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國產(chǎn)首臺高原高寒大直徑硬巖掘進機下線：將用于青藏高原路網(wǎng)建設
最后更新: 2021-06-18 11:07:356月17日，在建黨一百周年來臨之際，國產(chǎn)首臺高原高寒大直徑硬巖掘進機“雪域先鋒號”（Φ10.33m)在中國中鐵工業(yè)所屬中鐵裝備國家TBM產(chǎn)業(yè)化中心正式下線。該設備將用于青藏高原路網(wǎng)建設，這是中鐵裝備不斷攀登掘進機技術制高點，以極端裝備助力世紀工程的又一力作，也是中鐵裝備用科技創(chuàng)新助力“建設更多團結線、幸福路”的真實寫照。
青藏高原是中國最大、世界海拔最高的高原，以高寒缺氧、凍土廣布、環(huán)境惡劣著稱。在高原上修建工程向來艱險，為此，在國家科技部“863”“973”計劃項目以及河南省首批創(chuàng)新引領專項《超大直徑巖石隧道掘進機關鍵技術研究及應用》項目支持下，并聯(lián)合國內(nèi)多所知名大學，中鐵裝備、中鐵隧道局創(chuàng)造性研制出國內(nèi)首臺高原高寒大直徑硬巖掘進機“雪域先鋒號”，這是目前國產(chǎn)最大直徑的敞開式TBM，也是世界首臺雙結構TBM。
“雪域先鋒號”雙結構TBM刀盤直徑10.33米，整機總長245米，總重量約2500噸。開工后，“雪域先鋒號”將穿越全長37.9公里的隧道，為高山深谷地貌，最大埋深1406米。針對項目施工大埋深超長隧道高地應力巖爆、軟巖大變形、高地溫、高烈度地震及活動斷裂的影響，設計團隊在傳統(tǒng)敞開式TBM設計理念的基礎上，增加管片安裝、輔助推進、智能輔助駕駛等功能，不斷優(yōu)化一系列針對性的細節(jié)設計，極大地提高設備的安全性、適應性和可靠性。
我國西部地區(qū)存在大量鐵路、水利、公路等領域的隧道/洞工程，“雪域先鋒號”的研制與應用對高原高寒地區(qū)隧道施工具有重要開創(chuàng)意義。當天上午，還舉辦了極端工況裝備技術發(fā)布大會，與會院士、專家學者圍繞高原地區(qū)隧道施工巖暴風險、極端環(huán)境施工技術與裝備應用進行了深入地交流和探討。
近年來，中鐵裝備緊跟“一帶一路”倡議，實現(xiàn)著從“裝備中國”到“裝備世界”的夢想，為全球建設貢獻中國力量。截至目前，掘進機訂單累計近1300臺套，應用于國內(nèi)50多個城市和20多個國家與地區(qū)，市場占有率連續(xù)9年居國內(nèi)第一，產(chǎn)銷量連續(xù)4年世界第一，安全掘進里程超過2600公里。
“雪域先鋒號”成功研制是在新型舉國體制優(yōu)勢下，統(tǒng)籌各種資源，帶動首臺套裝備研制落地的具體體現(xiàn)。中鐵裝備將再接再厲，高質(zhì)量高標準高水平推進后續(xù)項目施工建設，用先進的設備進一步滿足人民群眾便捷出行的美好愿望。
標簽 鄭州- 責任編輯: 張菁娟
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