-
三菱退出東南汽車,廣汽三菱亦不樂觀
出品:觀察者網(wǎng)汽車頻道【公眾號(hào):觀察者網(wǎng)汽車】/汽車視線
作者:余外軍
日本三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社(下文簡(jiǎn)稱“三菱汽車”)近日從東南(福建)汽車工業(yè)有限公司(下文簡(jiǎn)稱“東南汽車”)撤資出局。
據(jù)了解,東南汽車的股權(quán)于近日發(fā)生變更,三菱汽車退出東南汽車,補(bǔ)位的則是福州交通建設(shè)投資集團(tuán)有限公司(下文簡(jiǎn)稱“福州交投”)。
在股權(quán)完成變更后,福汽集團(tuán)、華威股份有限公司(英屬維爾京群島)(下文簡(jiǎn)稱“華威股份”)和福州交投分別持有東南汽車50%、25%和25%的股權(quán)。
三菱退出東南汽車并非偶然,背后股東之間的矛盾早在六年前就已顯現(xiàn),甚至可以追溯到三菱進(jìn)入東南僅持有25%股權(quán)之際,東南三菱的終結(jié)是不可避免。
三菱敗走東南
在與東南汽車合作之前,三菱在1996年曾與有著軍工背景的長豐汽車合作。在此期間,三菱還與北汽曾有過短暫合作,不過最終三菱在國內(nèi)的合作都以不歡而散告終。直到2006年,三菱與由福汽集團(tuán)和中華汽車共同組建的合資公司東南汽車簽約,收購后者20%的股權(quán)。隨后不久,中華汽車股權(quán)進(jìn)一步稀釋,福汽集團(tuán)、三菱汽車以及中華汽車的股比穩(wěn)定為50:25:25。
需要指出的是,在三菱汽車入股東南汽車之前,東南汽車旗下的產(chǎn)品用的大部分技術(shù)都來自于三菱汽車,例如得利卡、富利卡、菱帥、菱紳等車型,這主要得益于東南汽車背后股東華威股份早與三菱汽車合作。依靠著三菱的技術(shù)背書,東南汽車在市場(chǎng)積累了一定的口碑。
三菱進(jìn)入東南汽車后,曾先后為東南三菱品牌導(dǎo)入戈藍(lán)、蘭瑟、翼神、君閣、風(fēng)迪思等車型。在產(chǎn)品、市場(chǎng)口碑都不錯(cuò)的情況下,東南汽車銷量不斷攀升。數(shù)據(jù)顯示,2013年東南汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到11.6萬輛,創(chuàng)下歷史新高。
作為東南汽車背后最大的技術(shù)輸入方,三菱汽車只持有前者25%的股權(quán),這一點(diǎn)引起三菱強(qiáng)烈的不滿。不滿足只能從東南每年僅獲得25%的利潤,三菱也曾多次提出將股權(quán)提升至50%,但均以失敗告終。在提升股權(quán)無望的情況下,三菱開始謀劃與國內(nèi)其他自主品牌合作。
2012年,三菱與廣汽集團(tuán)達(dá)成合作并成立廣汽三菱,雙方各持股50%。此后,三菱在中國市場(chǎng)的發(fā)展中心開始從東南三菱向廣汽三菱轉(zhuǎn)移。東南三菱在2013年推出風(fēng)迪思后,三菱汽車決定不再前者導(dǎo)入新的車型,此時(shí)雙方合作破裂跡象已經(jīng)開始顯現(xiàn)。到2015年,三菱汽車停止向東南汽車輸送新的技術(shù),研發(fā)人員也從東南汽車撤回日本。同年,三菱宣布停止轎車研發(fā),只專注SUV和皮卡車型,這意味著三菱已經(jīng)在產(chǎn)品方面放棄與東南汽車的合作。
沒有新的車型和技術(shù)導(dǎo)入,東南三菱旗下的產(chǎn)品陸續(xù)停產(chǎn)。直至2017年,僅存的翼神停產(chǎn),東南三菱不再生產(chǎn)任何車型。事已至此,三菱與東南汽車的合作其實(shí)已經(jīng)名存實(shí)亡。不過,三菱依然持有東南汽車25%的股權(quán),直到近日才從后者完全退出。有趣的是,在東南三菱停產(chǎn)的那一年,廣汽三菱在中國市場(chǎng)的銷量突破10萬輛。
盡管三菱不再提供技術(shù)支持,但東南汽車憑借三菱留下的技術(shù)推出自主品牌車型,再加上彼時(shí)SUV紅利還未消失,在國內(nèi)市場(chǎng)銷量曾一度走高。數(shù)據(jù)顯示,2017年,東南汽車?yán)塾?jì)銷量突破15萬輛,創(chuàng)下其歷史最高紀(jì)錄。
從2018年起,中國汽車市場(chǎng)由增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變,再加上國內(nèi)汽車市場(chǎng)寒冬和疫情等多重因素影響下,一直“吃老本”的東南汽車開始步入困境,銷量開始急劇下滑。數(shù)據(jù)顯示,2020年全年,東南汽車?yán)塾?jì)銷量?jī)H有1.4萬輛,較巔峰時(shí)期下滑90.67%。
三菱會(huì)退出中國么?
事實(shí)上,三菱從東南汽車退出早有預(yù)兆。在2020年的股東大會(huì)上,三菱汽車CEO加藤隆雄曾表示:“公司將在全球范圍內(nèi)實(shí)施戰(zhàn)線收縮計(jì)劃,將削減在歐洲、中國市場(chǎng)的業(yè)務(wù),同時(shí),美國市場(chǎng)也在考慮范圍之內(nèi)?!?
此消息一出,一度被中國汽車媒體解讀為三菱將在未來退出中國市場(chǎng)的信號(hào)。事后三菱發(fā)布聲明稱,中國市場(chǎng)是三菱的重要市場(chǎng),將與廣汽集團(tuán)進(jìn)一步深化合作。不過,有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,三菱退出中國市場(chǎng)只是時(shí)間問題。
隨著與東南汽車合作的失利,廣汽三菱在創(chuàng)下銷量新高后,處境也開始變得艱難?;乜磸V汽三菱近五年銷量表現(xiàn),呈現(xiàn)倒“V”字型發(fā)展態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示,2016年-2020年,廣汽三菱的銷量分別為6.28萬輛、12.11萬輛、14.4萬輛、13.62萬輛以及7.5萬輛。
需要指出的是,在廣汽三菱成立的9年時(shí)間里,只有3款SUV車型在售,分別是歐藍(lán)德、勁炫和奕歌。其中,歐藍(lán)德、勁炫在國產(chǎn)后遲遲沒有更新?lián)Q代。在售車型較少、車型更新?lián)Q代緩慢以及疫情因素影響成為廣汽三菱在2020年出現(xiàn)銷量下滑達(dá)到44.93%的重要因素。
不過,在今年上海車展期間,廣汽三菱終于發(fā)布了全新一代歐藍(lán)德,新車的到來有望提振廣汽三菱的銷量表現(xiàn),但提振效果如何還猶未可知。
值得警惕的是,在與雷諾、日產(chǎn)組建成雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟后,三菱在技術(shù)方面過度依賴整個(gè)聯(lián)盟并暫停自身研發(fā),這對(duì)于三菱汽車而言是一個(gè)非常危險(xiǎn)的信號(hào)。把希望寄托在聯(lián)盟共享新車上,對(duì)于三菱汽車而言無疑是非常危險(xiǎn)的舉措。
此外,戈恩被捕事件對(duì)雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟造成不小的沖擊,三菱難免會(huì)受到影響。在新能源汽車方面,三菱汽車布局非常緩慢,這使得廣汽三菱無論是在引進(jìn)新車型、現(xiàn)有車型更新?lián)Q代還是推出新能源車型的難度變得非常大。
與此同時(shí),根據(jù)雷諾-日產(chǎn)-三菱近期發(fā)布的規(guī)劃,三菱未來只能主導(dǎo)東南亞、大洋洲、中東和非洲中部的市場(chǎng)。中國市場(chǎng)沒有出現(xiàn)在三菱未來重點(diǎn)布局的范圍內(nèi),這使得廣汽三菱的處境或?qū)⒆兊酶悠D難。
如今,三菱在中國市場(chǎng)的銷量跌破10萬輛,對(duì)于國內(nèi)合資品牌而言是一個(gè)重大危機(jī)。與豐田、本田、以及日產(chǎn),甚至馬自達(dá)等日系品牌相比,三菱汽車在國內(nèi)的市場(chǎng)份額非常小。如果在未來不能提振在中國市場(chǎng)的銷量表現(xiàn),三菱汽車將極有可能被國內(nèi)市場(chǎng)逐步邊緣化,甚至不排除最終退出中國市場(chǎng)的可能,鈴木或許就是三菱汽車的前車之鑒。
- 責(zé)任編輯: 余外軍 
-
華為售賣的首款車交付或延期
2021-05-07 10:45 華為 -
上海車展閉幕了,可我并不想“擁抱”這些變化
2021-04-30 19:51 汽車工業(yè) -
蔚來一季度經(jīng)營性虧損收窄至3億元 百萬年產(chǎn)能新工廠開工
2021-04-30 16:09 汽車工業(yè) -
從天美改名創(chuàng)維,看黃宏生的投機(jī)本性
2021-04-29 20:02 汽車工業(yè) -
有變數(shù)?外媒稱華為欲尋北汽ARCFOX品牌控制權(quán)
2021-04-29 15:51 汽車工業(yè) -
3月自主SUV榜:H6與CS75輪番上陣,博越何時(shí)再入伙?
2021-04-27 17:52 汽車工業(yè) -
被傳與上海車展特斯拉維權(quán)事件有關(guān),蔚來:已收集證據(jù)報(bào)案
2021-04-27 15:44 網(wǎng)絡(luò)謠言 -
以身涉險(xiǎn),勉強(qiáng)維持市場(chǎng)份額的東風(fēng)日產(chǎn)強(qiáng)推三缸奇駿
2021-04-27 13:56 汽車工業(yè) -
Honda全球電動(dòng)化時(shí)間表定版
2021-04-27 13:05 汽車工業(yè) -
即便奇瑞銷量已不是第一,但技術(shù)第一還是要爭(zhēng)取
2021-04-27 10:04 汽車工業(yè) -
“把數(shù)字世界帶入每一輛車”
2021-04-26 23:06 汽車展 -
紅旗立志2023年年銷百萬輛?要數(shù)量不如要質(zhì)量
2021-04-26 11:10 汽車工業(yè) -
營收同比增長150%,長城汽車公布2021年第一季度財(cái)報(bào)
2021-04-26 10:12 汽車工業(yè) -
車展遭維權(quán)后,記者走訪滬上特斯拉門店
2021-04-23 10:28 汽車工業(yè) -
觀展導(dǎo)航|毫無誠意的Q2L e-tron和車展上不值得一看的SUV們
2021-04-23 09:52 汽車工業(yè) -
觀展導(dǎo)航|膽小鬼帕薩特和車展上不值得一看的轎車們
2021-04-23 09:52 汽車工業(yè) -
百度回應(yīng)特斯拉陶琳簡(jiǎn)歷被改:從未有過其在央視工作等表述
2021-04-22 13:12 大公司 -
車展直擊 | 奧迪首亮相,上汽大眾攜旗下三大品牌登陸上海車展
2021-04-22 09:12 汽車工業(yè) -
車展直擊 | 長城汽車攜數(shù)十款新車亮相上海車展
2021-04-22 09:12 汽車工業(yè)
相關(guān)推薦 -
目睹這些場(chǎng)景,良心不會(huì)痛嗎 評(píng)論 50“金磚為什么火?因?yàn)闆]走西方拉幫結(jié)派的老路” 評(píng)論 35IMF對(duì)華講公道話,美媒酸了 評(píng)論 68美國發(fā)布首份AI備忘錄,“得防中國戰(zhàn)略突襲” 評(píng)論 108普京回應(yīng)“朝軍援俄”傳聞 評(píng)論 239最新聞 Hot
-
目睹這些場(chǎng)景,良心不會(huì)痛嗎
-
“金磚為什么火?因?yàn)闆]走西方拉幫結(jié)派的老路”
-
“公用火力發(fā)電比例高于中國,美領(lǐng)導(dǎo)地位危”
-
他倆定期“秘密對(duì)話”?克宮回應(yīng)
-
以色列襲擊黎巴嫩南部,致3名記者死亡
-
美衛(wèi)星解體恐殃及中國,“很難評(píng)估有多糟糕”
-
怕特朗普攪局,歐盟擬加碼“長期維持”對(duì)俄制裁
-
“伊朗已下令準(zhǔn)備開戰(zhàn),考慮發(fā)射1000枚導(dǎo)彈回?fù)簟?/a>
-
英國國王承認(rèn)了,但也沒有提賠償
-
美國發(fā)布首份AI備忘錄,“得防中國戰(zhàn)略突襲”
-
“英國軍情五處完全在胡說八道”
-
普京回應(yīng)“朝軍援俄”傳聞
-
被批“中國有支票美國有清單”,他又畫餅忽悠…
-
又嗆上了:野蠻人也好意思自詡捍衛(wèi)文明…
-
沒中國能成嗎?澳大利亞部長這么說
-
特朗普威脅襲擊莫斯科市中心?普京回應(yīng)
-