“造飛機(jī)，就是各種矛盾的妥協(xié)”

西飛民機(jī)的另外一位青年領(lǐng)軍人物、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度所副所長(zhǎng)朱高尚對(duì)于安全的壓力更有深刻的體會(huì)。他的工作是負(fù)責(zé)飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和強(qiáng)度計(jì)算工作，也就是設(shè)計(jì)、搭建飛機(jī)的骨骼和皮膚，要“預(yù)計(jì)結(jié)構(gòu)件到什么程度會(huì)破壞”。

朱高尚意味深長(zhǎng)地告訴記者：“造飛機(jī)，就是各種矛盾的妥協(xié)?！?

朱高尚的工作內(nèi)容幾乎永遠(yuǎn)處在自相矛盾之中。

“一方面，我們要保證結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度等滿足要求，就會(huì)盡可能地增加材料。但另一方面，我們還要保證飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，要輕，才能夠有更多的載客量?！睘榱嗽诟鞣N矛盾中取得平衡點(diǎn)，從立項(xiàng)到現(xiàn)在，朱高尚和同事的日子就在結(jié)構(gòu)形式論證、選材、參數(shù)優(yōu)化和細(xì)節(jié)再優(yōu)化的步驟中循環(huán)往復(fù)。

同時(shí)，飛機(jī)制造是一項(xiàng)高度集成、相互關(guān)聯(lián)，“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的工作。除了自相矛盾，眾多專(zhuān)業(yè)之間也存在著數(shù)不清的矛盾，所有人都在尋找那個(gè)“使整體最優(yōu)”的解決方案。

“就像走迷宮一樣，走了很長(zhǎng)時(shí)間，發(fā)現(xiàn)不了出口，看不到陽(yáng)光。這樣不行，那樣也不行，我們就不停地摸索，去尋找陽(yáng)光?！敝旄呱姓f(shuō)。

比如，在給重量不達(dá)標(biāo)的主起落架主接頭減重時(shí)，對(duì)于朱高尚來(lái)說(shuō)，最“舒服”的做法是直接調(diào)整這一結(jié)構(gòu)的連接方式來(lái)達(dá)到目的，這就要求改動(dòng)主起落架主接頭的位置?！暗傮w專(zhuān)業(yè)的人說(shuō)你不能這么改，否則影響太大。”朱高尚平靜地說(shuō)，總體專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)飛機(jī)的總體布置，每一次調(diào)整和改變都會(huì)帶來(lái)大量的計(jì)算、評(píng)估工作，完成后再和我們一起討論，不斷優(yōu)化，以達(dá)成目標(biāo)。

“討論方案，全部推翻，從頭再來(lái)……” 經(jīng)過(guò)數(shù)輪迭代，在首先滿足強(qiáng)度、剛度、疲勞壽命、工藝要求等條件下，朱高尚所在的結(jié)構(gòu)專(zhuān)業(yè)大妥協(xié)，總體專(zhuān)業(yè)小妥協(xié)，最終主起落架主接頭的重量從112.3公斤降至86.5公斤。

百萬(wàn)零件在裝配過(guò)程中出現(xiàn)的沖突、矛盾不計(jì)其數(shù)，之前的辛苦工作被推倒重來(lái)也是家常便飯。“我圖紙都定了，你又讓我改”“我這兒都設(shè)計(jì)的挺好的，你現(xiàn)在說(shuō)要?jiǎng)印薄帮w機(jī)就這么大，這個(gè)地方到底是用來(lái)鋪電纜還是鋪管路”……

爭(zhēng)論再所難免，但大家心中有一個(gè)共識(shí)：為了“整體最優(yōu)”，“誰(shuí)付出的成本最小，誰(shuí)就妥協(xié)”。

在機(jī)身總裝配過(guò)程中，張兆璨和同事們也經(jīng)常“妥協(xié)”。最近，他們剛接下安裝“三軸加速度計(jì)”的任務(wù)。

飛機(jī)在組裝時(shí)，是先將小的零部件集成為機(jī)頭、前機(jī)身、中機(jī)身、中機(jī)后機(jī)身、機(jī)身尾段、左右機(jī)翼和尾翼等幾個(gè)大部件，然后將這些大部件都對(duì)接起來(lái)，再裝備系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試和試驗(yàn)。

而“三軸加速度計(jì)”是為黑匣子傳輸飛機(jī)姿態(tài)等重要數(shù)據(jù)的部件，位于飛機(jī)中間部位，要求安裝精度極高。如果在機(jī)翼部件組裝階段來(lái)安裝三軸加速度計(jì)，人員活動(dòng)空間大，操作快捷，但精度有可能無(wú)法達(dá)標(biāo)；如果在張兆璨所在的總裝配階段來(lái)裝，操作空間逼仄，進(jìn)度緩慢，成本頗高，但精度有保障，“問(wèn)題是萬(wàn)一機(jī)翼段安裝的不達(dá)標(biāo)，我們修改的代價(jià)就太大了”。權(quán)衡之下，總裝配專(zhuān)業(yè)的人員領(lǐng)下了這一重任。

“哪怕你已經(jīng)連續(xù)妥協(xié)了10次，下次該你妥協(xié)，你也必須妥協(xié)?！?張兆璨和同事們都明白妥協(xié)的價(jià)值和意義。盡管經(jīng)常發(fā)生技術(shù)爭(zhēng)執(zhí)，入職4年來(lái)，他從來(lái)沒(méi)體會(huì)過(guò)“辦公室政治”?！按蠹叶际菍?shí)干派，都是為了把飛機(jī)造好。”張兆璨直率地說(shuō)。

“誰(shuí)說(shuō)的對(duì)，不是因?yàn)樗穷I(lǐng)導(dǎo)”

2013年新舟700立項(xiàng)那年，31歲的朱高尚當(dāng)上了副所長(zhǎng)，變成了管理者。但身處在崇尚科學(xué)的氛圍里，他只追求以技術(shù)服人，不以地位壓人。

“我經(jīng)常和團(tuán)隊(duì)里的人說(shuō)，誰(shuí)說(shuō)的對(duì)，不是因?yàn)樗穷I(lǐng)導(dǎo)，不是因?yàn)樗Y歷深，不是因?yàn)樗挲g大，咱們只講科學(xué)?！?朱高尚說(shuō)。

90后的張兆璨也因?yàn)楦鞣N技術(shù)問(wèn)題和70后、80后爭(zhēng)論過(guò)，和領(lǐng)導(dǎo)爭(zhēng)論過(guò)，但他從來(lái)不怕有人給他“穿小鞋”。

“我們爭(zhēng)論的時(shí)候都是說(shuō)，你這么干將來(lái)飛機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)什么樣的問(wèn)題，都是對(duì)事不對(duì)人。但凡能因?yàn)榧夹g(shù)問(wèn)題吵起來(lái)的，都是實(shí)干派，沒(méi)人會(huì)記仇?！?張兆璨對(duì)這種企業(yè)文化很認(rèn)同：“爭(zhēng)論定下來(lái)就和好了，再開(kāi)始解決下一個(gè)問(wèn)題。”

但這里并不總是劍拔弩張，用張兆璨的話說(shuō)，“也有其樂(lè)融融的時(shí)候”。每周五下午下班前后，大家就聚在一起“聊聊天、吹吹?！薄Ｒ?yàn)橥ǔＶ苣┮影?，周五晚上便被選為了最放松的時(shí)刻。

加班也是這里的文化。西飛民機(jī)所在的西安閻良被稱(chēng)作中國(guó)的航空城，這里除了航空工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司及西飛民機(jī)，還有航空工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院、中航工業(yè)試飛中心，以及其他與航空有關(guān)的配套、生產(chǎn)、服務(wù)、驗(yàn)證、集成企業(yè)。

中國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)處在奮力追趕的狀態(tài)之中，有時(shí)候，“加班”是這些航空人對(duì)抗艱難創(chuàng)新、無(wú)從參考和意外困難的唯一辦法。

“騎自行車(chē)去單位幾分鐘就到了，經(jīng)常一個(gè)電話，放下筷子就去加班了?！?孟凡濤在這里工作了16年，他覺(jué)得，個(gè)人和單位之間的得失早已算不清楚了。

“我們這兒人情味很重，平常加班是加班，但是誰(shuí)家里有事，比如老人病重需要陪護(hù)，單位就會(huì)安排人幫忙輪流守夜；有的年輕人結(jié)婚沒(méi)有親人在這邊，單位就會(huì)出面給辦婚禮，酒店、車(chē)輛、迎來(lái)送往都給安排好?！?

閻良仿佛有一套自己的運(yùn)轉(zhuǎn)模式。

張兆璨喜歡閻良的“純粹”，孟凡濤說(shuō)這里是搞技術(shù)的人的“樂(lè)園”，朱高尚形容這里是“地方很封閉，思想不封閉”。

這里上、下班吹號(hào)，幾萬(wàn)人穿一樣的工作服，除了飛機(jī)，似乎一切都像水一樣安然、平淡。張兆璨大學(xué)畢業(yè)找工作時(shí)來(lái)這里考察，“走在西飛大門(mén)前的馬路上，我一看就喜歡上了這兒，我可能有點(diǎn)像陶淵明”。

雖然張兆璨喜歡平淡的日常生活，卻向往一種不凡的人生。

“多少人有機(jī)會(huì)在中國(guó)的航空史上記下一筆？” 他在電話里幾乎喊起來(lái)了：“年輕人要么掙錢(qián)，要么就去實(shí)現(xiàn)理想。發(fā)財(cái)在這里就不要想了，但多少年之后的某一天，我可以自豪地說(shuō)，中國(guó)的新一代高速渦槳支線客機(jī)是我造的，在新舟700第一張零件圖還沒(méi)發(fā)的時(shí)候我就來(lái)了！”

“滿懷期待！” 張兆璨說(shuō)話經(jīng)常自帶感嘆號(hào)。看著飛機(jī)一點(diǎn)點(diǎn)組裝起來(lái)，他說(shuō)：“我已經(jīng)開(kāi)始有成就感了！”