-
小鵬汽車財報數(shù)據(jù)背后 那些關乎野心的秘密
備受矚目的全國兩會剛剛閉幕,在2020年政府工作報告中,出現(xiàn)了增加充電樁、換電站等設施,加快建設動力電池回收利用體系等新能源汽車相關內(nèi)容。與此同時,汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”有關的提案繼續(xù)成為熱門話題。
作為中國智能電動汽車的代表,在兩會開幕前,蔚來、理想和小鵬三家造車新勢力陸續(xù)發(fā)布了2020年的業(yè)績報告。通過對三家財報一些數(shù)字的背后解析,可以說,小鵬汽車這份去年8月上市以來公布的第一份全年財報,能夠一窺其背后的戰(zhàn)略野心。
在這份財報中,小鵬汽車去年的營收、銷量、整車毛利率均相較2019年有了顯著增長,最終交出了一份創(chuàng)紀錄的成績單。
財報顯示業(yè)績向好 簡單數(shù)字背后更有深層本質(zhì)
先從單純的財報數(shù)字入手,2020年,小鵬汽車的總營收為58.44億元,同比增長151.8%。其中汽車銷售收入占據(jù)絕大部分。值得注意的是,去年小鵬汽車實現(xiàn)整車毛利率首次實現(xiàn)轉正,達到3.5%。且比2019年的-25.9%增長了29.4個百分點。
所謂整車毛利率,指汽車銷售毛利占汽車銷售收入的比重,同時也是車企財務狀況是否健康的重要指標。小鵬汽車整車毛利率轉正,意味著其告別了“賣一輛車虧一輛車”的尷尬境地,逐步走上了健康可持續(xù)的發(fā)展道路。
小鵬汽車總裁顧宏地也強調(diào),小鵬汽車的盈利能力提高和毛利率轉正,得益于P7開始大規(guī)模交付后的快速銷售增長,“是小鵬汽車歷史上的一個重要里程碑”。
與蔚來、理想等目前只交付中型以上SUV車型的同行不同,小鵬汽車同時交付緊湊型SUV
G3和中型轎跑車型P7兩種面向不同細分市場的產(chǎn)品,且P7占據(jù)銷量主體。2020年,小鵬汽車共計交付汽車2.7萬輛以上,同比增長112.5%,而去年4月上市的小鵬P7的交付量達到1.51萬輛,已經(jīng)占據(jù)全部銷量的一半以上——一款真正劃時代的智能汽車產(chǎn)品,無論之于市場認可,還是之于企業(yè)立足,小鵬P7都實屬功不可沒。
進入2021年1月,小鵬汽車繼續(xù)增長勢頭。當月交付總量達到6015輛,同比增長470%。其中包括3710輛P7。2月又交付2223輛,同比增長1281%,其中包括1409輛P7。截至今年2月28日,小鵬汽車累計交付超過2萬輛P7。
從財務數(shù)據(jù)來看,小鵬汽車與另外兩家頭部新勢力——蔚來和理想均實現(xiàn)了整車毛利率轉正,不過從銷量、營收包括毛利率等細節(jié)參數(shù)來看,小鵬汽車似乎則并不具備優(yōu)勢。
然而,如果只看簡單的財務數(shù)據(jù),并不能夠完全反映出一家企業(yè)的特點和長期競爭力。財報更多總結的是過去,然而數(shù)據(jù)背后同時也隱藏著一家企業(yè)在節(jié)奏、戰(zhàn)略和布局上的思考和方式。
對于新勢力而言,除了產(chǎn)品品質(zhì)外,如何在車型與品牌上與競爭對手形成差異化,是其吸引年輕化消費群體的最重要因素之一。但簡單憑這一份財報,為什么說在與蔚來、理想競爭的過程中,小鵬汽車反而更具有充沛后勁的著力點呢?
智能化體驗成核心優(yōu)勢 “軟件”搭起的技術護城墻夠硬核
與其兩家相比,小鵬汽車的互聯(lián)網(wǎng)智能化屬性更強烈,這跟董事長CEO何小鵬出身互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)密不可分。
實際上,自創(chuàng)立以來,選定智能汽車為方向的小鵬汽車,就始終將自主研發(fā)自動駕駛與智能座艙技術作為核心競爭力。
何小鵬在財報中表示,小鵬汽車追求端到端的研發(fā)和數(shù)據(jù)能力的閉環(huán),為客戶提供了革命性的自主研發(fā)自動駕駛輔助系統(tǒng)XPILOT 3.0,以及車內(nèi)語音系統(tǒng)和智能駕駛艙技術,從而引領中國智能電動汽車市場的創(chuàng)新。
OTA空中升級技術的存在,使得新能源汽車在出廠后性能不再固定,而能夠做到“常用常新”。在過去的2020年,小鵬汽車共計OTA升級11次,為旗下產(chǎn)品帶來30項新功能。
今年1月,小鵬汽車正式推送了搭載“NGP自動導航輔助駕駛功能”的Xmart OS 2.5.0,根據(jù)小鵬汽車公布的數(shù)據(jù),截至2月20日20:00,NGP功能的用戶使用里程已突破100萬公里;使用總時長達11492小時,NGP變道超車次數(shù)達13484次,自動進出匝道次數(shù)為105943次。
自動駕駛只是智能化的一個方面,另一層面,小鵬汽車對于汽車智能網(wǎng)聯(lián)屬性的營造和定義,也完全走出了屬于自己的差異化:去年10月,小鵬汽車OTA升級了第二代智能座艙系統(tǒng),包括了自研的業(yè)內(nèi)首個的全場景語音系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計,語音助手“小P”去年全年的使用率超過99%。
今年1月的OTA升級中,小鵬汽車全場景語音功能得到進一步的優(yōu)化,響應速度提升20%,并新增支持能量中心、藍牙電話、攝像頭3個應用,提升語音使用流暢度。
相較之下,電動三杰中其他兩家在同期能夠拿出手的智能化體驗,無論是自動駕駛還是智能座艙,小鵬汽車顯然都有著更與眾不同的智能化標簽,這道由“軟件定義汽車”樹立起來的技術護城墻,目前看來是三家之中最為堅固的。
研發(fā)占營收比重絕冠三家:全棧自研,下血本在所不惜
好的智能化體驗,自然離不開不惜血本的技術投入,這幾乎自一開始決定了一家企業(yè)的底色和發(fā)展方向:到底是更偏重品牌營銷,還是更依賴技藝傍身。
眾所周知,小鵬汽車的自動駕駛、智能座艙等軟件技術均依托于全棧自主研發(fā),這其中自然離不開研發(fā)投入。2020年,小鵬汽車的研發(fā)費用為17.26億元,相較2019年下降了16.6%。
當然,減少的主要原因是與2019年P7開發(fā)相關的費用增加有關。盡管去年研發(fā)費用不到20億元,但小鵬汽車去年研發(fā)費用占營收的比重仍然達到近30%,蔚來和理想的這個數(shù)據(jù)分別是15%和11%。
財報發(fā)布后舉行的電話會議中何小鵬表示,2021年的小鵬汽車將比去年投入更多研發(fā)資金,重點研發(fā)自動駕駛的軟件、數(shù)據(jù)、算法、國際化,以及驅(qū)動下一代軟件的硬件技術。同時,他預計在2021年年底研發(fā)人員數(shù)量將會增加1倍。
何小鵬表示,小鵬汽車正在研發(fā)下一代自動駕駛系統(tǒng)和動力總成平臺,并將應用于未來的智能電動汽車產(chǎn)品中。
“隨著XPILOT3.0的研發(fā),小鵬汽車對于XPILOT 3.5、4.0甚至將來的5.0都更有信心,并且相對原先的計劃略有提前?!焙涡※i說,這是由于現(xiàn)階段小鵬汽車的系統(tǒng)采集了大量的使用數(shù)據(jù),為今后的研發(fā)奠定了基礎。按照小鵬汽車的規(guī)劃,XPILOT3.5將于2021年部署、XPILOT4.0則將于2022年推出。
再先進的軟件技術也離不開作為載體的硬件。按照規(guī)劃,小鵬汽車在今年第二季度將推出首款搭載激光雷達的量產(chǎn)車型。何小鵬表示,激光雷達和更高等級算力的智能汽車將會是未來自動駕駛的標配,能夠進行更好的冗余、提高更好的安全性、更強的算力,從而獲得更好體驗的自動駕駛能力。
此外,小鵬汽車基于自動駕駛服務也在積極探尋新的商業(yè)模式。何小鵬稱,未來會針對于不同自動駕駛能力等級的XPILOT采取不同等級的收費,但具體收費模式,如一次性、按年或按月等,則會根據(jù)客戶的反饋和公司的思考來決定。但何小鵬確認,自動駕駛軟件的定價必然會越來越高。換言之,未來小鵬汽車的盈利模式將逐步從硬件轉向軟件。
何小鵬對于新商業(yè)模式前景的認知,也能夠從財報數(shù)據(jù)中找到證明。除汽車銷售本身外,小鵬在售后服務和零售商品銷售等其他服務的收入也獲得了顯著增長,2020年累計收入為2.98億元,同比增長98.3%。這其中也包括了NGP等自動駕駛軟件層面的收費。
全方位耕耘銷服營運上下游 孩子“生得好”更要“養(yǎng)得好”
自動駕駛技術是小鵬汽車的立身之本。但若想再進一步,成為一家成熟的新能源汽車企業(yè),同樣離不開對產(chǎn)業(yè)鏈上下的耕耘。
為了進一步刺激汽車銷售,實現(xiàn)軟件為主的商業(yè)模式,包括小鵬汽車在內(nèi)的新勢力都致力于汽車硬件成本的下降。值得一提的是,小鵬汽車已于今年3月推出搭載磷酸鐵鋰電池的P7。小鵬汽車財務副總裁呂學慶直言,推出磷酸鐵鋰電池車型主要有兩個目的,即提升銷量和降低成本。
電話會議上何小鵬表示,目前已有20%的P7訂單將搭載磷酸鐵鋰電池,將于今年第二季度開始交付。他相信,磷酸鐵鋰電池版本的車型對二季度小鵬汽車的產(chǎn)銷爬坡有利,到第三季度將出現(xiàn)明顯銷量增長。
在售后服務方面,截至2020年12月31日,小鵬形成了160家商店和54個服務中心組成的實體銷售和服務網(wǎng)絡,覆蓋全國69個城市。在2021年,小鵬汽車計劃進一步將銷售網(wǎng)點數(shù)量提高到300家左右,覆蓋超過110個城市。
同時,為解決困擾新能源車主充電難的痛點問題,小鵬汽車在全國范圍內(nèi)布設了許多品牌專屬充電樁,截至去年年末,小鵬汽車超級充電站擴容至159個,覆蓋全國54個城市。2021年,小鵬汽車計劃進一步提高品牌超充站數(shù)量,在年底超過500家。
去年9月開始,小鵬汽車推出的終身免費充電服務也得到了不少用戶的好評。截至2020年第四季度,小鵬汽車共計開通670個終身免費站點,覆蓋了100座城市。在2021年,將有超過200個城市會提供小鵬終身免費充電服務,并在高速、機場、商場等多個場景來拓展充電體驗。
這時候回過頭來再看財報數(shù)據(jù),小鵬汽車2020年的銷售、一般和管理費用為29.21億元,同比增長150.8%,其中主要即為擴大的銷售網(wǎng)絡和銷售人員的相關成本以及營銷費用,就不難理解這筆同比增長的費用,到底具體花在了哪里。
一己之力全方位打通并且持續(xù)耕耘智能汽車銷服運營上下游,當大多數(shù)同業(yè)競爭者還忙著只管“多生幾個孩子”的時候,小鵬汽車已經(jīng)不聲不響全局考慮著,孩子生下來除了天分、品相、資質(zhì)不錯之外,還要如何花更多功夫“養(yǎng)得好”了。
投資者青睞之下錢袋子充裕 放長遠更重將來
由于持續(xù)的研發(fā)投入和大幅增長的銷售管理費用,盡管整車毛利率轉正,小鵬汽車整體仍處于虧損狀態(tài)。不過,小鵬汽車去年的虧損為29.92億元,相較2019年的37.19億元有了顯著縮小。
與此同時,小鵬汽車的錢袋子也比之前更加充裕,財報顯示:截至2020年12月31日,小鵬汽車現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、限制性現(xiàn)金、短期存款和短期投資為353.42億元,這家成立6年的新勢力已經(jīng)告別了創(chuàng)業(yè)初期缺乏資金的難題。
而在去年8月上市后的一系列資本市場反應,則可以粗略看到市場對小鵬汽車的“錢”途判斷:去年12月,小鵬汽車完成了5520萬股美國存托股(“ADS”)的發(fā)行。今年1月,小鵬汽車又與國內(nèi)幾家主要銀行簽約,獲得128億元信貸額度。
更有意思的一個現(xiàn)象發(fā)生在小鵬汽車公布財報后,大和資本將小鵬汽車評級由“賣出”上調(diào)為“買入”,目標價上調(diào)至34.00美元。其后,有多達85%的分析師將小鵬汽車評級上調(diào)至“買入”,這一比例同樣高于發(fā)布財報后的蔚來和理想汽車。
投資者們顯然都是業(yè)界的精明人,能夠讓他們青睞的更多原因,顯然不止于小鵬汽車當前的業(yè)績表現(xiàn)能帶來穩(wěn)定增長的客戶群體,更在于資本市場通過綜合比較能知道,在戰(zhàn)略布局的深謀遠慮上,到底誰才有更大概率走得最遠。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權,不得轉載。
- 責任編輯: 潘昱辰 
-
中國首個配備全固態(tài)激光雷達 長城汽車咖啡智駕高速進階
2021-03-11 16:54 -
加量不加價,長安全新CS35PLUS/新款逸動PLUS上市
2021-03-10 17:49 汽車工業(yè) -
日系大幅增長,廣汽集團1-2月汽車銷量超32萬輛
2021-03-09 14:39 汽車工業(yè) -
TNGA家族發(fā)力,1-2月廣汽豐田銷量同比增長74%
2021-03-09 14:39 汽車工業(yè) -
燃油轎車勁敵來襲,比亞迪秦PLUS DM-i 10.58萬元起售
2021-03-09 11:15 汽車工業(yè) -
旗下品牌均增長,長城汽車前2月銷量超22萬輛
2021-03-09 10:17 汽車工業(yè) -
領克同比增長超過4倍,吉利汽車1-2月銷量超23萬輛
2021-03-09 09:51 汽車工業(yè) -
沃爾沃汽車在中國內(nèi)地市場2月銷量同比勁增近7.5倍
2021-03-08 18:33 汽車工業(yè) -
小鵬汽車發(fā)布2020年財報:凈虧損大幅收窄,全年毛利首次轉正
2021-03-08 18:14 汽車工業(yè) -
特斯拉副總裁稱充電比換電高效,蔚來高管:用戶最有發(fā)言權
2021-03-08 16:44 汽車工業(yè) -
9.59萬起,有三重明日價值加持的全新CS35PLUS還是“學霸”的模樣
2021-03-05 18:07 -
日均銷1000臺,宏光MINIEV成全球小型電動車銷量紀錄創(chuàng)造者
2021-03-05 17:38 -
2月銷量同比增長6倍多!但本田最好的狀態(tài)可能還沒出現(xiàn)
2021-03-04 17:29 汽車工業(yè) -
兩會專訪 | 奇瑞尹同躍:汽車自動駕駛技術不是問題,問題在技術以外
2021-03-04 17:28 -
售31.28萬元-33.08萬元,斯巴魯新一代OUTBACK傲虎上市
2021-03-04 13:47 -
2021兩會 | 長城汽車王鳳英:新能源汽車是中國汽車全球化發(fā)展重要突破口
2021-03-04 13:12 -
2021兩會 | 全國人大代表尹同躍:解決汽車產(chǎn)業(yè)“芯”無力刻不容緩
2021-03-04 11:07 汽車工業(yè) -
2021兩會 | 新能源汽車天然適應農(nóng)村市場,小康股份張興海兩會提案獲關注
2021-03-04 06:45 汽車工業(yè) -
解密“節(jié)油50%”科技 長城汽車檸檬混動DHT全球首次拆解
2021-03-02 18:03 汽車工業(yè) -
發(fā)動機存起火隱患,近200萬輛豐田RAV4在美遭調(diào)查
2021-03-02 17:54 汽車工業(yè)
相關推薦 -
最新聞 Hot
-
目睹這些場景,良心不會痛嗎
-
“金磚為什么火?因為沒走西方拉幫結派的老路”
-
“公用火力發(fā)電比例高于中國,美領導地位?!?/a>
-
他倆定期“秘密對話”?克宮回應
-
以色列襲擊黎巴嫩南部,致3名記者死亡
-
美衛(wèi)星解體恐殃及中國,“很難評估有多糟糕”
-
怕特朗普攪局,歐盟擬加碼“長期維持”對俄制裁
-
“伊朗已下令準備開戰(zhàn),考慮發(fā)射1000枚導彈回擊”
-
英國國王承認了,但也沒有提賠償
-
美國發(fā)布首份AI備忘錄,“得防中國戰(zhàn)略突襲”
-
“英國軍情五處完全在胡說八道”
-
普京回應“朝軍援俄”傳聞
-
被批“中國有支票美國有清單”,他又畫餅忽悠…
-
又嗆上了:野蠻人也好意思自詡捍衛(wèi)文明…
-
沒中國能成嗎?澳大利亞部長這么說
-
特朗普威脅襲擊莫斯科市中心?普京回應
-