遼寧艦：“不當(dāng)上艦長(zhǎng)，絕不結(jié)婚！”

2012年9月25日上午，我國(guó)第一艘航空母艦按計(jì)劃完成建造和試驗(yàn)試航工作，正式交付海軍，命名為“遼寧艦”，舷號(hào)為“16”?！斑|寧艦”的前身是蘇聯(lián)“瓦格良號(hào)”航母，原建成度68%。歷史將記住這一天，中國(guó)海軍從此邁入航母時(shí)代。而第一艘航空母艦順利交接入列，對(duì)于提高我軍現(xiàn)代化水平，促進(jìn)國(guó)防科技工業(yè)技術(shù)進(jìn)步和能力建設(shè)，增強(qiáng)國(guó)防實(shí)力和綜合國(guó)力等具有重大而深遠(yuǎn)的意義。

2012年9月25日，中國(guó)第一艘航空母艦“遼寧艦”在中船重工大連造船廠正式交付海軍。

遼寧艦首位艦長(zhǎng)為張崢大校。一天深夜，他像往常一樣翻閱戰(zhàn)友們匯總的航母資料，看完幾百頁(yè)的資料已是凌晨五點(diǎn)。但他推開會(huì)議室的門發(fā)現(xiàn)，十幾名戰(zhàn)友圍著一張圖紙，爭(zhēng)論得不可開交，桌上是一堆早已冷了的泡面。這一幕在他眼里印象深刻。另外，在大學(xué)時(shí)，張崢就是一個(gè)海軍迷。他1995年從大連艦院研究生班畢業(yè)時(shí)，曾對(duì)一位將軍下保證：“不當(dāng)上艦長(zhǎng)，我絕不結(jié)婚！”

遼寧艦首位艦長(zhǎng)為張崢 圖/中國(guó)網(wǎng)

月球探測(cè)：嫦娥三號(hào)首次證明月球沒有水

2013年12月2日，嫦娥三號(hào)探測(cè)器在中國(guó)西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由“長(zhǎng)征”三號(hào)乙運(yùn)載火箭送入太空，12月14日21時(shí)11分，成功軟著陸于月球雨海西北部，15日完成著陸器巡視器分離，并陸續(xù)開展了“觀天、看地、測(cè)月”的科學(xué)探測(cè)和其它預(yù)定任務(wù)。這標(biāo)志我國(guó)已成為繼前蘇聯(lián)、美國(guó)之后世界上第三個(gè)實(shí)現(xiàn)地外天體軟著陸的國(guó)家，彰顯技術(shù)實(shí)力和民族自豪。

“玉兔”號(hào)月球車全景相機(jī)拍攝的嫦娥三號(hào)著陸器 圖/國(guó)資委網(wǎng)站，下同

長(zhǎng)期以來，人們一直好奇月球上到底有沒有水。對(duì)于這個(gè)問題，嫦娥三號(hào)月基光學(xué)望遠(yuǎn)鏡給出的答案是：沒有。中科院國(guó)家天文臺(tái)研究員魏建彥稱：“我們測(cè)量了月球地表層以上水的含量，得到了有史以來最低的一個(gè)測(cè)量值，這個(gè)測(cè)量值符合預(yù)期。”這是首次明確證明月球上沒有水。

月基光學(xué)望遠(yuǎn)鏡工作 圖/學(xué)科網(wǎng)

C919大型客機(jī)：首飛四千多人激動(dòng)歡呼

2017年5月5日，C919大型客機(jī)的101號(hào)機(jī)在上海浦東機(jī)場(chǎng)圓滿首飛。過程中，首飛機(jī)長(zhǎng)蔡俊、試飛員吳鑫駕駛著首次飛上藍(lán)天的C919飛機(jī)，在江蘇南通東南3000米高度規(guī)定空域內(nèi)巡航平穩(wěn)飛行1小時(shí)19分鐘，完成預(yù)定試飛科目。飛機(jī)安全返航著陸、艙門打開，蔡俊和C919飛機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝緊緊相擁，現(xiàn)場(chǎng)4000多人發(fā)出激動(dòng)的歡呼聲，許多人難抑熱淚。

C919大型客機(jī)，座級(jí)158-168座，航程4075-5555公里。截至2018年2月26日，累計(jì)獲28家客戶815架訂單。圖/國(guó)資委網(wǎng)站

據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)有22個(gè)省份、200多家企業(yè)、36所高校、數(shù)十萬(wàn)產(chǎn)業(yè)人員參與了C919大型客機(jī)的研制。報(bào)告文學(xué)作家劉斌表示，可以理直氣壯地說：C919是中國(guó)制造。而它的首飛成功，意味著經(jīng)過近半個(gè)世紀(jì)的艱難探索，中國(guó)實(shí)現(xiàn)了民機(jī)技術(shù)集群式突破，及具備了研制現(xiàn)代干線飛機(jī)的核心能力。中國(guó)民用航空工業(yè)將迎來全新發(fā)展階段。

港珠澳大橋：將為大灣區(qū)帶來幾十萬(wàn)億經(jīng)濟(jì)效益

2018年10月24日上午9時(shí)，港珠澳大橋正式通車，大橋東連香港，西接珠海、澳門，是集橋、島、隧為一體的超大型跨海通道，全長(zhǎng)55公里，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，并被評(píng)為“新世界七大奇跡”之一。港珠澳大橋通車后，將大大縮短香港到珠海、澳門三地的時(shí)空距離，從香港到珠海澳門驅(qū)車僅需30分鐘的車程，形成“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

港珠澳大橋 圖/國(guó)資委網(wǎng)站

港珠澳大橋總設(shè)計(jì)師孟凡超2004年開始主持港珠澳大橋的可行性研究，2009年12月完成港珠澳大橋主體工程初步設(shè)計(jì)。2011年2月至2012年10月，他又主持完成了港珠澳大橋深水區(qū)橋梁工程施工圖設(shè)計(jì)。孟凡超表示，港珠澳大橋?qū)Υ鬄硡^(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有重大的支撐作用，經(jīng)濟(jì)價(jià)值遠(yuǎn)超大橋本身1000多億元港幣的投資，并會(huì)為區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生幾十萬(wàn)億經(jīng)濟(jì)效益。

港珠澳大橋總設(shè)計(jì)師孟凡超 圖/新京報(bào)

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