【文/觀察者網(wǎng) 鄧睿侃】

波音公司737 MAX 8墜毀事件所引發(fā)的余波還未平息，最近，他們疑似延誤飛機(jī)修復(fù)工作的消息又傳了出來(lái)。

路透社6月8日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，一名美國(guó)議員曝光了這個(gè)消息。該議員稱(chēng)，波音公司在2017年就得知737 MAX系列客機(jī)的駕駛艙警告燈有缺陷，但他們打算在2020年才完成修復(fù)。

波音737 NG機(jī)型上的“迎角警報(bào)器”位置 圖自推特

該缺陷被懷疑是造成去年10月印度尼西亞和今年3月埃塞俄比亞空難的原因之一。

5個(gè)月內(nèi)造成346人遇難的兩起空難，成了航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)以及美國(guó)議員對(duì)其展開(kāi)調(diào)查的導(dǎo)火索。波音也因此遭遇了100年來(lái)最大的危機(jī)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月7日，美國(guó)國(guó)會(huì)議員彼得·德法齊奧（Peter DeFazio）和里克·拉森（Rick Larsen）在新聞發(fā)布會(huì)上表示，波音公司2017年推遲了迎角不一致警告缺陷的修復(fù)、升級(jí)工作，并計(jì)劃在2020才完成修復(fù)，也就是他們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的3年之后。

他們還表示，直到印度尼西亞獅航的空難發(fā)生之后，波音才打算加快修復(fù)的進(jìn)度。

不過(guò)波音方面似乎不愿意承認(rèn)該信號(hào)燈的問(wèn)題會(huì)影響飛行安全。

波音發(fā)言人戈登·約翰德羅（Gordon Johndroe）通過(guò)郵件的方式發(fā)表聲明稱(chēng)，公司安全審查報(bào)告顯示，迎角不一致警告缺陷不會(huì)對(duì)飛機(jī)安全或運(yùn)行造成不利的影響。

“基于安全評(píng)估報(bào)告，系統(tǒng)的升級(jí)原本是為了MAX 10飛機(jī)在2020年投入使用”，約翰德羅解釋道，“但后來(lái)發(fā)現(xiàn)在迎角不一致警告上，我們有存在缺陷，目前正在采取進(jìn)一步措施來(lái)解決問(wèn)題，防止此類(lèi)問(wèn)題再度發(fā)生?！?

這兩名議員還說(shuō)，2017年，波音在交付737 MAX飛機(jī)后不久就發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題。但當(dāng)時(shí)他們沒(méi)有第一時(shí)間告知美國(guó)聯(lián)邦航空管理局，直到獅航的慘劇發(fā)生之后，也就是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題一年之后，才作出報(bào)告。

隨著兩架波音737 MAX 8客機(jī)接連發(fā)生空難，一系列圍繞波音公司以及美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的調(diào)查正式展開(kāi)。

由中國(guó)最早發(fā)起“停飛潮”后，波音737 MAX系列在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)停飛。

今年3月23日，有媒體報(bào)道稱(chēng)，波音為與空客“搶生意”，加快了策劃和生產(chǎn)進(jìn)度，僅僅3個(gè)月就完成了737 MAX的技術(shù)圖和設(shè)計(jì)方案。

同年4月10日，又有波音股東起訴波音隱瞞737 MAX型飛機(jī)問(wèn)題，并將一些必要的安全功能作為‘額外功能’或‘可選功能’出售以壓低價(jià)格，與空客競(jìng)爭(zhēng)。

4月30日，波音737 MAX的一個(gè)重磅消息被曝光，美國(guó)航空管理局內(nèi)部文件指出，波音曾在未告知FAA和全球航司客戶(hù)的情況下，自行關(guān)閉了波音737 MAX機(jī)型上一個(gè)安全傳感器警報(bào)系統(tǒng)。

該問(wèn)題被認(rèn)為和制造兩起空難的“主要因素”、波音737 MAX“機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)（MCAS）”有關(guān)。

而波音公司卻選擇了向全世界隱瞞，直到證據(jù)確鑿才站出來(lái)承認(rèn)，但他們否認(rèn)是“故意關(guān)掉的”。

更令人驚訝的是，他們認(rèn)為這個(gè)只是“可選配置”，客戶(hù)只有通過(guò)購(gòu)買(mǎi)額外的安全套餐才能使用這個(gè)裝置。

6月2日，美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）又爆料稱(chēng)，波音向美國(guó)聯(lián)邦航空管理局申請(qǐng)更換零件，原因是737系列飛機(jī)機(jī)翼的某些零件不符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

從全球最熱銷(xiāo)的機(jī)型之一到接連發(fā)生空難，再到之后的雪崩式停飛，波音公司及其旗下737 MAX系列飛機(jī)的問(wèn)題一個(gè)接著一個(gè)。

此前，路透社稱(chēng)美國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)于737 MAX的禁飛令最早將于今年6月底解除。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。