（文/周盛明 編輯/高莘）

9月26日晚間，阿維塔旗下第三款新車(chē)阿維塔07正式上市。值得注意的是，阿維塔07為純電+增程的雙動(dòng)力路線，這也是阿維塔首次推出增程車(chē)型。

阿維塔07的純電版售價(jià)為22.99萬(wàn)—28.99萬(wàn)，增程版本則全系比純電版本優(yōu)惠1萬(wàn)元，價(jià)格區(qū)間21.99萬(wàn)—27.99萬(wàn)。

阿維塔07售價(jià)觀察者網(wǎng)攝

阿維塔科技成立于2018年，由長(zhǎng)安汽車(chē)、寧德時(shí)代和華為聯(lián)手打造。此前，阿維塔推出了純電SUV產(chǎn)品“阿維塔11”和純電轎車(chē)產(chǎn)品“阿維塔12”。

數(shù)據(jù)顯示，2024年8月，阿維塔共交付新車(chē)3712臺(tái)，同比增長(zhǎng)88%，環(huán)比上月小幅增長(zhǎng)。今年1-8月，阿維塔累計(jì)交付量達(dá)36367臺(tái)。

阿維塔11、阿維塔12的定位均面向高端，起售價(jià)均超過(guò)了25萬(wàn)。受制于市場(chǎng)需求，目前國(guó)內(nèi)專(zhuān)注于高端純電車(chē)型的品牌除了蔚來(lái)之外均難以有亮眼的市場(chǎng)表現(xiàn)。

另外一方面，高端市場(chǎng)對(duì)于補(bǔ)能便利性更為看重，售價(jià)較高的純電車(chē)型現(xiàn)階段突破價(jià)格和銷(xiāo)量的天花板仍然較為困難。

在這個(gè)背景下，阿維塔從只做純電車(chē)型的路線轉(zhuǎn)變?yōu)轭?lèi)似問(wèn)界、理想等車(chē)企的“增程+純電并行”的戰(zhàn)略。

按照規(guī)劃，阿維塔將在四季度推出阿維塔11和阿維塔12的增程動(dòng)力車(chē)型，未來(lái)三年，阿維塔將推出包括中大型5座SUV、大6座SUV、MPV以及轎跑等17款新產(chǎn)品。面向未來(lái)，阿維塔將聚焦25萬(wàn)-70萬(wàn)元市場(chǎng)。

作為旗下第一款“雙動(dòng)力路線”的新車(chē)，阿維塔07進(jìn)一步擴(kuò)大了面向的市場(chǎng)范圍。純電車(chē)型22.99萬(wàn)—28.99萬(wàn)的售價(jià)不僅和特斯拉的Model Y這樣的明星對(duì)手短兵相接，此外，剛剛上市的極氪7X、樂(lè)道L60、智己改款LS6均和阿維塔07形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

阿維塔07外觀觀察者網(wǎng)攝

而增程車(chē)型方面，21.99萬(wàn)—27.99萬(wàn)的售價(jià)則和理想的L6、問(wèn)界M5甚至是同為華為賦能的智界R7形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

而阿維塔自身的競(jìng)爭(zhēng)力則在3個(gè)方面。第一，和華為深入合作的關(guān)系讓阿維塔07擁有ADS 3.0智駕和鴻蒙座艙的加持；第二，寧德時(shí)代作為阿維塔的重要股東，為新車(chē)提供了旗下最新技術(shù)的電池包；第三，長(zhǎng)安汽車(chē)在整車(chē)制造研發(fā)上的經(jīng)驗(yàn)為阿維塔快速推出增程版車(chē)型提供先機(jī)。同時(shí)，新車(chē)在增程器的技術(shù)上也較為領(lǐng)先。

此外，阿維塔首席設(shè)計(jì)師Nader Faghihzadeh曾經(jīng)供職于寶馬，其也為阿維塔07帶來(lái)了獨(dú)樹(shù)一幟的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。

但作為一個(gè)成立于2018年的新生品牌，阿維塔目前最大的難題在于如何建立起品牌認(rèn)可度，以及如何打造一款熱銷(xiāo)產(chǎn)品“破圈”。從這兩個(gè)維度分析，此前“不溫不火”的阿維塔在這款新車(chē)上寄予厚望。

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在外觀方面，新車(chē)采用“未來(lái)美學(xué)Future Elegance”設(shè)計(jì)理念，家族式燈組造型獨(dú)具辨識(shí)度。

阿維塔07外觀觀察者網(wǎng)攝

車(chē)身尺寸方面，阿維塔07長(zhǎng)寬高分別為4825/1980/1620（1610）mm，軸距為2940mm，同時(shí)還提供20/21英寸輪圈。

阿維塔07外觀觀察者網(wǎng)攝

在車(chē)尾部分，阿維塔07采用家族式的狹長(zhǎng)尾燈組。但和阿維塔11不同的是，阿維塔07并沒(méi)有使用內(nèi)縮的后車(chē)窗，也沒(méi)有采用阿維塔12上的無(wú)尾窗設(shè)計(jì)。整體造型相比之前略有收斂。

阿維塔07外觀觀察者網(wǎng)攝

在座艙部分，阿維塔07依舊采用了家族式的35.4英寸4K全景遠(yuǎn)端屏、15.6英寸華為2K智慧中控屏和雙6.7英寸高清后視屏，形成4屏環(huán)擁設(shè)計(jì)。

阿維塔07內(nèi)飾觀察者網(wǎng)攝

在材質(zhì)和氛圍營(yíng)造上，阿維塔07在同級(jí)別中具有優(yōu)勢(shì)。新車(chē)車(chē)內(nèi)軟包面積達(dá)到10平米，頂棚則采用超纖絨類(lèi)麂皮。與此同時(shí)，新車(chē)還配備了“英國(guó)之寶”品牌的25揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。

阿維塔07內(nèi)飾觀察者網(wǎng)攝

新車(chē)在前排配備了2個(gè)零重力座椅，支持16向電動(dòng)調(diào)節(jié)。在后排方面，阿維塔07配備了帶控制屏的全體感中央扶手。同時(shí)，后排支持加熱、通風(fēng)、按摩及靠背角度調(diào)節(jié)。

阿維塔07內(nèi)飾觀察者網(wǎng)攝

阿維塔07內(nèi)飾觀察者網(wǎng)攝

在智能化、動(dòng)力系統(tǒng)和安全性上，阿維塔07則體現(xiàn)出了華為、寧德時(shí)代和長(zhǎng)安三家合作的優(yōu)勢(shì)。

第一，新車(chē)在智能駕駛方面配備了華為乾崑ADS 3.0，搭載了問(wèn)界M9同款的192線激光雷達(dá)（最低配Pro版本除外）。除了華為乾崑ADS 3.0，阿維塔07還配備了基于HarmonyOS 4開(kāi)發(fā)的鴻蒙智能座艙。

阿維塔07搭載華為192線激光雷達(dá)觀察者網(wǎng)攝

第二，在動(dòng)力系統(tǒng)上，阿維塔07純電版搭載了82.16kWh神行超充電池，CLTC續(xù)航650km。新車(chē)電池包支持800V高壓超充，充電功率最高可達(dá)420kW，從30%充至80%僅需10分鐘。根據(jù)阿維塔官方的信息，在華為液冷超充樁上，新車(chē)可實(shí)現(xiàn)1秒1公里的補(bǔ)能速度。

阿維塔07增程版則搭載由1.5T增程器和電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，官方饋電油耗6.08L/100km。

寧德時(shí)代為該版本提供了39.05kWh的磷酸鐵鋰電池組，對(duì)應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程分別為230km（兩驅(qū)）和220km（四驅(qū)），最大可以實(shí)現(xiàn)3C的充電速率，15分鐘可補(bǔ)能30-80%。

第三，在底盤(pán)上，新車(chē)全系標(biāo)配前雙叉臂及后多連桿獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配4液壓襯套。此外，阿維塔07還搭載了空氣彈簧和CDC動(dòng)態(tài)阻尼減震。值得注意的是，新車(chē)可以通過(guò)激光雷達(dá)主動(dòng)預(yù)瞄路面狀況，實(shí)現(xiàn)懸架阻尼的提前調(diào)整，提高操控性和舒適性。

在安全性上，阿維塔07基于華為乾崑智駕ADS 3.0，擁有全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0，可實(shí)現(xiàn)前向、側(cè)向、后向的主動(dòng)安全輔助。在被動(dòng)安全層面，阿維塔07按照最新的C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，鋁材與高強(qiáng)度鋼用料占比超過(guò)90%。

在被動(dòng)安全上，阿維塔官方表示，新車(chē)還全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，包括后排側(cè)氣囊及前排遠(yuǎn)端安全氣囊。

從總體來(lái)看，阿維塔07在設(shè)計(jì)方面具有獨(dú)特的風(fēng)格，而這對(duì)于豪華品牌確立自己的調(diào)性具有積極意義。此外，放棄只做純電車(chē)型的做法看起來(lái)是“倒退”，但需要注意的是，大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的使用習(xí)慣為“城市用電、高速用油”。

阿維塔07內(nèi)飾觀察者網(wǎng)攝

在保持了足夠有競(jìng)爭(zhēng)力的智能化技術(shù)和超過(guò)200km的純電續(xù)航的基礎(chǔ)上，消費(fèi)者可以擺脫長(zhǎng)途駕駛時(shí)的里程焦慮，同時(shí)在大部分用車(chē)場(chǎng)景下的體驗(yàn)則依舊類(lèi)似純電車(chē)型。

其實(shí)不止于阿維塔，智己汽車(chē)、小米汽車(chē)等新勢(shì)力品牌均有加入增程陣營(yíng)的傳聞。從市場(chǎng)角度分析，傳統(tǒng)燃油車(chē)的車(chē)主在更換新能源車(chē)型時(shí)也會(huì)更容易接受增程的動(dòng)力形式。和純電車(chē)型形成互補(bǔ)，面向更多的消費(fèi)者——從這個(gè)角度分析，阿維塔07其實(shí)是在“以退為進(jìn)”。

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