據(jù)路透社6月14日報道，德國希望中國在進口電動汽車關(guān)稅問題上采取“嚴肅的行動”（serious movement），并希望未來幾周的談判可以使正在不斷升級的貿(mào)易沖突得以緩和。14日，德國聯(lián)邦數(shù)字化和交通部長福爾克·維辛警告則表示，貿(mào)易沖突可能是災(zāi)難性的。

據(jù)報道，在歐盟威脅要對華征收高額“反補貼”關(guān)稅之后，德國總理朔爾茨的政府正在推動“友好的”解決方案。

作為歐洲最大的經(jīng)濟體，德國的主要汽車制造商一直強烈反對歐盟的此項關(guān)稅措施，擔(dān)心所引發(fā)的報復(fù)措施可能會損害他們在中國市場的業(yè)務(wù)。

德國經(jīng)濟部發(fā)言人在例行新聞發(fā)布會上表示：“達成友好的解決方案是非?？扇〉?，但很明顯，中國方面需要采取嚴肅的行動（serious movement is needed on the Chinese side）?！?

德國經(jīng)濟部發(fā)言人還表示，歐盟必須找到符合世界貿(mào)易組織規(guī)范的解決方案。

報道稱，德國經(jīng)濟部長哈貝克計劃于下周訪問中國，他不會直接參與關(guān)稅談判，但會在與中方的會談中爭取“更公平”的貿(mào)易條件。

此外，德國聯(lián)邦數(shù)字化和交通部長福爾克·維辛在接受德國《每日鏡報》采訪時對德新社強調(diào)：“沒人希望與中國打貿(mào)易戰(zhàn)?！薄斑@對德國來說將是一場災(zāi)難，對歐盟也沒有好處?！?

彭博社14日報道稱，德國希望阻止對華汽車關(guān)稅生效，或至少弱化關(guān)稅，德國官員對此未予證實。

歐洲汽車工業(yè)一再警告，德國汽車制造商最容易受到所有可能的反制措施的影響，截至2023年，德國汽車制造商近三分之一的銷量來自中國。

12日，中國商務(wù)部新聞發(fā)言人就歐盟初裁將對華電動汽車征收反補貼稅一事表示，歐方罔顧事實和世貿(mào)組織規(guī)則，無視中方多次強烈反對，不顧多個歐盟成員國政府、產(chǎn)業(yè)界的呼吁和勸阻，一意孤行，中方對此高度關(guān)切、強烈不滿，中國產(chǎn)業(yè)界對此深感失望、堅決反對。

發(fā)言人強調(diào)，歐方裁決披露中的認定缺乏事實和法律基礎(chǔ)。歐委會罔顧中國電動汽車優(yōu)勢來自開放競爭的客觀事實，罔顧世貿(mào)組織規(guī)則，罔顧中國相關(guān)企業(yè)對有關(guān)調(diào)查的全面配合，人為構(gòu)造并夸大所謂的“補貼”項目，濫用“可獲得事實”規(guī)則，裁出畸高的補貼幅度，是赤裸裸的保護主義行為，是制造并升級貿(mào)易摩擦，是以“維護公平競爭”為名行“破壞公平競爭”之實，是最大的“不公平”。歐方此舉不僅損害了中國電動汽車產(chǎn)業(yè)合法權(quán)益，也將擾亂和扭曲包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。

發(fā)言人說，歐委會一手高舉綠色發(fā)展大旗，一手揮舞“保護主義”大棒，將經(jīng)貿(mào)問題政治化、武器化，不符合中歐領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)于加強合作的共識精神，將影響中歐雙邊經(jīng)貿(mào)合作氛圍，不利于歐盟消費者自身的利益，也將破壞歐盟自身綠色轉(zhuǎn)型和全球應(yīng)對氣候變化合作的大局。

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