觀察員
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斥資111億美元的美國紐約新車站，花了50年終于建成
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
最后更新: 2023-02-05 00:16:10（觀察者網(wǎng)訊）綜合福克斯新聞、“商業(yè)內(nèi)幕”網(wǎng)站等美媒當?shù)貢r間3日報道，位于美國紐約曼哈頓東部的長島鐵路總站“麥迪遜中央車站”（Grand Central Madison）于上周終于建成開通，進入試運行階段。
作為半個多世紀以來紐約建造的第一個現(xiàn)代化火車總站，細說麥迪遜中央車站的建設過程簡直是一把辛酸淚：從計劃擴建開始算起，距今已經(jīng)過去了50多年，期間屢次出現(xiàn)工期拖延；項目預算也從最早的35億美元飆升至111億美元，使其建成后成為了“世界上每英里最昂貴的鐵路項目”。
一個車站斥巨資耗上半個世紀，而像這樣的例子在全美比比皆是，“商業(yè)內(nèi)幕”忍不住在標題就感慨起來：“由此可見，在美國想搞基建簡直是難于上青天……”
據(jù)美媒報道，當?shù)貢r間1月25日，紐約大都會運輸署（MTA）宣布，建于紐約中央車站下方的麥迪遜中央車站正式開通，開始提供長島鐵路（Long Island Rail Road）直通服務。
這條直達中央車站的線路，預計可以為來自紐約市郊區(qū)的乘客較以往節(jié)省大約40分鐘的往返通勤時間。在完整時間表公布之前，列車將在有限的服務范圍內(nèi)試運行數(shù)周。
紐約州州長霍楚早前稱麥迪遜中央車站是半個多世紀以來紐約建造的第一個現(xiàn)代化火車總站，并表示這項工程象征著紐約從疫情中復蘇，吸引人們選擇公共交通替代私家車重返工作崗位，重要性不言而喻。
當?shù)貢r間1月25日，麥迪遜中央車站開通 圖自福克斯新聞
首班列車駛?cè)?/span>麥迪遜中央車站
“而做到這一切，花了50多年和111億美元?！薄吧虡I(yè)內(nèi)幕”在報道中如是寫道。
綜合公開信息，這條將長島鐵路引入曼哈頓東城的工程最初命名為“東城鐵路”項目（East Side Access），最早的設想可追溯至上世紀的1963年，但此后由于當?shù)鼐用穹磳?、紐約財政危機等原因，擴建聯(lián)通計劃在1975年一度被無限期擱置。1990年代，項目才得以重啟進入具體規(guī)劃階段。
作為該項目的一部分，麥迪遜中央車站一直到2008年才正式開工，工程幾經(jīng)延誤，建成時間從原定的2018年拖到了2022年。
而MTA和州長霍楚前腳剛承諾一定在2022年年底前開通新車站，后腳驗收過程中又發(fā)現(xiàn)車站的一個排風管工作異常，通風系統(tǒng)存在問題，無奈開通日期又拖到了今年的1月底。
在此期間，項目預算也從最早的35億美元（2001年），接連上漲至44億（2004年）和64億美元（2006年），建成時成本更直接飆升至111億美元，是世界其他地區(qū)平均成本的7倍，被《紐約時報》蓋章認定是“世界上每英里最昂貴的鐵路項目”。
2013年施工情況 圖自“商業(yè)內(nèi)幕” 下同
標簽 基建- 責任編輯: 阮佳琪
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