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華為之后,中興加速布局自動(dòng)駕駛
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李科龍關(guān)注汽車條線,歡迎交流!likelong@guancha.cn
11月18日,自動(dòng)駕駛芯片廠商黑芝麻智能官方賬號(hào)發(fā)布消息稱,近期,公司和中興通訊達(dá)成戰(zhàn)略合作,成為后者首家自動(dòng)駕駛芯片合作伙伴。
黑芝麻和中興簽約儀式
根據(jù)規(guī)劃,雙方將基于各自在自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片和車用操作系統(tǒng)等領(lǐng)域積累的優(yōu)勢(shì),在產(chǎn)品研發(fā)、生態(tài)協(xié)同、項(xiàng)目方案等方面開展合作,共同打造符合市場(chǎng)需求的車用基礎(chǔ)軟硬件平臺(tái),提供“本土芯”+“本土軟”解決方案。
中興通訊汽車電子總經(jīng)理古永承表示:“中興通訊車用操作系統(tǒng)已經(jīng)對(duì)汽車全場(chǎng)景技術(shù)趨勢(shì)做了完整布局,通過微內(nèi)核操作系統(tǒng)(RTOS)、安全Linux(Safety Linux)、虛擬化容器(Hypervisor)三大產(chǎn)品靈活組合,形成了可支撐智能車控、智能駕駛、智能座艙的技術(shù)方案,可以為芯片提供高實(shí)時(shí)、高安全、高穩(wěn)定的平臺(tái)?!?
其實(shí)早在今年2月,中興通訊就在投資平臺(tái)上表示,正在布局并開發(fā)車規(guī)SOC芯片,并和一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作并成立聯(lián)合創(chuàng)新中心。
中興通訊搶灘自動(dòng)駕駛芯片,背后是龐大的市場(chǎng)需求。高通去年11月預(yù)計(jì),2025年,智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙和自動(dòng)駕駛的營(yíng)收規(guī)模將達(dá)到35億美元,2030年將達(dá)到80億美元。
在過去10年,Mobileye吃下7成輔助駕駛芯片市場(chǎng),高通吃下近8成的智能座艙芯片。如今,華為、地平線、黑芝麻等國(guó)產(chǎn)芯片廠商的迅速崛起,和英偉達(dá)、高通、Mobileye等國(guó)際芯片廠商掰手腕。
全球自動(dòng)駕駛芯片主流廠商
不同于華為單干模式,自研昇騰芯片,較晚入局中興選擇聯(lián)手頭部廠商黑芝麻。由于芯片設(shè)計(jì)、封裝、測(cè)試、流片歷時(shí)數(shù)年,中興的選擇合作模式能加速趕上華為的步伐。
根據(jù)黑芝麻方面介紹,公司賦能體系包括自研的車規(guī)級(jí)圖像處理ISP和車規(guī)級(jí)深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器 NPU、華山系列自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片、山海人工智能開發(fā)平臺(tái)、瀚海自動(dòng)駕駛中間件、算法和Data Best數(shù)據(jù)閉環(huán)解決方案。其中,華山二號(hào)A1000 PRO流片成功,預(yù)計(jì)今年年底量產(chǎn)上車。
黑芝麻自動(dòng)駕駛芯片
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽 中興通訊- 責(zé)任編輯: 李科龍 
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