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歐盟稱要對中國電動汽車進行海關登記，或將征收追溯性關稅
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
最后更新: 2024-06-07 21:02:17歐盟中國商會對此表示失望，并指出進口激增只能反映歐洲對電動汽車需求的增長。
就在中國廉價電動汽車填補歐洲市場空白之際，不滿中國電動汽車的成功，美歐開始“磨刀霍霍”，接連對華揮動起了“關稅大棒”。
2023年9月，歐盟委員會主席馮德萊恩在法國斯特拉斯堡作一年一度“盟情咨文”演講時聲稱，全球市場充斥更便宜的中國電動汽車，其價格因巨額補貼被人為壓低，“扭曲”了歐洲市場。因此歐盟要對中國電動汽車發(fā)起反補貼調查。
10月，歐盟委員會發(fā)布公告，決定對進口自中國的純電動載人汽車發(fā)起反補貼調查。早前有消息稱，歐盟委員會的調查人員正在對比亞迪、吉利和上汽三家中國車企進行調查，以確定是否征收懲罰性關稅。
今年1月，美國商務部長雷蒙多又濫用國家安全概念，聲稱中國電動汽車或對美國構成“國安風險”。2月，有媒體援引消息稱，英國政府也正在考慮是否對中國電動汽車發(fā)起反補貼調查。
英國《泰晤士報》近日發(fā)布專欄作者多米尼克·勞森（Dominic Lawson）署名文章，文中直指美歐國家針對中國電動汽車的行為自相矛盾，且“荒謬可笑”：一方面，積極推動清潔能源部署；另一方面，卻設法阻止民眾購買來自中國的“最實惠電動汽車”。
關于美歐對華電動車采取的貿(mào)易保護主義措施，2月20日，中國外交部發(fā)言人毛寧在例行記者會上表示，正如王毅外長指出，把正常的貿(mào)易往來泛安全化、泛意識形態(tài)化，以“去風險”為名，構筑“小院高墻”，不追求跑得更快，卻試圖絆倒別人，看似贏了，實則輸?shù)袅俗约旱拈L遠發(fā)展，也拖累了世界的進步和繁榮。
毛寧強調，中方始終認為，各方應當團結而不是分裂，合作而不是對抗，開放而不是封閉。在維護自身利益時兼顧他方利益，在尋求自身發(fā)展時促進共同發(fā)展，為經(jīng)貿(mào)合作創(chuàng)造國際化、市場化、法治化的環(huán)境，推動經(jīng)濟全球化向著更加普惠包容的方向發(fā)展。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權，不得轉載。
- 責任編輯: 阮佳琪
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