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威馬沈暉:1萬輛新車交付延遲至明年1月
關(guān)鍵字:年底臨近,對于新造車公司來說,那些打過的賭、做過的承諾,都到了給一個“結(jié)果”的時候。12月18日,威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉在接受第一財經(jīng)記者采訪時透露,今年內(nèi)將無法完成1萬輛的交付。涉及到具體的原因,他用了“沒想到”來回應。“不是因為我們的生產(chǎn)能力跟不上,而是因為交付環(huán)節(jié)太復雜?!?
不過,另一家造車新勢力蔚來在經(jīng)歷不斷的跳票之后,將可以在今年內(nèi)完成一萬輛的交付數(shù)量,12月16日,蔚來汽車董事長李斌在接受記者采訪時表示,在和小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬的“賭約”中自己已經(jīng)是勝出者。
對于傳統(tǒng)汽車公司來說,新車上市后隨即進行量產(chǎn)交付,這并不是一個值得“打賭”問題。但是,對于新造車公司來說,能不能如約量產(chǎn)和交付,卻是考驗其供應鏈管理、工廠產(chǎn)能爬坡以及制造落地能力的關(guān)鍵性問題。
為了保證產(chǎn)品質(zhì)量和交付順利,威馬汽車一開始便選擇了與蔚來、小鵬不一樣、相對“獨立”的自建工廠模式。為盡量規(guī)避量產(chǎn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題,威馬在首款產(chǎn)品3月份下線后,中間用了6個月的時間來做量產(chǎn)準備,直到9月份才正式交付。
在11月廣州車展之前,威馬溫州工廠就已經(jīng)完成了2000輛新車的下線。沈暉談到,目前工廠每天的產(chǎn)能保持在200輛左右,生產(chǎn)能力在預期范圍之內(nèi)。但交付層面面臨的問題卻是他們完全沒有預見到的:“新能源車與傳統(tǒng)車不一樣,因為涉及到國補、地補以及牌照等系列問題,交付的復雜程度超出了我們的想象。”他舉了個例子,比如說在補貼的申領方面,每個地方的政策都不一樣,對于用戶的資格要求也會不一樣。比如說,有的用戶是外地戶口在本地居住,那在政策層面要申請補貼和牌照就不那么容易,或者需要更長的周期。
“一開始我們并沒有預見過這么多的問題,和用戶的交流也沒有那么全面,所以現(xiàn)在會有一些來自用戶端的抱怨?!鄙驎煼Q,1萬輛的交付可能在明年1月份能夠達成。
對于從“0”起步的新造車公司來說,1萬輛的交付是一個階段性的成果,但這并不意味著未來將是一片坦途。
從政策層面來看,2019年國家新能源補貼將進一步退坡,對于尚不具備批量化規(guī)模的新公司來說,成本壓力會非常大;從市場層面來說,明年隨著特斯拉國產(chǎn),傳統(tǒng)車企新能源汽車的大量推出以及越來越多造車新勢力的新車落地,留給新造車公司的時間窗口期在逐漸“收窄”。
沈暉的焦慮并非來自于外部競爭者比如特斯拉和傳統(tǒng)車企,在他看來,特斯拉的進入反而有利于將電動車市場共同做大,當電動車逐漸普及,才可能從傳統(tǒng)車市場搶份額;其次,雖然傳統(tǒng)車企也在做新能源,但他認為,與“沒有負擔”的新造車公司相比,這些傳統(tǒng)車企在對用戶的認知以及產(chǎn)品運營思路上與前者比還是有一定差距,在未來十年,傳統(tǒng)業(yè)務將依然是傳統(tǒng)車企現(xiàn)金流和利潤的重要來源?!拔覀兊膬?yōu)勢在于既懂汽車這個世界上最復雜的智能硬件有深度理解,同時又結(jié)合了一堆人工智能時代的互聯(lián)網(wǎng)人,他們對硬件和軟件都有認知,如果只懂其中一項將很難獲得成功?!鄙驎熣劦?。
真正的挑戰(zhàn)或許來自于對市場的體察和如何順應用戶需求的變化,汽車行業(yè)的競爭是一場“馬拉松”。傳統(tǒng)車企過去一百余年一直專注于在一根“賽道”上競逐,而當汽車行業(yè)都在向著“四化”方向轉(zhuǎn)型時,對于新勢力們的要求就變成了,既要兼顧眼下的生產(chǎn)制造交付,同樣還必須在前瞻技術(shù)上做出應有的布局和儲備,難度大大增加。
在拜騰、小鵬都在硅谷設立了分公司的大背景下,威馬除了此前在德國建立的整車技術(shù)研發(fā)中心外,近期還在硅谷成立了人工智能研究院,專注于自動駕駛等前瞻技術(shù)的研發(fā)。用跑馬拉松的心態(tài)直面未來的競爭,在整個行業(yè)對于自動駕駛等前瞻技術(shù)都十分重視的背景下,沈暉認為,汽車行業(yè)未來可能和科技行業(yè)一樣,基于知識產(chǎn)權(quán)的糾紛和沖突會越來越多,因此,威馬已經(jīng)啟動在設計和技術(shù)領域的專利保護。
和蔚來一樣,威馬也希望拓展全球化布局。但眼下,更為現(xiàn)實的事情是如何加速奔跑,度過汽車行業(yè)突入起來的寒冬。“我們之前已經(jīng)有近200億的融資,過冬是已經(jīng)沒有問題?!鄙驎熣f,明年威馬的目標是提升交付能力,沖刺10萬輛。
- 原標題:威馬1萬輛新車交付延遲至明年1月
- 責任編輯:徐喆
- 最后更新: 2019-04-28 17:58:42
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