【編譯/觀察者網(wǎng) 李煥宇】買股份遭拒、個(gè)人及企業(yè)被制裁、國有化......幾年來，中資企業(yè)在收購烏克蘭馬達(dá)西奇公司上遇到的阻礙非但沒有減少，反而越來越多。

據(jù)路透社3月11日報(bào)道，當(dāng)天烏克蘭國家安全和國防委員會秘書阿列克謝?達(dá)尼洛夫（Oleksiy Danilov）在新聞發(fā)布會上表示，由于航空航天公司馬達(dá)西奇對烏國家安全具有戰(zhàn)略重要性，烏克蘭會在不久的將來把它重新國有化。

他在烏克蘭國家安全和國防委員會會議結(jié)束后說：“目前已做出決定，馬達(dá)西奇公司將歸還給烏克蘭人民，近期會通過法律和憲法的方式將其收回變?yōu)閲小！?

俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)3月12日報(bào)道稱，馬達(dá)西奇公司的股東是中國北京天驕航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司。在烏克蘭“人民公仆黨”主席戴維·阿拉哈米亞聲稱要提交將馬達(dá)西奇公司國有化的法案后，天驕航空在其聲明中表示，將馬達(dá)西奇國有化的行為是非法的并且違反了市場經(jīng)濟(jì)規(guī)則，烏克蘭國家將會為此而在世界面前蒙羞。

2018年珠海航展，天驕航空和馬達(dá)西奇聯(lián)合參展 圖片來源：新華網(wǎng)

這不是烏克蘭第一跟馬達(dá)西奇的中國股東“對著干”了，烏克蘭法院曾兩度凍結(jié)了馬達(dá)西奇公司的股份，去年8月，烏克蘭反壟斷委員會拒絕了信威科技集團(tuán)的子公司天驕公司和DCH集團(tuán)提交的購買馬達(dá)西奇股份的申請。

今年1月29日，烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基批準(zhǔn)了烏國家安全與國防事務(wù)委員會對投資“馬達(dá)西奇”的法人和個(gè)人的制裁決定，對象包括中國公司“天驕飛機(jī)控股有限公司”、“香港天驕控股有限公司”、“北京天驕航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司”、“北京信威科技集團(tuán)股份有限公司”、以及1972年12月24日出生的中國公民王靖，制裁即刻生效，內(nèi)容包括凍結(jié)資產(chǎn)、限制貿(mào)易、限制入境、限制撤資與增資、限制證券交易等，期限為三年。

據(jù)天驕官方微信號“天驕航空動(dòng)力”報(bào)道，2020年12月9日，在多次善意協(xié)商均告失敗的情況下，天驕公司向?yàn)蹩颂m政府提起國際投資爭議仲裁，索賠金額達(dá)35億美元，雙方計(jì)劃按照世貿(mào)規(guī)則開展仲裁。

在第十七屆北京國際航空展上，北京天驕與馬達(dá)西奇公司聯(lián)合參展

馬達(dá)西奇收購背后的中美因素

路透社稱，天驕公司對馬達(dá)西奇的收購之所以如此曲折，主要原因在于其背后的中美因素。

該公司早在20年前就已經(jīng)完成了私有化，但美國反對中國投資者收購馬達(dá)西奇。特朗普政府多次就此事表達(dá)“關(guān)切”，甚至還積極為馬達(dá)西奇公司聯(lián)系其他美國收購方。在任期內(nèi)的最后幾天里，特朗普政府還將天驕公司列入“軍事最終用戶清單”，稱其“對美國國家安全和外交政策利益構(gòu)成了重大威脅”。

上海外國語大學(xué)俄羅斯研究中心在接受中國網(wǎng)采訪時(shí)表示，烏克蘭總統(tǒng)宣布在今年1月宣布制裁中企，被廣泛稱為總統(tǒng)澤連斯基向拜登新政府交上的“投名狀”，而美國暗中干擾中企收購，其目的無疑在于阻止我國獲得相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，遏制我國發(fā)展。

路透社認(rèn)為，這也讓烏克蘭陷入了兩難境地，因?yàn)橐环矫嫠蕾嚸绹@個(gè)最大的軍事援助國，另一方面它也尋求同中國建立更深入的商業(yè)聯(lián)系。