（文/潘昱辰 編輯/周遠(yuǎn)方）3月21日，人工智能計(jì)算公司英偉達(dá)（NVIDIA）宣布，將與比亞迪加強(qiáng)合作伙伴關(guān)系，將于2024年擴(kuò)大集中式計(jì)算平臺(tái)NVIDIA DRIVE Orin的使用范圍，包括下一代王朝和海洋系列的多個(gè)車型中。

應(yīng)用DRIVE Orin平臺(tái)的比亞迪多款車型

雙方表示，未來的汽車將是可編程的，從基于許多嵌入式控制器發(fā)展到高性能的集中式計(jì)算機(jī)，在汽車的使用壽命內(nèi)通過軟件更新提供和增強(qiáng)功能。DRIVE Orin的算力對(duì)于多樣化、冗余的傳感器實(shí)時(shí)處理至關(guān)重要，并為汽車制造商提供了在整個(gè)汽車壽命周期內(nèi)開發(fā)和支持新的軟件驅(qū)動(dòng)服務(wù)的計(jì)算空間。

英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)副總裁Rishi Dhall表示：“NVIDIA DRIVE Orin在構(gòu)建軟件定義的未來的全球移動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)者中取得了巨大成功。與比亞迪的持續(xù)合作證明了業(yè)界對(duì)DRIVE Orin作為當(dāng)今和未來智能汽車的中央計(jì)算機(jī)的信心。

NVIDIA DRIVE Orin是英偉達(dá)最新一代智能汽車計(jì)算平臺(tái)，算力達(dá)254TOPS（每秒可執(zhí)行254萬(wàn)億次操作），相比上一代Xavier系統(tǒng)級(jí)芯片運(yùn)算性能提升了7倍。自去年投產(chǎn)以來，DRIVE Orin已被應(yīng)用于新能源乘用車、自動(dòng)駕駛出租車和卡車領(lǐng)域?？蓴U(kuò)展的DRIVE Orin，為智能駕駛座艙和自動(dòng)駕駛功能提供動(dòng)力，同時(shí)大量應(yīng)用深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，以提升安全性和可靠性。

包括新能源產(chǎn)業(yè)研究者舒暢在內(nèi)的一些市場(chǎng)人士猜測(cè)，首款搭載Orin芯片的車型為比亞迪高端品牌騰勢(shì)的最新SUV車型。舒暢表示：

1、英偉達(dá) Orin 芯片最快會(huì)在下一代比亞迪的王朝系列以及海洋網(wǎng)車型上搭載；

2、騰勢(shì)N7 將會(huì)是搭載英偉達(dá) Orin 芯片的首款量產(chǎn)車，同時(shí)也降配備激光雷達(dá)，在今年二季度上市，預(yù)計(jì)這兩周進(jìn)入了密集的產(chǎn)品節(jié)奏釋放期，大家會(huì)看到更多的信息。

3、英偉達(dá)的智能座艙相關(guān)的 GeForce NOW 云游戲服務(wù)計(jì)劃也會(huì)進(jìn)入比亞迪的車上——未來，比亞迪屏幕不但能旋轉(zhuǎn)，還能玩游戲，更能解藕方向盤玩游戲（這個(gè)和特斯拉都那個(gè)賽車優(yōu)秀無(wú)法解藕完全不同）。

不久前，騰勢(shì)N7官方發(fā)布外觀圖片

也有媒體根據(jù)不久前騰勢(shì)N7發(fā)布的外觀照片給出分析：

通過外部的感知硬件數(shù)量，我們可以推測(cè)出騰勢(shì)N7可能搭載的智能駕駛芯片，去年的這個(gè)時(shí)候英偉達(dá)的黃仁勛宣布了比亞迪的部分車型將從2023年上半年開始使用英偉達(dá)的Hyperion 8計(jì)算平臺(tái)，在這一平臺(tái)內(nèi)包含了2顆英偉達(dá)Orin 芯片，每顆算力254TOPS，它可以支持最多12顆攝像頭、9個(gè)毫米波、12個(gè)超聲波雷達(dá)和2顆激光雷達(dá)，而我們?cè)隍v勢(shì)N7的外觀上，已經(jīng)看見了12個(gè)攝像頭+2顆激光雷達(dá)+10個(gè)超聲波雷達(dá)，基本上就是Hyperion 8計(jì)算平臺(tái)支持硬件的上限了。

對(duì)此傳言，觀察者網(wǎng)向比亞迪相關(guān)人士求證，截至發(fā)稿尚未取得明確回應(yīng)。