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315觀察 | 汽車行業(yè)中,有機會保送至3.15晚會的種子選手
導(dǎo)讀伴隨“3.15”國際消費者權(quán)益日的臨近,今年3.15是否會有汽車類問題上榜,也引起了行業(yè)內(nèi)的關(guān)注。然而,一場3.15晚會的關(guān)注并不能做到面面俱到。
(文/婁兵 潘昱辰)
汽車產(chǎn)品作為站在現(xiàn)代工業(yè)頂尖的商品,一般約由兩萬多個零部件組成,復(fù)雜些的高端汽車零部件甚至超過了三萬多個。同時,汽車的商品屬性又對其安全性和耐用性等方面提出了極高的要求。因此,汽車產(chǎn)品質(zhì)量、穩(wěn)定性、可靠性的優(yōu)劣往往決定著一個品牌的高度甚至生死。
2009年東窗事發(fā)的豐田“踏板門”事件不僅嚴重影響了其在全球的市場表現(xiàn),更是令豐田在全球多個市場遭遇空前的信任危機。尤其是豐田當年針對中國市場的區(qū)別對待,引起了全民的廣泛和討論。
2009年的豐田“踏板門”后,豐田章男鞠躬致歉
這一標志性事件的發(fā)酵還促進了中國汽車市場相關(guān)法規(guī)的完善以及消費者維權(quán)意識的覺醒,由此,汽車產(chǎn)品的召回成為了一種常規(guī)和普遍操作。
然而,并不是汽車所有的問題產(chǎn)品都會被召回。如2019年年末碰撞測試成績慘不忍睹的帕薩特、如消費者在購車環(huán)節(jié)中不得不不面對的霸王條款等等。這其中,有法規(guī)未能明文規(guī)定的因素,也有汽車廠商推諉和心存僥幸而不作為的因素。
對于在汽車消費環(huán)節(jié)處于弱勢地位的消費者而言,作為個體進行維權(quán)的高成本和高難度又成為了阻礙他們維護自身權(quán)益的障礙和關(guān)卡。
當訴求得不到全面的疏解,3.15便成為了一道泄憤的分洪口。但對于車企而言,這顯然無異于一場對品牌和口碑的災(zāi)難。然而,一場3.15晚會的關(guān)注并不能做到面面俱到。伴隨“3.15”國際消費者權(quán)益日的臨近,今年3.15是否會有汽車類問題上榜,也引起了行業(yè)內(nèi)的關(guān)注。
那么,在過去的一年中,有哪些品牌和產(chǎn)品在消費端積怨最深呢?
首當其沖特斯拉
在過去的2020年,特斯拉全球銷量攀升的同時,負面新聞也不斷出現(xiàn)。尤其是國內(nèi)外頻發(fā)的車輛“失控”事件,讓外界對其車輛安全問題尤為關(guān)注。
截至今年1月,特斯拉僅在中國市場就有246起失控加速案例,然而,特斯拉官方的解釋稱,這些案例全部都是駕駛員踩錯踏板所致。
2020年8月,浙江溫州一輛特斯拉失控高速沖進一座停車場,導(dǎo)致車主重傷
這是業(yè)內(nèi)再熟悉不過的特斯拉式解決問題的方法:采用冷處理,用看似“出具車輛行駛數(shù)據(jù)”、要求出具“第三方檢測報告”等方式,以用法律要求維權(quán)的方式行推卸責(zé)任的不作為之實。
1月13日,美國國家公路交通安全管理局正式致函特斯拉公司,認定其兩款車的觸摸屏存在缺陷,可致安全風(fēng)險,要求其召回約15.8萬輛Model S和Model X電動車。
但此前,特斯拉曾在中國官網(wǎng)刊發(fā)的質(zhì)保調(diào)整通知中強調(diào),eMMC故障對加速、剎車或轉(zhuǎn)向等車輛駕駛性能沒有影響,也沒有發(fā)現(xiàn)任何與此相關(guān)的人員受傷或碰撞事故。但美國NHTSA則認為,MCU故障會影響后視攝像頭、轉(zhuǎn)彎信號燈、自動駕駛輔助系統(tǒng)等安全功能,且調(diào)查中發(fā)現(xiàn)故障率明顯高于同類案子。
今年2月份,市場監(jiān)管總局與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、交通運輸部以及應(yīng)急管理部消防救援局,就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級(OTA)等問題共同約談了特斯拉。
特斯拉雖然也在回應(yīng)中表示,將對消費者集中反映的問題進行系統(tǒng)排查,切實落實消費者權(quán)益保護工作,進一步落實企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任,但就實際情況來看,問題的解決仍舊停留在紙面之上。
近日,一名河南女子手持喇叭坐在特斯拉Model3車頂維權(quán),稱2月其與家人在駕駛特斯拉出行期間,車輛剎車失靈,連續(xù)追尾輛車,致車內(nèi)兩人受傷。
今年3月,一名河南女子坐在特斯拉車頂維權(quán)
隨后,特斯拉發(fā)布時間說明,表示“車輛駕駛員違反了相關(guān)法律關(guān)于安全駕駛和與前車保持安全距離的規(guī)定,對事故承擔(dān)全部責(zé)任,并表示車輛制動鉗的車速為118.5Km/h,制動期間ABS正常工作,前撞預(yù)警及自動緊急制動功能啟動并發(fā)揮了作用?!?
然而,以上聲明隨后便被維權(quán)車主公布的相關(guān)細節(jié)狠狠打臉。
不同的事件,不同的車主,特斯拉處理問題的方式仍是那熟悉的配方和味道。如果特斯拉不在3.15的徹查清單之列,那么走上這份清單的就只能是駕駛技術(shù)甚至“人品”有問題的廣大特斯拉車主了。
不怕燃還是燃不怕?
2020年,我國新能源汽車市場逆勢增長,新能源汽車全年產(chǎn)銷分別完成136.6 萬輛和136.7萬輛,同比分別增長7.5% 和10.9%。只是,與新能源汽車保有量持續(xù)增長相伴的還有新能源汽車自燃、起火等安全事故頻發(fā)。
一覽眾咨詢的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2020年,國內(nèi)有報道的自燃起火事故共61起,事故原因大部分是因為動力電池問題導(dǎo)致。其中,可明確為純電動汽車車型達到51起,占比84% ,插電混合動力車型2 起。
在61起自燃起火事故中,明確由乘用車引進的事故45起。其中,廣汽新能源埃安、北汽新能源是新能源乘用車企業(yè)重災(zāi)區(qū)的代表。
自2020年5月起,廣汽新能源埃安S車型發(fā)生多起起火事件。包括廣東廣州、惠州、深圳;海南海口等城市均出現(xiàn)了自燃燒毀的埃安S。
不過對于這一系列起火事件,廣汽新能源并未公布調(diào)查結(jié)果,也不承認是車輛和電池問題。在5月廣州的埃安S發(fā)生起火后,廣汽新能源總經(jīng)理古惠南曾回應(yīng)媒體稱,事故原因可能與車后備箱內(nèi)的一瓶消毒水有關(guān)。
2020年8月,海南???,一輛冒煙后熊熊燃燒的埃安S
然而在起火事件發(fā)生后,有用戶在車主群內(nèi)聲稱,已接到4S店通知更換電池組。今年2月,亦有車主表述4S店曾聯(lián)系其免費更換電機。但對于上述情況,廣汽新能源卻稱是經(jīng)銷商行為,并未對埃安S進行召回。
另邊廂,自2013年以來就拿到純電動汽車銷量冠軍的北汽新能源,在2018年的年銷量達到了15.8萬輛。也正是這一年,北汽新能源純電動車自燃事件頻發(fā)。受此影響,北汽新能源2019年銷量同比下滑了4.69%。
到了2020年,其全年銷量僅有2.59萬輛,同比暴跌82.79%。同時,北汽新能源在過去的一年中再次發(fā)生多起起火事件。
僅去年8月,北汽新能源便在福建三明、福建廈門和湖南長沙發(fā)生“三連燒”,涉及車型包括EX360、EU5等等。最令人咋舌的是,在去年12月冰天雪地的北京,一輛北汽新能源EX360也在充電時發(fā)生了自燃。
2020年8月,福建三明,一輛北汽新能源EX360在小區(qū)內(nèi)發(fā)生爆炸
不過,北汽新能源至今未公布有關(guān)事件的調(diào)查結(jié)果,也沒有對有關(guān)車型發(fā)起召回。
市場已經(jīng)給了北汽新能源下了定論。但考慮到北汽新能源悠久的“自燃”歷史,便不得不提出“它是不怕燃還是燃不怕”的疑問了。
徒有其名的理想
早在理想ONE交付伊始,這家造車新勢力便發(fā)生諸如動力系統(tǒng)、排放系統(tǒng)、加速踏板失靈等故障。
2020年5月起,理想ONE又在湖南長沙、廣東肇慶等地發(fā)生數(shù)起起火事件,理想汽車在調(diào)查后回應(yīng)稱,事故原因是售后人員維修后未將防護墊從前機艙里取出,導(dǎo)致燃燒,電池、增程器本身沒有問題。
此外在2020年上半年,陸續(xù)有消費者反映所購理想ONE車型發(fā)生斷軸,但起初理想汽車認為斷軸是由于外力引起,并不承認車輛本身存在缺陷。隨著事件的發(fā)酵和投訴的增多,理想汽車方才著手解決問題。
交付僅半年時間,理想ONE就發(fā)生了多起斷軸事故
2020年11月1日,理想汽車召開“秋季溝通會”,稱截止去年10月,累計發(fā)生97起前懸架碰撞事故,其中有10起發(fā)生了前懸架下擺臂球頭從球銷脫出的情況。對此,理想汽車稱將為2020年6月1日及以前生產(chǎn)的理想ONE“免費升級”脫出力更高的前懸架下擺臂球銷。
然而,理想汽車這個“免費升級”的表述引發(fā)許多用戶不滿。輿論認為,所謂“免費升級”硬件實際上就是召回,理想汽車在這里玩弄文字游戲,有避重就輕之嫌。
將“召回”說成“升級”,理想汽車的文字游戲并不高明
11月6日,理想汽車終于向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計劃,涉及10469輛汽車,而從2019年12月至2020年6月,理想汽車一共不過交付了10473輛新車。
在召回的同時,理想也對“升級”而非“召回”的說法道歉,稱此前表述不符合行業(yè)和公眾的認知。
理想汽車的創(chuàng)始人李想絕對是聰明人。但這并不能成為其將消費者和監(jiān)督機構(gòu)視作傻子的理由。將硬件缺陷的更換包裝成為“固件升級”這樣的小聰明,最后被捉弄的只能是自己。小贏靠智,大贏靠德。對于一家企業(yè)而言,唯有誠信和坦誠才能勝過一切,百年老店無不如此。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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