數(shù)據(jù)互掐：誰(shuí)才是行業(yè)老大？

除了硬碰硬地直接對(duì)壘，摩拜和ofo兩家在一些比較“軟”的地方也展開(kāi)了“究竟誰(shuí)是行業(yè)龍頭老大之爭(zhēng)”。

據(jù)第三方市場(chǎng)調(diào)研大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)平臺(tái)Trustdata數(shù)據(jù)顯示，2016年末，摩拜單車(chē)月活躍用戶(hù)量已占有逾70%的市場(chǎng)份額，是行業(yè)第二名ofo的三倍以上。

而另一家第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢(xún)發(fā)布的《2016中國(guó)共享單車(chē)市場(chǎng)研究報(bào)告》則顯示，2016年，ofo以51.2%的市場(chǎng)占有率位居行業(yè)第一，從2016年12月下旬其，ofo周活躍用戶(hù)數(shù)漲幅明顯，在不到3個(gè)月的時(shí)間里增長(zhǎng)了215%，是第二名摩拜的近3倍。

摩拜方面援引艾瑞咨詢(xún)數(shù)據(jù)顯示，2017年第一周（2017年1月2日至8日），摩拜APP的周活躍用戶(hù)量達(dá)到了584.9萬(wàn)人，是ofo的4.2倍。

而ofo援引比達(dá)咨詢(xún)的數(shù)據(jù)稱(chēng)，這一周ofo的周活躍用戶(hù)量達(dá)到了424.8萬(wàn)人，高于摩拜的394.6萬(wàn)人。

摩拜目前已經(jīng)擴(kuò)張至21個(gè)城市，有80萬(wàn)輛以上單車(chē)規(guī)模；而ofo目前覆蓋全國(guó)34座城市、全球40個(gè)城市，投放超過(guò)100萬(wàn)輛單車(chē)，用戶(hù)超過(guò)1000萬(wàn)，為用戶(hù)累計(jì)提供出行服務(wù)超過(guò)2億次。

在雙方的新聞稿里，也都在不遺余力地引用專(zhuān)家和投資人對(duì)自家的稱(chēng)贊。

中國(guó)供應(yīng)鏈聯(lián)盟理事、中國(guó)電商協(xié)會(huì)物流聯(lián)盟專(zhuān)家委員會(huì)主任黃剛稱(chēng)，從目前看來(lái)，ofo在供應(yīng)鏈方面至少領(lǐng)先摩拜6個(gè)月，而摩拜于ofo的決勝局將發(fā)生在最終的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)之爭(zhēng)。

摩拜投資人、創(chuàng)新工場(chǎng)CEO李開(kāi)復(fù)日前接受媒體采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，他之所以選投摩拜而不投ofo，是因?yàn)椤澳Π莸募夹g(shù)可以讓自行車(chē)的成本達(dá)到足夠低，用戶(hù)量和認(rèn)可度達(dá)到足夠高，這樣一個(gè)商業(yè)模式是真實(shí)可盈利的?！?