-
全面越級(jí)?“六邊形戰(zhàn)士”阿爾法T5能否帶領(lǐng)極狐擴(kuò)大“版圖”
-
張家棟zhangjiadong@guancha.cn
最后更新: 2023-12-29 21:28:54(文/張家棟 編輯/張廣凱)
對(duì)于2023年的中國(guó)汽車市場(chǎng)而言,由眾多新能源車企發(fā)起的技術(shù)與價(jià)格“內(nèi)卷”不言而喻。
800V超充、得房率、高階智駕等概念更是在下半年各家車企的高頻推新節(jié)奏下,成為了電動(dòng)車市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。
在這個(gè)中國(guó)電動(dòng)車正式開(kāi)啟“攻防戰(zhàn)”的一年,戰(zhàn)火自然也卷至最后一刻,畢竟,無(wú)論市場(chǎng)傳統(tǒng)的新造車,還是剛剛?cè)刖值男聞?shì)力,亂戰(zhàn)時(shí)代對(duì)于市場(chǎng)沉淀不算太久的“新能源品牌”們而言,機(jī)遇都要更大于挑戰(zhàn)。
今年12月,極氪、問(wèn)界、蔚來(lái)、小米紛紛趕在新的一年到來(lái)之前為自家新品爭(zhēng)得最后的曝光機(jī)會(huì),也進(jìn)一步證實(shí)了車企們對(duì)于下一年度拔得頭籌的渴望。
當(dāng)然,除了自帶流量的車企們,如極狐一般頗具產(chǎn)品力,卻一度因種種原因而錯(cuò)失電動(dòng)化傳播先機(jī)的品牌,也同樣將目光瞄準(zhǔn)了2023年的收官之戰(zhàn)。
12月27日,極狐汽車旗下第四款車型阿爾法T5正式上市。在整場(chǎng)發(fā)布會(huì)中,北汽新能源總經(jīng)理代康偉借鑒“新勢(shì)力”之姿全程獨(dú)自宣講,展現(xiàn)出了這一北汽電動(dòng)化品牌在營(yíng)銷層面不斷跟隨時(shí)代需求變化的理念。
同時(shí),極狐這次也不再如一家傳統(tǒng)車企般在發(fā)布會(huì)對(duì)自家產(chǎn)品娓娓道來(lái),從外觀風(fēng)阻到車內(nèi)配置,再到智能化能力與整車安全體現(xiàn),貫穿阿爾法T5的發(fā)布會(huì),代康偉都毫不避諱地開(kāi)啟了與市場(chǎng)主流產(chǎn)品的對(duì)比。無(wú)論是15萬(wàn)元級(jí)的宋PLUS、深藍(lán)S7,亦或是40萬(wàn)元級(jí)的奧迪Q5L、寶馬X3,極狐在一眾參數(shù)的對(duì)比上,不僅塑造了阿爾法T5的產(chǎn)品定位,同樣也向外界宣誓著進(jìn)軍主流市場(chǎng)的渴望。
只不過(guò),不同于整場(chǎng)發(fā)布會(huì)屢次與BBA、沃爾沃等豪華品牌的對(duì)比,極狐并沒(méi)有選擇在售價(jià)上投身自主品牌純電動(dòng)車集體“拔高價(jià)格”的洪流,反而進(jìn)一步在“價(jià)格戰(zhàn)”中點(diǎn)燃了下一場(chǎng)戰(zhàn)火。
與眾多自主品牌純電SUV將價(jià)格堆砌在20萬(wàn)元以上的思路不同,極狐阿爾法T5全系共推出4款車型,售價(jià)15.58萬(wàn)-19.98萬(wàn)元,在價(jià)格上進(jìn)一步下探至15萬(wàn)元級(jí)。
而承托這款新車驚艷價(jià)格的背后,則是極狐品牌對(duì)于B級(jí)SUV市場(chǎng)深入研究之后,在產(chǎn)品力方面做出的全面越級(jí)對(duì)標(biāo)。
在整車設(shè)計(jì)上,阿爾法T5采用了全新的“向光而行設(shè)計(jì)理念,除了極具個(gè)性由380多顆LED光源組成的鉆石數(shù)字棱鏡大燈,側(cè)身的貫穿式腰線以及不同折線之間帶來(lái)的不同光感,則令車輛的光感效果再度提升。
而在全新的設(shè)計(jì)理念下,阿爾法T5還在外觀上運(yùn)用了大量簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì),如隱藏式門(mén)把手、電子式內(nèi)門(mén)把手等設(shè)計(jì),在提升車輛顏值的同時(shí)進(jìn)一步提升車輛的續(xù)航能力。
據(jù)介紹,新車的工程團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)數(shù)千次風(fēng)阻與姿態(tài)優(yōu)化,以及數(shù)百小時(shí)風(fēng)洞試驗(yàn)的精心磨煉,最終為車輛帶來(lái)了同級(jí)車型中最優(yōu)的0.245Cd風(fēng)阻系數(shù)。
穿衣顯瘦脫衣有肉
針對(duì)車內(nèi)的空間,代康偉對(duì)阿爾法T5的形容是“穿衣顯瘦脫衣有肉”。
盡管作為一款標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)SUV,新車的整車尺寸僅為4690mm*1936mm*1650mm,但通過(guò)純電平臺(tái)的合理化底盤(pán)布局,其軸距卻達(dá)到2845mm,軸長(zhǎng)比達(dá)到61%,從而為出色的空間利用率提供了良好的基礎(chǔ)。
為了提升車內(nèi)乘坐空間,阿爾法T5的設(shè)計(jì)師通過(guò)“十字布局”的設(shè)計(jì)靈感,為最大化可用空間搭建了基礎(chǔ)架構(gòu),通過(guò)弧形元素創(chuàng)造出立體寬敞的艙內(nèi)空間。
從參數(shù)上來(lái)看,阿爾法T5擁有1793mm的車內(nèi)可使用長(zhǎng)度,69%的空間利用率;1536mm的車內(nèi)可用寬度;1260mm的T5車內(nèi)空間凈高,均為同級(jí)最優(yōu)。
儲(chǔ)物空間方面,新車也在全車設(shè)計(jì)了21處儲(chǔ)物空間,并對(duì)后備箱采用了大開(kāi)口、規(guī)則形狀的設(shè)計(jì),后備箱可用空間達(dá)到400L,能夠輕松收納各種大件行李。
而在車內(nèi)舒適配置上,極狐阿爾法T5更是將競(jìng)品直指奔馳S級(jí),當(dāng)然,乘坐舒適度并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),僅從乘坐體驗(yàn)上來(lái)說(shuō),阿爾法T5運(yùn)用8層舒適疊層打造的云絨座椅給乘坐者的第一感受便是夠厚并且非常柔軟。
此外,新車座椅的前后調(diào)節(jié)范圍達(dá)到240mm,高度調(diào)節(jié)范圍55mm,角度調(diào)節(jié)范圍76°,腰托的調(diào)節(jié)范圍40mm,滿足不同身材用戶的需求;前排坐墊長(zhǎng)度達(dá)到525mm,后排做點(diǎn)長(zhǎng)度達(dá)到480mm,這些參數(shù)也令其座椅的指標(biāo)超越了一眾B級(jí)豪華SUV。
最便宜的800V車型
在三電方面,阿爾法T5則開(kāi)發(fā)了800V高壓超充平臺(tái),集成了艾森美的碳化硅模塊,搭載了寧德時(shí)代神行超充電池,其充電速度可完成10分鐘不能260km,這也使之成為同價(jià)位區(qū)間中唯一的擁有800V超充技術(shù)的車型。
極狐還自主研發(fā)了效率高達(dá)95%的極鋒動(dòng)力系統(tǒng)以及預(yù)測(cè)式能量管理系統(tǒng)、低阻力的傳動(dòng)系統(tǒng),結(jié)合整車的超低風(fēng)阻,實(shí)現(xiàn)了百公里13.9kWh的同級(jí)低能耗表現(xiàn),以及660km的同級(jí)長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)。
針對(duì)市面上更為常見(jiàn)的500V充電樁,極狐還專門(mén)設(shè)計(jì)了應(yīng)用800V高壓SIC電驅(qū)總成,實(shí)現(xiàn)高效功率升壓轉(zhuǎn)換、高頻噪音抑制及智慧容錯(cuò)控制。
此外,新車還配備了“寬溫域、多源熱泵”TMS 3.0熱管理系統(tǒng)以及低溫智能預(yù)充系統(tǒng);并打通車-樁-手機(jī)app數(shù)據(jù)接口,實(shí)現(xiàn)預(yù)約充電、智能導(dǎo)航充電、手機(jī)app遠(yuǎn)程控制充電,讓用戶全場(chǎng)景方便。
比新勢(shì)力更具操控性
在提到阿爾法T5的駕控時(shí),代康偉表示,相較于不少新勢(shì)力車企在底盤(pán)等層面缺乏經(jīng)驗(yàn),極狐則是在品牌打造之初便期望將電動(dòng)車產(chǎn)品對(duì)標(biāo)傳統(tǒng)豪華品牌。
為此,極狐聯(lián)合麥格納打造的中國(guó)十佳純電底盤(pán)——靈韻底盤(pán),具備轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、乘坐舒適、操控靈敏、安全可靠等屬性。為了提升駕駛舒適性,阿爾法T5還針對(duì)輪胎、減振器、穩(wěn)定桿、彈簧進(jìn)行了上百種方案的精細(xì)化性能調(diào)校,在過(guò)井蓋、減速帶等壞路時(shí),座椅沖擊較同級(jí)別車型減小30%。
同時(shí),阿爾法T5還采用全球頂級(jí)供應(yīng)商大陸電子最先進(jìn)的ONEBOX智能電控制動(dòng)系統(tǒng),能夠在150 ms內(nèi)快速達(dá)到抱死壓力,相比行業(yè)提前量達(dá)到75%。新車的麋鹿測(cè)試通過(guò)成績(jī)達(dá)到76km/h;百公里制動(dòng)距離35.7m,與眾多豪華品牌車型不相上下。
不落下風(fēng)的智能化
在智能駕駛方面,阿爾法T5基于整車22顆傳感器,構(gòu)建起全視角下的“天眼”感知系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能輔助駕駛體驗(yàn)。
不同于阿爾法S HI版的華為智駕,阿爾法T5則采用了極狐聯(lián)合安波福開(kāi)發(fā)U360 Tracker感知技術(shù),該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛周圍目標(biāo)的有效連續(xù)跟蹤,提升智能駕駛功能體驗(yàn)的平順性,避免感知目標(biāo)分裂斷續(xù)的頓挫感。
阿爾法T5的智能泊車系統(tǒng),則由4顆環(huán)視攝像頭+12顆超聲波雷達(dá)組成感知硬件配置構(gòu)成,該車型還率先使用了300萬(wàn)像素環(huán)視攝像頭+AK2超聲波雷達(dá),為同級(jí)甚至是越級(jí)車型中的頂級(jí)水平。
在軟硬件的雙向加持下,阿爾法T5可以做到通過(guò)3D虛擬還原現(xiàn)實(shí)技術(shù)更快抓取車位、障礙物,做到“可見(jiàn)即可泊”,泊車時(shí)間縮短至25秒,還可實(shí)現(xiàn)極窄車位、墻角車位等高難度復(fù)雜的自動(dòng)泊車功能。
而在智能座艙上,阿爾法T5則搭載了自研的第二代智能座艙控制平臺(tái)和面向服務(wù)的SOA軟件架構(gòu),并配備了更強(qiáng)算力的8155芯片和15.6寸1080P高分辨率大屏。
車內(nèi)還搭載了成像畫(huà)面達(dá)22.8英寸的大尺寸HUD,該HUD支持多模態(tài)交互,支持語(yǔ)音控制開(kāi)啟關(guān)閉和不同顯示模式切換。
雖然出于成本的考量,阿爾法T5并沒(méi)有選擇繼續(xù)運(yùn)用華為鴻蒙智行系統(tǒng),但從發(fā)布會(huì)上,代康偉的自信以及阿爾法T5所呈現(xiàn)出的實(shí)力,依然證明了極狐在智能化層面的技術(shù)儲(chǔ)備值得信任。
“藏在車內(nèi)”的健康標(biāo)準(zhǔn)
而針對(duì)極狐今年明確的重點(diǎn)發(fā)展方向之一——車內(nèi)健康,阿爾法T5則完全承繼了考拉車型的出眾表現(xiàn)。
除了在座艙選材和工藝設(shè)計(jì)上從源頭控制VOC、用水性膠黏劑替代傳統(tǒng)溶劑型膠黏劑、采用超聲波焊接替代膠接等已經(jīng)在考拉上具備的環(huán)保技術(shù),極狐還? 聯(lián)合中科院過(guò)程研究所開(kāi)發(fā)了具有專利技術(shù)的吸附降解材料,該材料可高效除醛、降苯、去味,通過(guò)“一控一吸”,做到了極限接近0醛0苯。
此外,阿爾法T5還按照歐盟的REACH法規(guī)和玩具指令要求,管控的禁用物質(zhì)多達(dá)127種,用牙膠級(jí)材質(zhì)鋪設(shè)在車內(nèi)乘員常接觸的部位,實(shí)現(xiàn)了座艙內(nèi)飾“牙膠級(jí)啃咬”。
再加上阿爾法T5上創(chuàng)新開(kāi)發(fā)了同級(jí)獨(dú)有的四防空調(diào)濾芯;空調(diào)的風(fēng)道內(nèi)增加了4顆紫外線殺菌燈;靶向電磁抗擾技術(shù);座椅面套、方向盤(pán)表皮、扶手箱表皮等常接觸部位全部采用生態(tài)環(huán)保材料,極狐對(duì)于車內(nèi)健康的指標(biāo)已經(jīng)不滿足于同級(jí)最優(yōu),而是面向全行業(yè)打造全新的車內(nèi)健康新標(biāo)桿。
塑造越級(jí)車身安全
除了車內(nèi)環(huán)境健康,在整車安全上,極狐也近乎達(dá)到了行業(yè)一線標(biāo)準(zhǔn)。
熱成型鋼比例上,行業(yè)平均水平是15%,以安全著稱的沃爾沃XC40是20%,而阿爾法T5則達(dá)到30.08%,材料強(qiáng)度達(dá)到1500 MPa;車身扭轉(zhuǎn)剛度更是達(dá)到了天花板級(jí)的47119Nm/deg。
根據(jù)實(shí)際使用場(chǎng)景,阿爾法T5的前防撞梁和吸能盒采用航空鋁材料,防撞梁本體采用目字型截面,高度181mm,最厚處達(dá)到3.5 mm,甚至超過(guò)諸多40萬(wàn)以上的豪華品牌車型。
全車配備6氣囊,包括前排主駕氣囊、副駕氣囊,側(cè)面氣囊,側(cè)面氣簾;其中,后排側(cè)氣簾氣囊體積增大到43.2L,相比行業(yè)水平增加17%,充氣區(qū)域有效覆蓋全體型兒童乘員頭部,側(cè)面氣簾具備優(yōu)異的保壓性能,比C-NCAP五星要求還高45%,處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
針對(duì)電池安全,極狐的極光超能電池,則通過(guò)七層技術(shù)升級(jí),圍繞著電池包區(qū)域設(shè)計(jì)了高強(qiáng)度的四維框架,有效保障了碰撞時(shí)的吸能區(qū)。
總結(jié):
不可否認(rèn)的是,從空間、三電、智能化、操控、車內(nèi)環(huán)境以及車身安全等六個(gè)維度,阿爾法T5的確已經(jīng)擁有了“六邊形戰(zhàn)士”的實(shí)力。
從品牌成立之初被質(zhì)疑制造能力,到如今發(fā)布會(huì)上品牌CEO能夠自信的喊出一項(xiàng)項(xiàng)領(lǐng)先的參數(shù),極狐無(wú)疑在向“場(chǎng)景化造車”轉(zhuǎn)型的道路上,一步步走出了技術(shù)煥新與產(chǎn)品煥新的新實(shí)力。
回顧2023年,北汽藍(lán)谷“場(chǎng)景化造車”進(jìn)程顯著提速,在極狐阿爾法S先行版、極狐阿爾法S森林版、極狐阿爾法T森林版、極狐考拉的先后推出下,極狐品牌不僅明確了自身的賽道,同時(shí)也不斷實(shí)現(xiàn)著在消費(fèi)市場(chǎng)的破圈。
值得一提的是,北汽藍(lán)谷還在加速完善服務(wù)體系建設(shè)。今年四季度,極狐汽車渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將駛?cè)肟燔嚨溃鶕?jù)計(jì)劃,到2025年,極狐營(yíng)銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將覆蓋100座以上城市、380家以上網(wǎng)點(diǎn)。
今年11月,北汽新能源11月銷售新車9590輛,1-11月累計(jì)銷售新車71357輛,同比增長(zhǎng)76.99%。年內(nèi)銷量的快速增長(zhǎng),無(wú)疑是市場(chǎng)對(duì)極狐品牌全面革新的最好反饋。
而隨著極狐阿爾法T5的發(fā)布上市,極狐汽車也有望深入走向家用SUV市場(chǎng),并幫助極狐實(shí)現(xiàn)“擴(kuò)大細(xì)分市場(chǎng)版圖”的夢(mèng)想。
- 責(zé)任編輯: 張家棟 
-
聚焦新一代座艙研發(fā):smart與億咖通科技共同成立合資公司
2023-12-29 15:36 -
智選車再添一“界”:華為北汽合作品牌名稱曝光
2023-12-29 13:22 -
再創(chuàng)新高:智己LS6連續(xù)7周成為中大型純電SUV銷冠
2023-12-29 13:19 -
小米SU7正式亮相劃重點(diǎn),雷軍:別再喊9.9萬(wàn)了
2023-12-28 21:36 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
“比亞迪有望超過(guò)特斯拉,就在本季度”
2023-12-28 19:17 新能源汽車 -
“新卷王”極氪007,能助吉利贏下“搶7大戰(zhàn)”嗎?
2023-12-28 09:36 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
2025年的ET9,救不了2024年的蔚來(lái)
2023-12-27 20:20 -
華為十大黑科技上車,豪華科技旗艦問(wèn)界M9正式發(fā)布
2023-12-27 16:25 -
上海工廠明年將推出改款Model Y?特斯拉回應(yīng)“消息不實(shí)”
2023-12-27 16:09 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
小米雷軍:向比亞迪、華為、“蔚小理”等新能源汽車先行者致敬
2023-12-27 14:41 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
轎跑造型,續(xù)航或破千:仰望U6諜照曝光
2023-12-26 22:13 -
新“7”系轎車參戰(zhàn),極越第二款車型正式定名極越07
2023-12-26 22:11 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
手握“雙王”,深藍(lán)汽車能否掌控未來(lái)新能源車“心臟”?
2023-12-25 22:23 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
豐田測(cè)試造假仍在發(fā)酵,大發(fā)汽車日本4工廠相繼停工
2023-12-25 20:04 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
湖北省將發(fā)放2億元汽車消費(fèi)券,每輛車最高可申領(lǐng)5000元
2023-12-25 17:20 -
800V+升壓+雙槍+自加熱,比亞迪充電技術(shù)的「大滿貫」
2023-12-22 18:28 -
補(bǔ)能體系變天?工信部強(qiáng)調(diào)明年支持換電發(fā)展
2023-12-22 17:29 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車
相關(guān)推薦 -
-
匯豐香港加入CIPS,“人民幣使用與中國(guó)經(jīng)濟(jì)不成比” 評(píng)論 63低調(diào)的“懺悔日”行動(dòng),以色列竟提前通知伊朗? 評(píng)論 176美高官找補(bǔ):中方領(lǐng)先了,但美國(guó)還沒(méi)出手 評(píng)論 170三波!以色列襲擊伊朗數(shù)十個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo) 評(píng)論 578目睹這些場(chǎng)景,良心不會(huì)痛嗎 評(píng)論 328最新聞 Hot
-
低調(diào)的“懺悔日”行動(dòng),以色列竟提前通知伊朗?
-
三波!以色列襲擊伊朗數(shù)十個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)
-
美高官找補(bǔ):中方領(lǐng)先了,但美國(guó)還沒(méi)出手
-
拜登正式道歉
-
“從美國(guó)沒(méi)撈到好處,印度掉頭找中國(guó)去”
-
緊盯中國(guó)!英首相:不能對(duì)太平洋視而不見(jiàn)
-
他反思:歐盟必須停止對(duì)世界說(shuō)教,才能對(duì)抗中俄
-
對(duì)華關(guān)系,英財(cái)相居然對(duì)美國(guó)“慕了”
-
目睹這些場(chǎng)景,良心不會(huì)痛嗎
-
“金磚為什么火?因?yàn)闆](méi)走西方拉幫結(jié)派的老路”
-
“公用火力發(fā)電比例高于中國(guó),美領(lǐng)導(dǎo)地位?!?/a>
-
他倆定期“秘密對(duì)話”?克宮回應(yīng)
-
以色列襲擊黎巴嫩南部,致3名記者死亡
-
美衛(wèi)星解體恐殃及中國(guó),“很難評(píng)估有多糟糕”
-
怕特朗普攪局,歐盟擬加碼“長(zhǎng)期維持”對(duì)俄制裁
-
“伊朗已下令準(zhǔn)備開(kāi)戰(zhàn),考慮發(fā)射1000枚導(dǎo)彈回?fù)簟?/a>
-