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觀駕|車重超2.3噸的轎跑SUV AMG GLE還夠不夠AMG?
整備質(zhì)量超過2.3噸,但既然列入AMG家族,自然少不了動(dòng)力的比拼。AMG GLE轎跑搭載3.0L渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和48V電動(dòng)輔助壓縮機(jī)組成的微混系統(tǒng),最大輸出功率為320kW,峰值扭矩為520N·m。其中電機(jī)可短時(shí)提供額外16kW的輸出功率和250N·m的扭矩,并為48V系統(tǒng)供電,最終達(dá)到接近4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平。
與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是AMG 的SPEEDSHIFT TCT 9速自動(dòng)變速箱,基本保障了換擋平順性,升擋降擋都不會(huì)有明顯頓挫感。
AMG GLE轎跑的官方0-100km/h加速時(shí)間5.5s,這個(gè)成績(jī)要高于最高配置的奔馳GLE 450版本(5.9s),但不及搭載4.4TV8發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬X6 M(3.9s)。
由于車重的先天條件限制,AMG GLE 轎跑不可能真正實(shí)現(xiàn)類似于跑車的加速體驗(yàn)和駕駛質(zhì)感,但為了營(yíng)造賽道氛圍,這款車型還是特別搭載了聲級(jí)可控的高性能排氣系統(tǒng),即可按需改變車輛的聲浪,聲浪特性有深沉舒適和激情澎湃兩種風(fēng)格,滿足“坐奔馳”和“開奔馳”的雙重需求。
除了聲浪特性外,在實(shí)際的操控過程中,AMG GLE轎跑為用戶提供高度定制化的駕駛體驗(yàn)。在MBUX控制界面中,駕駛員可通過MBUX對(duì)各種設(shè)置,如懸架軟硬程度、手/自動(dòng)擋、動(dòng)力響應(yīng)程度等進(jìn)行微調(diào)。但要證明這款臺(tái)跨界SUV的運(yùn)動(dòng)實(shí)力,那么舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式對(duì)其而言則顯得有些多余,直接開啟運(yùn)動(dòng)加強(qiáng)模式后,AMG GLE轎跑在加速響應(yīng)過程中才沒有明顯的遲滯感。
在底盤設(shè)計(jì)上,AMG GLE采用了前雙臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合,并集成了4MATIC+全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),且可調(diào)整懸架高度。在舒適模式下,AMG GLE轎跑的通過性總體較為平順,而在開啟運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式后,AMG GLE轎跑在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)就會(huì)體現(xiàn)出一定的路感。
由于車重的緣故,AMG GLE轎跑的操控性還是不能與轎車和中小型SUV相提并論,制動(dòng)表現(xiàn)不算跟腳,在進(jìn)出彎道的過程中也有輕微的側(cè)傾。
除此之外,AMG GLE轎跑還提供沙地、濕地、林地三種特殊模式,當(dāng)啟動(dòng)這些模式時(shí),懸架高度會(huì)發(fā)生相應(yīng)改變,以適應(yīng)不同的路況,滿足部分用戶的越野需求。
值得一提的是,在AMG GLE轎跑的MBUX界面中還集成了名為AMG Track Pace的“私人賽車分析師”,理論上可以記錄各種封閉賽道上單圈、分段和加速用時(shí),并有針對(duì)性地分析并改善車主賽道上的駕駛技巧。但對(duì)于車重超過2.3噸的AMG GLE轎跑而言也只能算是一種噱頭了。
作為一款頂級(jí)的高性能車,AMG GLE轎跑自然也少不了許多重要的安全配置,包括囊括了定速巡航、車道保持、主動(dòng)剎車、360°全景影像、自動(dòng)泊車、HUD抬頭顯示功能等。
盡管購買AMG的用戶一般不太會(huì)考慮燃油經(jīng)濟(jì)性問題,但AMG GLE轎跑的工信部綜合油耗還是達(dá)到9.8L/100km,實(shí)際駕駛情況來看,在高速公路上開啟運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式,百公里平均油耗在14L左右;城市代步采用舒適模式,油耗也在10L左右。
總的來看,AMG GLE轎跑車型的象征意義還是大于實(shí)際意義,換裝的3.0T+48V輕混系統(tǒng),也只有在運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式下全力輸出的過程中才顯得夠用。不過作為一款中大型豪華SUV,AMG GLE的配置和舒適性營(yíng)造還算是對(duì)得起它100萬元出頭的價(jià)格,畢竟最高配的奔馳GLE 450官方指導(dǎo)價(jià)也在90萬元以上。至于對(duì)于街道上的旁觀者來說,三叉星標(biāo)、健碩的體格、霸氣的前臉加上拉風(fēng)的側(cè)面造型,才是這個(gè)大家伙真正的價(jià)值所在。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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