說(shuō)，有些放任。

顯然，這些問(wèn)題在很大程度影響了平臺(tái)對(duì)于解決安全問(wèn)題的決心。透明只是解決問(wèn)題的第一步，安全問(wèn)題的解決需要包括乘客、企業(yè)、監(jiān)管部門、立法部門以及其他社會(huì)機(jī)構(gòu)的共同參與。

照亮車廂黑暗的燈光的動(dòng)力來(lái)自于企業(yè)對(duì)生命的敬畏、對(duì)法律的遵循、對(duì)社會(huì)的責(zé)任，只要將業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)張視為頭號(hào)目標(biāo)沒(méi)有改變，我們就不能指望這些燈光總是能夠照亮車廂里的黑暗。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，文章內(nèi)容純屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表平臺(tái)觀點(diǎn)，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載，否則將追究法律責(zé)任。關(guān)注觀察者網(wǎng)微信guanchacn，每日閱讀趣味文章。