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車漆質(zhì)量堪憂，特斯拉在加遭6300名車主集體訴訟
（觀察者網(wǎng) 文/楊帆 編輯/徐喆）憑借電池、電機和智能駕駛等優(yōu)勢獲取大量用戶的同時，特斯拉也時常因產(chǎn)品做工問題而受到不少消費者詬病。綜合Electrek、InsideEVs報道，日前，特斯拉在加拿大因車漆質(zhì)量問題面臨車主的集體訴訟，并要求經(jīng)濟賠償。
原來，由于加拿大冬季氣候寒冷，市政部門會在路面上鋪灑除冰鹽或者砂石來防止積雪和結冰，然而一些Model 3的車主卻投訴稱，在這種路況下，其車底的油漆降解速度極快，壽命急劇減少。
上述問題在加拿大面積最大的魁北克省尤其嚴重。由于當?shù)毓膭钕M者購買電動汽車以及電費便宜等因素，魁北克省的Model 3車主數(shù)量非常多。而特斯拉卻并不打算修復油漆問題，當?shù)剀囍髦坏貌捎眉w訴訟的形式來維權。
一位名叫簡-弗朗西斯-貝勒羅斯的車主在訴訟指出，他的新車在經(jīng)歷了第一個冬天之后，油漆就開始出現(xiàn)加速老化的現(xiàn)象，他就此問題與特斯拉聯(lián)系，但汽車制造商拒絕在保修期內(nèi)解決該問題。
無奈之下，貝勒羅斯只能前往一家汽修店修復被腐蝕的車底漆，并花費了4700加元（約合人民幣2.5萬元）。由于特斯拉不支持在保修期內(nèi)處理漆面問題，受到影響Model 3車主不得不轉(zhuǎn)向漆面保護膜等汽車保養(yǎng)產(chǎn)品。
不少車主認為，長期在使用融雪鹽和砂石的路面上行駛的確會對車底漆造成損傷，但車齡在一年之內(nèi)出現(xiàn)如此嚴重的車漆降解是不正常的。
隨著投訴用戶數(shù)量的增多，特斯拉被迫作出回應，于數(shù)天前在其官方網(wǎng)站上線了一款名“全天候保護套件”的產(chǎn)品，并稱將為寒冷地區(qū)的車主免費提供。
不過，先前受到損失的車主還是決定針對向特斯拉發(fā)起集體訴訟，并召集更多遭遇相同問題的車主參加訴訟。
在集體訴訟中，他們要求特斯拉補償原車價與油漆問題導致的車輛價值減少之間的差額。例如，貝勒羅斯不僅要求特斯拉報銷4700加元的補漆費用，還要求該公司支付兩筆500加元的賠償金。
自5月18日發(fā)起集體訴訟至今，僅加拿大魁北克省就有近6300名Model 3車主參與其中。據(jù)InsideEVs統(tǒng)計，假設起訴者中有一半者勝訴，并獲得5000加元的補漆費用和1000加元的賠償，那么特斯拉就得因此賠償多達1800萬加元（約合人民幣9491萬元）。
這不是特斯拉第一次因除冰鹽問題被推上輿論的風口浪尖，涉及影響的也不止Model 3一款車型。早在2018年初，特斯拉就因除冰鹽可能腐蝕轉(zhuǎn)向螺栓于全球范圍召回12.3萬輛Model S。今年2月，特斯拉以相同原因在北美召回1.5萬輛Model X。
在中國，特斯拉汽車(北京)有限公司同樣因除冰鹽影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，于今年4月向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自2020年6月7日起，召回2016年4月15日至2016年10月16日期間生產(chǎn)的部分進口Model X系列汽車，共計3183輛。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權，不得轉(zhuǎn)載。
- 責任編輯: 潘昱辰
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