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首款MEB純電動(dòng)量產(chǎn)車將在華首發(fā) 大眾加快布局中國新能源業(yè)務(wù)
(觀察者網(wǎng)訊 文 | 潘昱辰)
據(jù)官方消息,大眾品牌基于MEB平臺(tái)的首款純電動(dòng)量產(chǎn)車型ID.3將于10月31日在中國迎來首發(fā)。
大眾ID.3在今年9月舉行的法蘭克福車展上全球首發(fā)。該車型基于大眾集團(tuán)MEB純電動(dòng)平臺(tái)打造,車身尺寸為4261/1806/1552mm,軸距為2765mm,接近燃油版高爾夫車型。
大眾ID.3于2019年法蘭克福車展全球首發(fā)
動(dòng)力方面,大眾ID.3搭載一臺(tái)后置電機(jī),共提供45kWh、58kWh和77kWh三個(gè)電池容量版本,對(duì)應(yīng)的WLTP工況續(xù)航里程依次為330km、420km和550km。新車最大功率為150kW,峰值扭矩為310N·m,最高時(shí)速為160km。
大眾ID.3官方圖片
據(jù)悉,大眾ID.3的起售價(jià)格將低于3萬歐元(約合人民幣23.6萬元),預(yù)計(jì)于2020年春季率先在歐洲市場(chǎng)交付。
根據(jù)大眾汽車集團(tuán)的規(guī)劃,到2023年,大眾每年將銷售100萬輛ID系列電動(dòng)車,其中中國市場(chǎng)無疑將扮演重要的角色。
大眾汽車集團(tuán)(中國)CEO馮思翰博士在法蘭克福車展期間表示,中國將成為大眾電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的“驅(qū)動(dòng)力”。
中國不僅是大眾全球最大的單一市場(chǎng),也是全球最大的新能源汽車市場(chǎng),2018年新能源汽車?yán)塾?jì)銷量超過120萬輛。據(jù)估算,到2028年大眾將生產(chǎn)2200萬輛電動(dòng)車,其中有一半將產(chǎn)自中國。
大眾中國CEO馮思翰博士
除了在中國首發(fā)外,大眾ID.3也有望在中國實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。不過馮思涵表示,ID.3不一定是首款在國內(nèi)量產(chǎn)的基于MEB平臺(tái)的車型。
目前,大眾在中國的兩家重要合資企業(yè)均有生產(chǎn)大眾MEB平臺(tái)純電動(dòng)汽車的規(guī)劃。
此前,位于廣東佛山的一汽-大眾華南基地二期已于2018年6月建成投產(chǎn),年產(chǎn)能由一期的30萬輛提高到60萬輛。同時(shí),大眾MEB純電動(dòng)平臺(tái)也將于2020年率先在二期工廠搭載。
另一方面,坐落于上海嘉定安亭、于2018年10月奠基的上汽大眾新能源汽車工廠也在如火如荼地建設(shè)中。該工廠同樣將搭載大眾MEB純電動(dòng)平臺(tái),總投入約170億元,計(jì)劃于2020年建成投產(chǎn),規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛。未來新工廠有望生產(chǎn)大眾ID.ROOMZZ概念車以及斯柯達(dá)VISION iV概念車的量產(chǎn)版本。
于今年上海車展亮相的大眾ID.ROOMZZ概念車
此外,歷經(jīng)兩年的項(xiàng)目開發(fā)、工廠建設(shè)和技術(shù)中心能力建設(shè),上汽集團(tuán)旗下的華域麥格納電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)公司于10月18日宣布在寶山工業(yè)園區(qū)投產(chǎn)首臺(tái)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該電驅(qū)系統(tǒng)將為大眾MEB平臺(tái)項(xiàng)目配套,裝載在未來大眾在中國生產(chǎn)的純電動(dòng)車型上。
不過,大眾在中國市場(chǎng)進(jìn)行積極布局的同時(shí),也將面對(duì)中國自主品牌以及造車新勢(shì)力們的挑戰(zhàn)。
對(duì)此馮思涵承認(rèn),在中國確實(shí)存在一些“經(jīng)驗(yàn)豐富”的對(duì)手,如比亞迪;造車新勢(shì)力雖然前途未卜,卻也會(huì)改變消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車的想法。但他堅(jiān)信,當(dāng)大眾帶著“深思熟慮”的想法進(jìn)入市場(chǎng)時(shí),就一定能夠贏得用戶的青睞。
“大眾在中國市場(chǎng)是一個(gè)由來已久的可靠品牌。我們?cè)谥袊漠a(chǎn)品攻勢(shì)已經(jīng)見效,并取得了一定的市場(chǎng)份額?!瘪T思涵說。
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