有了裝備，要怎么運到大本營又成了問題。于是，國家調用了西藏軍區(qū)整個工兵營、發(fā)動800名藏族同胞，花費人民幣上百萬，修出了一條通往珠峰的路。

直到1975年登珠峰，這條土路仍然在使用。

夏伯渝回憶起當年坐著解放牌大卡車通過那條路進入大本營的場景，記憶猶新：“我們那時候那個路顛的呀……搓衣板路，土也特別大。我們坐大卡車上顛得，好家伙，五臟六腑都要顛出來了。我們坐在自己的背包上，把沖鋒衣帽子捂得緊緊的，下來以后一看，人全是一層土?！?

《攀登者》中，1975年登山運動員坐著解放牌卡車到達大本營

條件雖然艱苦，卻已經是當年國家能為登山隊準備的最好的了。夏伯渝記得，當年登山隊所有的一切均是國家供給，甚至經常有部隊的車把新鮮的蔬菜拉到大本營。

正是因為肩負著全國人民的殷切期盼，大家在感到壓力的同時，也都感到很興奮，因為“完成國家任務，很光榮”。

“那時候的人的登山精神是特別高昂，不管遇到什么困難，沒有一個人說后退，都是勇往直前。”夏伯渝拿隊友仁青平措舉例說，在1975年攀登珠峰時，他的雙手被嚴重凍傷，10個手指中有8個被不同程度截肢，但仍然堅持攀登，在1988年中日尼聯(lián)合攀登活動中從南坡登頂。

“中國梯”

1960年的登山隊員們，情緒更加激昂。國家和人民的期盼使他們在絕境中爆發(fā)出了前所未有的能量。

在珠峰海拔8570-8600米之間的“第二臺階”頂部，有一道約6米高的峭壁，垂直而光滑，沒有任何攀登的支點，1924年英國著名登山家馬洛里和歐文就是在這一帶喪失生命。

中國登山隊在嘗試了多次均無法攀登的情況下，采取了搭人梯的方式：劉連滿蹲下，屈銀華踩在他的背上往巖壁上打冰錐。

為了不讓高山靴的釘子扎破劉連滿的背，屈銀華脫下了高山靴；接著，為了防滑又脫掉毛襪，他就這么光著腳登上了“第二臺階”，跨越了這道“飛鳥也無法逾越”障礙。

而那雙在零下三四十度的氣溫里暴露了半個多小時的腳，后來腳趾和腳后跟都被截肢。

《攀登者》中，張譯飾演的原型人物就是光腳登第二臺階的屈銀華

最終，王富洲、屈銀華、貢布三人在缺少氧氣和食物的情況下，克服萬難，于北京時間1960年5月25日4點20分從北坡登頂珠峰，將國旗和毛主席半身石膏像帶上了地球之巔，宣告了我國的領土主權！

帶上珠峰的國旗和毛主席半身石膏像

但因為當年沒有留下影像資料，這段攀登經歷沒有完全獲得國際認可。

1975年，國家再次組織力量攀登珠峰時，作為登山隊政委的王富洲想起了之前的慘痛經歷，反復強調，“一定要把梯子帶上去”，因為，不能再搭人梯了。

他們帶上去的那架梯子，是由西安飛機制造廠定制的，中空構造，長約6米，可拆卸成5節(jié)，不用螺絲安裝，只靠各節(jié)互相咬合鉚緊。

《攀登者》中，隊員們背著金屬梯登山

“走的時候王富洲一直在囑咐我們，梯子一定要架穩(wěn)架結實，不能有晃動，上面風大，不能被風吹跑了?！跋牟鍖τ^察者網(wǎng)說，架梯子是他們當年一個重要的任務。

到了“第二臺階”，他們先在巖壁上打上巖石錐，固定梯子的底部；再由隊友扶著，其中一人登上梯子，在高處再打兩個巖石錐，固定住梯子的4個角。

這個在平地上聽起來非常簡單的動作，夏伯渝他們花了大半天的時間才完成：“到8000多米了，缺氧，稍微一動就就渾身無力，慢慢走都喘不上氣，更別說在上面干活了?！?

這架梯子從此在海拔8600米的地方屹立了33年，直到2008年奧運圣火登頂珠峰后不久，被收藏到拉薩的珠峰登山博物館。

有了它，“第二臺階”再也不是珠峰難以逾越的天險，33年間，約1300名來自世界各地的登山者，通過它登上地球之巔，它也因此被稱為“中國梯”。

但當年的夏伯渝卻沒能來得及通過這架梯子登頂。他們剛架完梯子，天氣就忽然變化，風大到無法前進。在等待了兩天三夜天氣仍然沒有好轉的情況下，隊伍因為物資用盡不得不下撤。

下撤到7600米時，夏伯渝因為將睡袋讓給隊友而雙腳被凍傷截肢，從此再也沒能踏上自己辛苦搭建的梯子。

盡管如此，他仍然覺得很欣慰：“凡是要從北坡登頂?shù)娜?，必須從我們的梯子上上下，沒有那梯子，他們根本就圓不了登山的夢，所以感到也挺自豪的。”