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回流美國?美車企大呼折騰不起,“先讓子彈飛一會兒”
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楊蓉責(zé)任編輯郵箱:yangrong@guancha.cn
不敢“折騰”
美國智庫安德森經(jīng)濟集團估計,特朗普的新關(guān)稅可能會使每輛車的成本增加3500美元至12000美元。CNN說,這意味著汽車制造商用于建造新工廠的現(xiàn)金將大大減少,因為目前美國在建的大多數(shù)汽車和零部件工廠,其部分資金來自拜登時期通過的《通脹削減法案》。但特朗普表示,他希望看到政府取消這一計劃。
此外,早前已經(jīng)生效的鋼鋁關(guān)稅,也將變相允許缺乏外部競爭壓力的美國原材料供應(yīng)商漲價。
CNN分析,由于汽車制造商通常與供應(yīng)商簽訂長期合同,所以鋼鋁關(guān)稅的影響不會立刻顯現(xiàn),但未來美國供應(yīng)商的價格仍會大幅上漲。前車之鑒就是2018年特朗普對加拿大鋼鋁征收關(guān)稅后,原材料成本的增加讓美國通用汽車和福特汽車各自每年損失超10億美元。
據(jù)投行KeyBanc的鋼鐵分析師菲爾·吉布斯(Phil Gibbs)觀察,在過去兩個月里,美國鋼鐵價格已經(jīng)上漲了30%或更多,鋁價上漲了約15%。
在上述因素之外,同樣讓汽車制造商“心里沒底”的,是特朗普反復(fù)無常的行事風(fēng)格。盡管特朗普向媒體“保證”汽車關(guān)稅將是“永久性”的,但報道指出,在看到特朗普幾度延期對加拿大和墨西哥的關(guān)稅后,汽車制造商們并不確定接下來會發(fā)生什么。
“如果征稅成為永久性的,那么你就必須考慮一大堆不同的事情,比如如何分配工廠、是否搬遷工廠等等……(但)這些問題現(xiàn)在還沒有答案?!蓖ㄓ檬紫攧?wù)官保羅·雅各布森(Paul Jacobson)上個月對投資者說,“想象下我們花費了數(shù)十億美元的資金,然后政策突然取消了。我們不能這樣來回折騰自己的業(yè)務(wù)?!?
即使關(guān)稅確實是“永久性”的,而非談判策略,報道認為,對于車企而言,他們也很難僅憑一屆政府的關(guān)稅政策來決定是否新建工廠?!敖⑷碌钠嚠a(chǎn)能最多需要三年時間,跨度可能延續(xù)到新政府,屆時規(guī)則可能會發(fā)生變化。”前述匿名高管說,“所以,等到這些產(chǎn)能上線時,你可能會發(fā)現(xiàn)這不再是你的最佳選擇?!?
或許正如福特前首席執(zhí)行官馬克·菲爾茨(Mark Fields)日前在接受美國消費者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)采訪時所言,由于無法確定究竟哪個才是最優(yōu)解,“大多數(shù)董事會都會等待煙霧散去”。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 楊蓉 
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