高柏美國杜克大學教授
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誰在削弱美國，是中國嗎？
中美貿(mào)易戰(zhàn)在引發(fā)中國產(chǎn)業(yè)鏈重組的同時，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的國家，并未購買與中國同等規(guī)模的美債，美國此舉正不斷削弱自身。[全文]
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“為什么中國僅用22年，就把發(fā)達國家一眾傳統(tǒng)燃油車品牌甩在身后？”
在中美德日四個汽車大國中，美國雖有一流的信息產(chǎn)業(yè)，卻已經(jīng)失去傳統(tǒng)制造業(yè)的優(yōu)勢。德日雖有一流的傳統(tǒng)制造業(yè)，但信息產(chǎn)業(yè)相對落后。中國雖然在這兩大產(chǎn)業(yè)里都位居第二，但并沒有明顯的短板。[全文]
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改革難過山海關(guān)？東北新經(jīng)濟該如何破局
我們按照一般常識的理解，認為發(fā)展新經(jīng)濟，特別是與裝備制造業(yè)相結(jié)合的新經(jīng)濟，應(yīng)該可以為東北的發(fā)展提供新動能。但是，我們發(fā)現(xiàn)，中國改革開放以來人們在潛意識里已經(jīng)認為是理所當然的原則——即增量改革和在發(fā)展中解決老問題——在東北正面臨著巨大的挑戰(zhàn)。[全文]
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美元：大國興衰的原點
特朗普并不是要放棄美國在國際上的領(lǐng)導地位，而是不想再花過去的代價，甚至想重建被冷戰(zhàn)時代為吸收盟友而破壞掉的美國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。[全文]
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意大利公投，會給世界帶來多大沖擊
意大利銀行最大的問題是英國脫歐公投前就居高不下的不良貸款。受制于歐盟和歐元區(qū)的規(guī)定和條例，意大利政府脫離危機或救助銀行的能力相當有限。因此，五星運動已經(jīng)保證在其執(zhí)政后將進行一次公投決定是否脫離歐元區(qū)。[全文]
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布魯塞爾恐襲：一個后全球化時代的開始？
反對移民是歷史上上一輪全球化逆轉(zhuǎn)的重要原因之一，歐盟一直主張人員自由流動，但難民潮已經(jīng)造成了巨大的壓力。高柏教授預言，如果再在歐洲的哪個大城市出現(xiàn)恐怖主義襲擊的事件的話，人員自由流動這一歐盟基本原則將從根本上被撼動。[全文]
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沙特問題的中國解決方案
沙特阿拉伯目前正面臨著三大挑戰(zhàn)，但其應(yīng)對竟是如此絕望和沒有章法，硬是錯失與伊朗和解的歷史機遇，選擇走目前的這樣一條看不到任何前途的路。反觀伊朗人，他們明顯地認識到中國一帶一路將為他們帶來的巨大利益。沙特人或許早晚會認識到，一帶一路戰(zhàn)略正在為中東的地區(qū)秩序帶來一個新時代。[全文]
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普京插手敘利亞和一帶一路有什么關(guān)系？
默克爾和奧朗德近期內(nèi)都要訪華。中國應(yīng)該利用由于普京干預敘利亞而帶來的歐洲難民危機、敘利亞危機和烏克蘭危機對中東和歐洲地緣政治局面的深刻影響來乘機推動建立涵蓋歐亞大陸，特別是中國主導的絲綢之路經(jīng)濟帶，俄羅斯主導的歐亞經(jīng)濟同盟和歐盟主導的容克計劃之間的對接，爭取建立一個正式的三方的政治經(jīng)濟協(xié)調(diào)機制。[全文]
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一帶一路上，如何打理中印關(guān)系
中國對印度經(jīng)常是打也不是，拉也不是。印度不會因為中國想友好，就不與中國爭當頭號發(fā)展中大國；印度也不會因為中國提供投資，就會忘記1962年的那場戰(zhàn)爭；印度更不會因為中國想和平，就放棄對有爭議的領(lǐng)土的立場。[全文]
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中巴鐵路是中國陸權(quán)戰(zhàn)略之綱
中巴鐵路將幫助中國融合巴基斯坦經(jīng)濟，安定阿富汗，從根源上抑制和減少中國境外恐怖主義對中國西部邊疆安全的威脅；它將幫助中國建立與印度之間的共同戰(zhàn)略利益；還將幫助中國解決伊朗問題和巴以問題，確立中國在中東和非洲地區(qū)的影響力做好準備。[全文]
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中國高鐵與“一帶一路”戰(zhàn)略大智慧
“一帶一路”作為特殊國際形勢下中國領(lǐng)導人精心打造的戰(zhàn)略重器，高鐵作為改革開放以來中國利用自身體制優(yōu)勢創(chuàng)造的一個最成功戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，對于中國未來的發(fā)展以及應(yīng)對國際國內(nèi)重大挑戰(zhàn)有著怎樣的深遠影響？[全文]
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中國高鐵開啟新陸權(quán)時代？
李克強訪英時洽談高鐵合作。習李為何當起高鐵的“首席推銷員”？為什么是中國而不是日德等西方發(fā)達國家能夠引領(lǐng)高鐵的發(fā)展？記者專訪即將擔任西南交大中國高鐵發(fā)展戰(zhàn)略研究中心主任的高柏教授，觀察者網(wǎng)全文首發(fā)。[全文]
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高鐵對國內(nèi)發(fā)展的戰(zhàn)略意義
談到建設(shè)高鐵推動歐亞大陸經(jīng)濟整合將幫助中國建立起一個全球戰(zhàn)略格局中的對沖。這樣一種國際戰(zhàn)略將深刻影響中國國內(nèi)的發(fā)展戰(zhàn)略，它將使中國擺脫對過去藍海戰(zhàn)略的路徑依賴，在交通技術(shù)革命帶來的新外部環(huán)境中為中國經(jīng)濟的均衡發(fā)展重新布局，把開發(fā)西部作為中國經(jīng)濟的新增長極，把發(fā)展動力由過去只依靠海權(quán)戰(zhàn)略的單向驅(qū)動變成同時依靠海權(quán)戰(zhàn)略與陸權(quán)戰(zhàn)略的雙向驅(qū)動。[全文]
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高鐵與中國21世紀大戰(zhàn)略
無須贅言，目前高鐵的融資招標方式、對速度的追求、質(zhì)量保證以及票價政策存在很多問題，但是，我們首先要討論的是中國發(fā)展高鐵到底值不值，至于如何發(fā)展好高鐵則是第二位的問題。高鐵是改革開放以來中國發(fā)展出來的唯一的可以改變整個21世紀國際國內(nèi)政治經(jīng)濟基本格局的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，它的建設(shè)可以對中國的命運產(chǎn)生深遠影響。[全文]
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