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試圖阻止歐盟加征關(guān)稅,傳德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)將赴中國(guó)磋商
最后更新: 2024-06-14 18:20:40(文/潘昱辰 編輯/高莘)在歐盟委員會(huì)宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征最高達(dá)38.1%的關(guān)稅后,高度依賴中國(guó)汽車市場(chǎng)的德國(guó)坐不住了。
綜合彭博社、路透社等媒體報(bào)道,德國(guó)希望阻止歐盟對(duì)華的新關(guān)稅政策生效,或者至少降低稅率。為達(dá)成解決方案,德國(guó)副總理兼經(jīng)濟(jì)部羅伯特·哈貝克(Robert Habeck)計(jì)劃于下周前往中國(guó)磋商。
存有大眾電動(dòng)車的停車場(chǎng) 圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)
德國(guó)總理朔爾茨此前曾警告稱,關(guān)稅可能會(huì)損害全球貿(mào)易,并期待歐盟與中國(guó)在7月初達(dá)成“友好”的解決方案。
此前據(jù)德新社6月12日?qǐng)?bào)道,在歐盟委員會(huì)宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅后,哈貝克立即呼吁同中國(guó)進(jìn)行談判,并警告可能出現(xiàn)的貿(mào)易沖突升級(jí)。他稱關(guān)稅總是最后且最糟糕的手段。
哈貝克表示,德國(guó)是一個(gè)貿(mào)易和出口導(dǎo)向型國(guó)家,需要開(kāi)放的市場(chǎng)和公平的環(huán)境,如果陷入與中國(guó)的關(guān)稅競(jìng)賽,相當(dāng)于把“嬰兒跟洗澡水一起倒掉”。
德國(guó)數(shù)字化和交通部長(zhǎng)福爾克·維辛(Volker Wissing)也在社交平臺(tái)上表示,歐盟委員會(huì)的懲罰性關(guān)稅將打擊德國(guó)企業(yè)及其頂尖產(chǎn)品。
在過(guò)去的2023年,德國(guó)汽車制造商近三分之一的銷售額來(lái)自中國(guó)。同時(shí),中國(guó)仍均為德國(guó)三大汽車制造商大眾、寶馬、奔馳的最大單一市場(chǎng)。在歐盟宣布對(duì)華關(guān)稅政策后,大眾、寶馬、奔馳均立即發(fā)表聲明,強(qiáng)烈反對(duì)這一舉措。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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