新能源時(shí)代，超大規(guī)模性有了新變化

進(jìn)入新能源時(shí)代后，超大規(guī)模性有了新變化。

在化石能源占主流的年代，因能源稟賦都是先天注定的，所以規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益是有邊界的，范圍經(jīng)濟(jì)效益是有限的，由此決定了石油和煤礦的開(kāi)采的邊際成本是遞增的。反映在煤電上，就是煤價(jià)引領(lǐng)電價(jià)，目前固定成本僅占其總成本的40%左右，而流動(dòng)成本卻占據(jù)更大比重，并有繼續(xù)上升的趨勢(shì)。

然而，光電等新能源的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征則大為不同，在光伏發(fā)電中，固定成本占大頭，在中國(guó)目前約為70%。由于陽(yáng)光資源幾乎是無(wú)償?shù)?，所以流?dòng)成本所占比重甚低，并且仍在下降之中，從而在光電建設(shè)中呈現(xiàn)出邊際成本遞減的態(tài)勢(shì)。邊際成本遞減意味著可以通過(guò)擴(kuò)大規(guī)模，進(jìn)一步攤薄固定成本，在提升利潤(rùn)的同時(shí)，電價(jià)也會(huì)不斷降低，從而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的規(guī)模擴(kuò)張，這就顛覆了以前化石能源的自然壟斷性的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征。

規(guī)模經(jīng)濟(jì)幾乎可以無(wú)邊界地?cái)U(kuò)展，這是中國(guó)新能源行業(yè)一躍而起的原因，也是中國(guó)將減排發(fā)展的成本變?yōu)榘l(fā)展紅利的秘密所在。

我們看到，在中國(guó)出現(xiàn)了與這一超大規(guī)模性相關(guān)聯(lián)的奇特產(chǎn)業(yè)現(xiàn)象。比如，青海省利用其光照時(shí)間長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在變成了光伏省。青海共和縣塔拉灘是全球最大的光伏電站，占地面積600多平方千米。過(guò)去一文不值的荒漠如今已變成了“金山銀山”，而且恢復(fù)了植被，改善了生態(tài)。

還需指出的是，風(fēng)光電也重新定義著范圍經(jīng)濟(jì)。塔拉灘光伏電站和黃河龍羊峽水電站互相配合、相互調(diào)節(jié)，白天用光發(fā)電，晚上用水發(fā)電。水光互補(bǔ)的電力生產(chǎn)方式改寫(xiě)了傳統(tǒng)電網(wǎng)運(yùn)行的概念，也將其他產(chǎn)業(yè)卷入其中并內(nèi)生化了，從而形成了更高層次的超大規(guī)模性，展現(xiàn)為電網(wǎng)互濟(jì)、源網(wǎng)荷儲(chǔ)平衡發(fā)展，光儲(chǔ)氫醇氨、光儲(chǔ)充換算檢云一體化的耦合新路徑，并呈現(xiàn)出新的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征。

塔拉灘綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展園區(qū)拍攝的光伏電站 資料圖：新華社

如果從內(nèi)生化的角度看新能源汽車(chē)，如前所述，就是電池加四個(gè)輪子，不再是獨(dú)立的產(chǎn)品，而是龐大新能源系統(tǒng)中的一個(gè)組件。再比如那些曾經(jīng)被認(rèn)為是高耗能的電解鋁、銅等，現(xiàn)在可被視為是消納的高載荷，甚至是一種儲(chǔ)能安排。如果電解鋁可以彈性化生產(chǎn)，還會(huì)發(fā)揮對(duì)電網(wǎng)調(diào)峰的作用，反過(guò)來(lái)看，這也改變著傳統(tǒng)鋁工業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，因?yàn)樗殉蔀樾履茉待嫶笙到y(tǒng)中的一個(gè)組件。

以此類(lèi)推，當(dāng)人工智能受到電力的制約時(shí)，電力就是算力，算力因此也成為新興能源的儲(chǔ)能組件。相應(yīng)地，新能源的擴(kuò)張支持著電力的擴(kuò)張，兩者相輔相成，形成更大的超大規(guī)模性，成為一些落后省份走新型工業(yè)化道路的新契機(jī)。

由上，以新能源汽車(chē)為標(biāo)志的新能源時(shí)代是帶動(dòng)了生產(chǎn)要素創(chuàng)新型配置和產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型的時(shí)代，是產(chǎn)業(yè)走向超大規(guī)模的同時(shí)改變著其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性的時(shí)代。

中國(guó)一直用這種類(lèi)似于“改造手扶拖拉機(jī)”的產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)方式，在產(chǎn)品和技術(shù)不斷創(chuàng)新的同時(shí)，呈現(xiàn)出規(guī)模效益不斷增進(jìn)、邊際成本不斷下降的態(tài)勢(shì)。這種被我們稱為“行業(yè)內(nèi)卷”的產(chǎn)業(yè)塑造方式，就是美西方國(guó)家眼中的“產(chǎn)能過(guò)?！?。它與補(bǔ)貼無(wú)關(guān)，卻與超大規(guī)模性有關(guān)?；蛟S這就是新能源的時(shí)代特征，需要深化認(rèn)識(shí)。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)：“追趕的經(jīng)濟(jì)體”還是“被追趕的經(jīng)濟(jì)體”？

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，全球的全要素生產(chǎn)率均在下降，這意味著全球需要一場(chǎng)新的技術(shù)革命。但是當(dāng)前，新的技術(shù)革命“只聽(tīng)樓梯響，不見(jiàn)人下來(lái)”，卡在間歇中。

回顧技術(shù)革命的歷史，我們可以發(fā)現(xiàn)，技術(shù)革命最重要的特征之一，是物體物理移動(dòng)的速度。

第一次技術(shù)革命發(fā)明了蒸汽機(jī)，火車(chē)誕生，火車(chē)比馬車(chē)更快，從此誕生了機(jī)器大工業(yè)，進(jìn)入了工業(yè)化社會(huì)；第二次技術(shù)革命，內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)，給人類(lèi)帶來(lái)了飛機(jī)，飛機(jī)比火車(chē)快，帶來(lái)了精密制造，推動(dòng)了重化工業(yè)的發(fā)展；第三次工業(yè)革命，聚焦半導(dǎo)體，關(guān)注通信技術(shù)，帶來(lái)了信息傳播速度的提升，制造業(yè)更加趨于精密，效率大幅度提升。

至此，制造技術(shù)已達(dá)速度極限，比如，高鐵的速度可達(dá)350千米/小時(shí)，這也是飛機(jī)起飛的速度，在這樣的速度下，高鐵仍能保持臥地前行，可見(jiàn)其已達(dá)物理極限。那么，下一個(gè)速度是什么？

在我看來(lái)，下一個(gè)速度是脫離地球的速度——每秒7.9千米，即外層空間技術(shù)。它意味著核聚變新能源的到來(lái)，將給制造業(yè)帶來(lái)革命性的變化。

只是技術(shù)突破的道路任重而道遠(yuǎn)。這意味著當(dāng)前全球處在技術(shù)變革的空窗期，大家都很迷茫，容易發(fā)生很多矛盾和糾紛。比如，美國(guó)對(duì)中國(guó)的所謂“打壓制裁”“脫鉤斷鏈”。美國(guó)多位政客已明確表示，美國(guó)對(duì)中國(guó)的打擊就是針對(duì)“中國(guó)制造2025”的十個(gè)領(lǐng)域。以前，在這十個(gè)領(lǐng)域，美國(guó)持續(xù)處在絕對(duì)的制高點(diǎn)，但是至今美國(guó)再無(wú)新的突破。美國(guó)擔(dān)憂其他國(guó)家的追趕，尤其是中國(guó)。

但是，中國(guó)真的在追趕美國(guó)嗎？某種意義上來(lái)說(shuō)，中國(guó)已經(jīng)換了賽道。比如，把制造業(yè)低碳化，將燃油車(chē)改成電動(dòng)車(chē)，這樣一來(lái)，即便沒(méi)有真正的新的技術(shù)突破，我們也能在現(xiàn)有制造水平下轉(zhuǎn)換一種生產(chǎn)方式，仍然能夠提高全要素生產(chǎn)率。事實(shí)上，在“新三樣”產(chǎn)業(yè)中，中國(guó)已經(jīng)是全球領(lǐng)先。

如前所述，中國(guó)幾乎所有產(chǎn)業(yè)都具有超大規(guī)模性，而任何產(chǎn)業(yè)都有減碳需要，任何一個(gè)減碳安排又都可能具有規(guī)模效應(yīng)，這意味著可商業(yè)化。這是個(gè)巨大的市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)在中國(guó)不斷擴(kuò)大。下一步，中國(guó)或可將減碳市場(chǎng)向全球開(kāi)放，將減碳的發(fā)展紅利與全球共享。

從這個(gè)意義上來(lái)講，假如世界人民還要堅(jiān)持全球化，堅(jiān)持人類(lèi)是命運(yùn)共同體的觀念，認(rèn)為氣候變化是人類(lèi)的共同災(zāi)難，那么全球化依然是可持續(xù)的。

通過(guò)這種方式，中國(guó)正努力化解糾紛，帶領(lǐng)全球一起度過(guò)空窗期，共同迎接新的技術(shù)革命。這大概是中國(guó)經(jīng)濟(jì)在全球中的地位和作用的體現(xiàn)。

（本文摘自中信出版集團(tuán)2025年2月出版的《中國(guó)經(jīng)濟(jì)2025：穩(wěn)預(yù)期、促消費(fèi)與擴(kuò)內(nèi)需》一書(shū)。）

《中國(guó)經(jīng)濟(jì)2025：穩(wěn)預(yù)期、促消費(fèi)與擴(kuò)內(nèi)需》，中信出版集團(tuán)2025年2月出版