（觀察者網(wǎng)訊）埃航墜機(jī)8天后，波音CEO終于親自上陣，發(fā)表公開聲明。

當(dāng)公眾對波音737MAX客機(jī)不到5個(gè)月內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起墜機(jī)事故的擔(dān)憂越來越深時(shí)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日晚，波音CEO丹尼斯·米倫伯格（Dennis Muilenburg）終于發(fā)表了一封正式公開信，并在波音公司芝加哥總部錄制了一則視頻，他對空難罹難者家屬表示慰問，并重申波音公司對安全的承諾。

視頻制作：觀察者網(wǎng) 唐莎莎

截圖來自波音公司官網(wǎng)

波音CEO在公開信開頭，首先為空難罹難者及其家人表示哀悼，并稱“將堅(jiān)持不懈致力于制造出比‘安全’標(biāo)準(zhǔn)更為安全的飛機(jī)”，“我們理解飛機(jī)停飛將為我們的客戶和出行大眾帶來挑戰(zhàn)，為此感到遺憾”。

公開信全文約590個(gè)單詞，其中11次提到“安全”一詞，他反復(fù)強(qiáng)調(diào)波音公司始終致力于追求自己航空產(chǎn)品的品質(zhì)和安全。

米倫伯格表示，隨著印尼獅航610次航班及埃航320次航班墜機(jī)事故的相關(guān)調(diào)查結(jié)果公布，波音公司正在采取措施應(yīng)對其中所暴露的問題。同時(shí)，波音工作人員也趕赴現(xiàn)場為調(diào)查工作提供支持，但具體進(jìn)一步細(xì)節(jié)則由埃塞俄比亞事故調(diào)查局決定何時(shí)、及用何種方式公布。

他還提到，波音將很快發(fā)布737MAX客機(jī)的軟件更新、提供飛行員相關(guān)培訓(xùn)，以解決獅航610事故后所發(fā)現(xiàn)的問題。

美國總統(tǒng)特朗普與波音公司CEO @視覺中國

稍早前，有美媒質(zhì)疑，自3月10日空難發(fā)生以來，米倫伯格一直保持低調(diào)，除了事故當(dāng)天的一條推特、通過公司官方聲明表達(dá)對遇難者的同情及給員工的郵件外，沒有正面公開發(fā)聲。不過，在全球停飛潮愈演愈烈時(shí)，他曾與美國總統(tǒng)特朗普通過電話，但消息人士稱，由于這是私人通話所以無法透露更多細(xì)節(jié)。

然而，目前隨著空難調(diào)查工作和媒體監(jiān)督的推進(jìn)，波音公司和美國聯(lián)邦航空管理局正卷入一場越來越深的危機(jī)。

FAA工程師爆料波音737MAX客機(jī)飛行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)問題、飛機(jī)安全認(rèn)證的巨大疏漏，美國交通部涉入調(diào)查FAA的安全認(rèn)證工作，華盛頓的一個(gè)大陪審團(tuán)已傳喚至少一名參與飛機(jī)研發(fā)人員，還有華盛頓一家監(jiān)督機(jī)構(gòu)公開要求國防部總檢察長對現(xiàn)任代理防長進(jìn)行道德提告——該人士曾在波音任職30余年，涉嫌在五角大樓為前東家推銷游說。

此外，3月18日，法國和埃塞俄比亞調(diào)查人員稱埃航的黑匣子數(shù)據(jù)與去年10月印尼獅航存在明顯相似之處。

丹尼斯的這封公開言論，正是發(fā)表于上述消息出來后。

曾據(jù)印尼獅航墜機(jī)事故的調(diào)查人員指出，事故飛行中，飛行員與波音737MAX客機(jī)上新配置的自動防失速系統(tǒng)有過“斗爭”。這個(gè)飛行控制系統(tǒng)導(dǎo)致飛機(jī)機(jī)頭出現(xiàn)下推，這是讓飛機(jī)從失速中恢復(fù)的配置，但如果飛機(jī)傳感器接收到的是錯誤信息的話，可能導(dǎo)致災(zāi)難性后果。

但在印尼獅航墜機(jī)前，很多飛行員根本不知道737MAX客機(jī)上安裝了這個(gè)新系統(tǒng)。他們也表示，當(dāng)從過去老的機(jī)型轉(zhuǎn)去駕駛波音737MAX新型客機(jī)時(shí)，沒有接受深入培訓(xùn)。

上周，波音表示，將對飛機(jī)軟件進(jìn)行修復(fù)，并加強(qiáng)飛行員訓(xùn)練、更新飛行員手冊。

目前全世界有超過370架波音737MAX客機(jī)正在服役，同時(shí)預(yù)訂數(shù)已超4600架。

以下為聲明全文：

我們知道，生命的意義取決于我們所從事的工作，我們的團(tuán)隊(duì)每天都懷著深刻的承諾來承擔(dān)責(zé)任。我們在波音公司工作的目的是讓家人、朋友和所愛的人安全搭乘我們的民航飛機(jī)。埃塞俄比亞航空公司302次航班和印尼獅航610次航班的慘痛損失震動了我們所有人，全世界人民、各國共同為所有罹難者哀悼。我們內(nèi)心非常沉重，我們繼續(xù)向機(jī)上乘客和他們的親人表達(dá)最深切的同情。

安全是每一位波音員工的核心理念，確保乘客在我們的飛機(jī)上度過安全可靠的出行是恒久不變的價(jià)值，也是我們對每個(gè)人的承諾。首要關(guān)注的是安全，并將我們整體的全球航空工業(yè)和社區(qū)聯(lián)系起來。我們與航空公司客戶、國際監(jiān)管機(jī)構(gòu)以及政府當(dāng)局?jǐn)y手，全力支持最近的調(diào)查，了解事情發(fā)生的真相，才能避免未來悲劇再次上演?；讵{航610航班及埃航320航班事故的最新數(shù)據(jù)，我們正采取措施全力確保737MAX客機(jī)的安全性。

我們也理解飛機(jī)停飛對我們的客戶和出行大眾帶來的挑戰(zhàn)，對此深表遺憾。

為了進(jìn)一步從埃航事故中汲取教訓(xùn)，了解飛機(jī)駕駛艙錄音及飛行數(shù)據(jù)記錄器中的信息，相關(guān)工作正在全面迅速地推進(jìn)。我們團(tuán)隊(duì)與調(diào)查人員都趕赴現(xiàn)場支持調(diào)查工作并提供技術(shù)專長。埃塞俄比亞事故調(diào)查局將決定何時(shí)以及如何發(fā)布更多細(xì)節(jié)。

波音公司從事航空安全業(yè)務(wù)已有100多年的歷史，我們將繼續(xù)為全球航空公司的客戶和飛行員提供最好的產(chǎn)品、培訓(xùn)和支持。這是我們一直以來堅(jiān)持不懈的承諾，旨在讓安全的飛機(jī)更加安全。很快，我們將發(fā)布737MAX客機(jī)的軟件更新、提供飛行員相關(guān)培訓(xùn)，以解決獅航610事故后所發(fā)現(xiàn)的問題。自去年10月獅航空難以來，我們始終與美國聯(lián)邦航空管理局、交通部和國家運(yùn)輸安全委員會針對兩起墜機(jī)事故的所有相關(guān)問題進(jìn)行充分合作。

我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)致力于保證我們設(shè)計(jì)、制造和支持的飛機(jī)的品質(zhì)和安全。我人生的全部職業(yè)生涯都在波音度過，三十年多年來一直在這里和出色的員工、客戶并肩工作，我深深感受到了他們的堅(jiān)定承諾。最近，我和我們的團(tuán)隊(duì)成員去了華盛頓倫頓的737制造工廠，再一次親身體會到我們的員工對自己工作的自豪感以及我們在這些悲劇中所經(jīng)歷的痛苦。這項(xiàng)工作的重要性要求我們的團(tuán)隊(duì)具備最高的誠信和才能——這正是我在我們的團(tuán)隊(duì)中所看到的，并將永遠(yuǎn)不會停止追求。

我們的使命是將人民和國家聯(lián)系起來，維護(hù)自由，探索世界和更廣闊的空間，激勵下一代航空航天夢想家和實(shí)干家；只有秉持并踐行我們的價(jià)值觀，才能完成這一使命。這就是安全之于我們的意義。我們將共同努力來贏得和堅(jiān)定人們對波音公司的信任。

波音CEO公開信，截圖來自波音官網(wǎng)

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