4月18日，上汽集團在2023上海車展上以“引領綠色科技，逐夢精彩出行”為主題，在3號館“包館”展示智己、飛凡、上汽乘用車、上汽大通、上汽大眾、上汽通用六家整車企業(yè)的130余輛新車，其中近半數(shù)為新能源車，總展示面積超過20000平方米。

面對汽車產業(yè)的深刻變革，上汽集團表示將全力推進變革創(chuàng)新，向電動智能網(wǎng)聯(lián)新賽道加速前行。此次上海車展，上汽集團發(fā)布“新能源汽車發(fā)展三年行動計劃”：到2025年，上汽新能源車年銷量達到350萬輛，較2022年增長2.5倍，年復合增長率達到50%，其中自主品牌在新能源車整體銷量中的占比將達到70%；基本完成新老賽道的發(fā)展動力切換。

隨著新能源汽車全面進入各細分市場，上汽正建立面向全球用戶的新能源陣營和產品系列，滿足不同細分市場、差異化的產品需求，實現(xiàn)集團各整車品牌向新能源汽車的全面轉型。

智己定位“高端純電智能汽車品牌”，將率先搭載新一代“三電”系統(tǒng)、“中央計算+區(qū)域控制”的全棧3.0智能車解決方案等最新技術創(chuàng)新成果。本次車展智己展臺的明星展品“智能純電中大型豪華SUV”智己LS7，未來三年，智己還將推出4款全新車型。

飛凡和榮威將提供純電、插混等多種新能源解決方案。此次車展，飛凡發(fā)布了“RC ESSENCE 本智”全新跨界SUV概念車。著眼用戶對極智舒適生活的需求，飛凡提出了行業(yè)突破性的Uni-Shadow一體式廓影設計理念，全方位展現(xiàn)飛凡下一代產品語言和在電動汽車領域的突破與創(chuàng)新，打造面向未來的智慧舒適出行體驗。

MG定位“全球知名汽車品牌”，傳承百年經典，賦予動感、潮流、時尚等全新理念。此次車展，MG品牌帶來了“全球純電超能跨界車”MG MULAN（海外定名為MG4 ELECTRIC），全系采用后驅架構和五連桿獨立后懸架，四驅版百公里加速3.8秒，續(xù)航里程520公里，50:50軸荷比設計，490mm質心高度超跑級低重心，5.3M更小的轉彎半徑。目前MG MULAN海外市場單月銷量“成功破萬”，今年將在6大洲80余個國家全面發(fā)售，全球銷量有望突破15萬輛。未來三年，飛凡、榮威、MG將推出13款以上新能源產品。

同時，合資品牌全面實施品牌煥新。此次車展，上汽通用展示了源于奧特能電動車平臺的別克ELECTRA E5，采用全新電動車設計語言，擁有越級空間和可靠的三電系統(tǒng)，同步搭載全新一代VCS智能座艙，未來還將開啟Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)。上汽大眾大眾品牌下一款ID.車型的概念車——ID. Next亮相，這款全新高端純電轎車概念車是上汽大眾不斷踐行品牌高端化和年輕化的又一次嘗試與探索。

電動化不僅是助力實現(xiàn)碳達峰碳中和的必然選擇，同樣也是用戶實現(xiàn)革命性出行體驗的基礎。通過技術創(chuàng)新，上汽表示正全力聚焦練好新能源汽車的“基本功”。

電池安全方面，上汽通過“預、導、臥、隔、疏”電池包創(chuàng)新設計，已實現(xiàn)動力電池系統(tǒng)“零熱失控”。通過大數(shù)據(jù)遠程監(jiān)控預警熱失控、熱失控醞釀期即開啟最大功率散熱、躺式電芯設計確保單個電芯熱失控不發(fā)生骨牌效應、對所有電芯物理隔離以確保單個電芯熱失控不影響周邊、精確設計泄壓通道以確保熱氣及時疏散，安全水平達到行業(yè)最優(yōu)。同時，上汽正在加快開展固態(tài)電池電芯研發(fā)，全力推進固態(tài)電池的規(guī)?；瘧?，2025年首款搭載固態(tài)電池的自主品牌量產車將正式下線。

能量利用上，上汽在純電方面，將挑戰(zhàn)9.5km/kWh的行業(yè)整車能耗新紀錄；混動方面，自主驅動系統(tǒng)熱效率目前已達43%，行業(yè)領先；到2025年將進一步提升至47%，達到行業(yè)最優(yōu)。同時，還將面向全球市場推出全新一代混動系列產品，最高車速超過200公里每小時，整車純電續(xù)航超過100公里，給用戶帶來澎湃動力性能和比肩行業(yè)最高水平的電感化體驗。

成本控制上，未來三年，上汽將運用CTB、一體式壓鑄等先進制造集成技術，創(chuàng)新電動智能汽車的軟硬件生產流程，并新建電動車專屬全球樣板工廠，實現(xiàn)簡約化、大規(guī)模、低成本的生產，大幅降低制造成本。

智能化是汽車發(fā)展的未來，真正的智能是讓用戶忘記技術的存在，專注在出行中的體驗與交互。通過技術創(chuàng)新，上汽積極踐行“場景創(chuàng)造價值、數(shù)據(jù)決定體驗、軟件定義汽車”，正在塑造從芯片、操作系統(tǒng)、軟件、數(shù)據(jù)閉環(huán)、運動控制系統(tǒng)、三電系統(tǒng)到對應場景的整車集成能力和技術創(chuàng)新優(yōu)勢，打造全新“科技生命體”。

“以智能駕駛和融合體驗為終局，以軟件全棧式架構為支撐”，上汽重新定義電子和通訊架構、融合感知架構，以實現(xiàn)智能車全生命周期數(shù)據(jù)閉環(huán)，不斷驅動用戶體驗提升。目前正在打造行業(yè)內領先的“中央計算+區(qū)域控制”的全棧3.0智能車解決方案，自研智能車廣義操作系統(tǒng)，實現(xiàn)跨車云、跨芯片的“感知、算力、存儲”等硬件資源融合、艙駕數(shù)據(jù)的高速流轉和運算，提升了整車軟件集中度和硬件利用效率，車內的控制器減少一半、線束減少三分之一、系統(tǒng)反應速度提升至毫秒級。同時，全棧3.0的應用將使整車與IOT生態(tài)深度互融，并讓車輛具有自學習、自進化和自成長能力實現(xiàn)場景連續(xù)的極致智能體驗。今年，生態(tài)域體驗將通過OTA推向用戶，率先開啟智能汽車、智能手機“生態(tài)互融”。

未來三年，上汽將在“整車中央?yún)f(xié)調運動控制器（VMC）技術”上率先實現(xiàn)新的突破，填補行業(yè)空白。通過進一步納入制動、驅動、轉向、懸架控制等功能，實現(xiàn)車體（上、下、前、后、左、右）六自由度集中控制，讓車輛在不同駕駛模式和各種路況下，始終保持車身穩(wěn)定。

未來三年，搭載“碳纖維轉子電機+800V高壓電驅”超級組合的全新一代電驅動系統(tǒng)，將在行業(yè)內率先落地，讓自主品牌新車進入“2秒加速俱樂部”。

上汽集團表示，展望未來，集團將堅持“以用戶為中心”，全力聚焦新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，積極打造具有鮮明標識度和技術領先度的自主品牌、特色優(yōu)勢、爆款產品，切實推動創(chuàng)新轉型和高質量發(fā)展，為我國從“汽車大國”加快邁向“汽車強國”做出更大更積極的貢獻。

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