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“重新定義增混車”,寧德時代發(fā)布驍遙電池
最后更新: 2024-10-25 09:47:12(文/潘昱辰 編輯/高莘)10月24日,寧德時代正式發(fā)布應用于增程式混動車型的驍遙電池,號稱純電續(xù)航里程最高能超過400km。目前,驍遙電池已經(jīng)落地理想、阿維塔、深藍、啟源、哪吒等多個品牌的車型。預計到2025年,包括吉利、奇瑞、廣汽、嵐圖等在內(nèi)的近30款增混車型,都將配備驍遙電池。
寧德時代驍遙電池發(fā)布 寧德時代
寧德時代國內(nèi)乘用車事業(yè)部CTO高煥表示,驍遙電池采用正極材料表面修飾技術,結合高壓電解液配方形成“納米級防護層”,減少了活性層副反應。正極材料中還引入了高活性激發(fā)態(tài)粒子,提升鋰離子在材料中的傳輸效率。寧德時代還構建了SOC全場景高精模型,控制精度提升40%,電池純電使用率整體提升10%以上,可實現(xiàn)了超過400km的最高純電續(xù)航。此外,寧德時代通過對電池充放電極化特性建模,打造了電池多級功率預測控制策略,讓增程車的功率性能也再次提升20%。
此外,驍遙電池集成正極快離子導體包覆技術、負極二代快充石墨和新型納米包覆技術、多梯度分層極片設計和超高導電解液配方,支持4C超充技術,充電10分鐘可補能超過280km。
同時,寧德時代鈉離子電池技術此次也在驍遙超級增混電池上落地應用,據(jù)稱可實現(xiàn)-40℃極寒環(huán)境可放電,-30℃可充電。
為了進一步提升驍遙電池的低溫性能,寧德時代圍繞鈉離子電池技術做了三個方面的技術創(chuàng)新。
寧德時代鈉離子電池應用寧德時代
依托寧德時代AB電池系統(tǒng)集成技術,驍遙電池包將鈉離子電池與鋰離子電池按一定比例和排列進行混搭、串聯(lián)、并聯(lián)集成,電池低溫續(xù)航可提升5%;其次,將鈉離子電池作為AB電池系統(tǒng)的SOC監(jiān)測標尺,來輔助標定鋰離子電池的電量,使系統(tǒng)整體控制精度提升了30%,純電續(xù)航里程額外增加10km以上;此外,針對鋰離子電池、鈉離子電池低溫性能上的差異,寧德時代還開發(fā)了全溫域電量精準計算BMS技術,在全天候場景下對不同化學體系針對性分區(qū)管理,以解決高低溫惡劣環(huán)境下電量預測失真或動力性能降級等問題。
增程式車型的暢銷,也為應用于增程式的專用電池的問世提供了市場機遇。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù),今年9月,增程式車型銷量達11.7萬輛,同比增長89.1%,在新能源汽車中占比10.4%,銷量增速更是遠超純電動車(50.9%)。事實上,在2021年—2023年,增程式車型的銷量年增長率分別為206%、116%及173%,均超越純電動車。
寧德時代驍遙電池發(fā)布會 寧德時代
不過隨后高煥強調(diào),并非所有搭載驍遙電池的增混車都能實現(xiàn)400km續(xù)航。根據(jù)寧德時代的定位,10萬-20萬元的A級車是消費主力,國內(nèi)年銷量約在1000萬-1200萬輛之間,對應增程式續(xù)航里程為200km;20萬元以上的年銷量約為600萬-800萬輛,對應的續(xù)航里程為300km;400km續(xù)航里程則配備于頂端車型之上。
但寧德時代方面仍認為,增程式不是簡單的過渡產(chǎn)品,而具有其獨特價值。寧德時代市場部總經(jīng)理羅堅表示,未來兩到三年,中國市場可能實現(xiàn)新能源汽車的全覆蓋。增程式能否成為一個獨立的存在,取決其發(fā)展是否在正確的方向上。消費者有可能從被動選擇到主動選擇增程式,而這種可能是則由大電池、小油箱實現(xiàn)的。
羅堅還稱,寧德時代已經(jīng)建好了品牌體系,之后每年都會有新產(chǎn)品,實現(xiàn)技術產(chǎn)品自我更迭的內(nèi)生性動力。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權,不得轉載。
- 責任編輯: 潘昱辰 
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