觀察員
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大眾CEO：中國市場就是健身房，不上強度跟不上
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
最后更新: 2024-05-09 07:42:23大眾也表達了類似的看法。北京車展開幕前一天（24日），大眾集團旗下多個品牌的7款車型先行在媒體之夜集中亮相。首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆在講話中贊嘆道：“世界上沒有任何一個地區(qū)的汽車產業(yè)轉型能像中國這樣快。這個市場已經成為我們的健身中心，我們必須更加努力、更加迅速地工作，才能跟得上?！?
據美聯(lián)社介紹，大眾汽車在中國的整體市場份額從2018年的18%降至去年的14%。對此，大眾做出的改變是，從零開始在中國開發(fā)汽車，而不是根據當?shù)厥袌鎏攸c調整已有的歐洲車型，“大眾要為一個與本土截然不同的市場開發(fā)新車型?！?
布魯姆表示，全球三分之一的汽車銷量都在中國，大眾很自豪地將中國視作“第二本土市場”，將繼續(xù)推進“在中國，為中國”戰(zhàn)略。未來幾年，大眾將在中國安徽投資逾人民幣75億元。其中，位于合肥的大眾汽車（中國）科技有限公司將成為大眾在德國總部以外最大的研發(fā)中心，并將明確聚焦先進的智能網聯(lián)汽車的開發(fā)工作。
大眾中國董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德（Ralf Brandst?tter）也在同一天表示，大眾希望能提供給中國客戶所想要的、能夠讓他們情不自禁“哇”出聲的產品。
“在中國，電動車買家的平均年齡為35歲，而在歐洲則為55歲?！彼治龅?，“汽車不僅是他們（中國車主）從A地去往B地的交通工具，他們還把汽車當作額外的生活空間，而且他們非常精通科技。(他們）每天使用手機的時間長達五個小時，希望與他們的汽車擁有同樣的數(shù)字連接?！?
大眾汽車中國區(qū)總裁兼CEO貝瑞德
另據路透社早些時候報道，大眾計劃到2030年保住在華汽車市場15%的份額，去年這一數(shù)字為14.5%，凸顯出這家歐洲頂級汽車制造商在全球最大汽車市場面臨的挑戰(zhàn)。
本月初接受德媒對話時，布魯姆曾坦言，大眾“沒有做好準備”，它在電動汽車領域“跟不上”快速增長、千帆競發(fā)的中國市場。他認為，就眼下的情況，大眾應避免為其在中國的市場份額設定一個過于理想化的目標。
他當時還謹慎地表示，如果在一個競爭如此激烈的市場，大眾仍能夠維持住10%以上的市場份額，這個成績已然是“非?？捎^”了。
歐洲新聞臺（euronews.com）稱，在面對生產和銷售都以驚人速度動態(tài)變化的中國汽車市場，“有落后風險的大眾等歐洲車企正在奮力追趕。”
在德國汽車研究中心（CAR）的中國主管基姆（Beatrix Keim）看來，作為一直保持中國最大汽車品牌寶座的大眾，確實在“下定決心”適應中國激烈的競爭。
今年前三個月，大眾汽車在中國售出4.1萬輛電動汽車，這一數(shù)字比去年同期增長了91%?；氛f，大眾還有很長的路要走，“但我認為他們真的已經吸取了教訓，他們的確行動地更快了。”
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 阮佳琪
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