在即時零售領(lǐng)域，美團的優(yōu)勢就是流量池和配送網(wǎng)。

美團的核心本地商業(yè)和新業(yè)務(wù)版塊，貢獻了非常豐富的消費場景。從餐飲外賣、酒店民宿、旅游交通、美團閃購，再到美團優(yōu)選、美團買菜、網(wǎng)約車、共享單車、充電寶……“美團”就像一個入口，源源不斷地吸引流量進來，聚合成一個龐大的流量池，‘’

美團的流量幾乎覆蓋了衣食住行的各個方面，它擁有很多入口。與美團閃購相比，京東到家就顯得有些勢單力薄，它的主要“援軍”是京東APP，但京東APP很大程度上局限于頻率更低、單價更高的購物場景。在流量規(guī)模上，京東到家容易處于下風(fēng)。

美團閃購的另一大優(yōu)勢在于：可以復(fù)用美團外賣的運力資源。

直觀地看，美團閃購可以繼承美團外賣在騎手人數(shù)和效率上的優(yōu)勢；展開來說，美團閃購還可以繼承美團外賣的配送模型——它經(jīng)受了市場長時間的檢驗，已經(jīng)很成熟了。包括美團在外賣等業(yè)務(wù)上積累的運營和地推優(yōu)勢，也可以被復(fù)用到美團閃購業(yè)務(wù)上來——這既減少了渠道費用，同時又推動了商戶的標準化擴張。

即時零售雖然是一片“新戰(zhàn)場”，可美團卻完全有機會派出一群“老兵”。

在二季度財報中，美團表示：“美團閃購不僅僅與餐飲外賣共用用戶群和現(xiàn)有的即時配送網(wǎng)絡(luò)，盈利路徑也十分清晰，同時有著相似的單位經(jīng)濟模型……憑借我們強大且靈活的配送網(wǎng)絡(luò)，我們有效滿足了消費者日益增長的需求，即時零售已成為一種新的在線購物方式。”

現(xiàn)有的即時配送網(wǎng)絡(luò)可復(fù)用，是美團閃購眾多優(yōu)勢之一 圖源微博@美團外賣

此外，美團還在嘗試突破“平臺”和“自營”的界限。美團推出的閃電倉模式，由商家建倉，美團幫助商家線上經(jīng)營，類似于生鮮的前置倉。閃電倉旨在實現(xiàn)下單后半小時后完成揀貨、取件并配送到家的工作流程，這也將有助于美團保持并放大其競爭力。

面對美團，京東還有機會么？

京東爭奪即時零售市場，關(guān)鍵看達達？

從底盤來看，京東和美團其實各有優(yōu)勢。

美團的優(yōu)勢主要集中在前置倉、末端運力和流量上；而京東的主要優(yōu)勢為SKU、品牌和倉配體系。具體到業(yè)績表現(xiàn)上來看，美團閃購有絕對的流量和規(guī)模，京東到家則有更高的客單價。

到2021年底，美團閃購用戶人數(shù)是京東到家4倍左右，訂單量是京東到家平臺6倍，GMV卻只有京東到家的2倍。美團閃購多為中小商超便利店，覆蓋商家超過10萬家；京東到家多為大型連鎖商超，截止2021年底有15萬商家。京東到家的客單價，是美團閃購的3倍。

2021年，美團閃購的GMV規(guī)模是京東到家的近2倍  圖源浙商證券研究所

流量暫時落后，意味著京東需要通過補貼等方式，進一步獲取新客。但即時零售追求的是“快”，站在這個角度上，騎手才是京東亟待解決的短板。京東到家仍需進一步降低騎手成本，才能釋放盈利空間。某種程度上，這反襯出復(fù)用外賣運力資源的美團閃購，其實牢牢掌握末端配送網(wǎng)絡(luò)和騎手規(guī)模優(yōu)勢。

因此京東美團“必有一戰(zhàn)”，一大看點卻在另一家上市公司身上：達達。

達達集團是即時零售與配送平臺。2016年4月京東牽手達達，隨后不斷增持，成為達達集團持股超過52%的最大股東。今年以來，京東和達達進一步“深度綁定”：3月，京東正式并表達達集團；8月，京東零售CEO辛利軍出任達達集團董事會主席，達達創(chuàng)始人蒯佳祺卸任。

在京東即時零售業(yè)務(wù)的末端配送網(wǎng)絡(luò)上，達達將扮演重要的角色。

京東和沃爾瑪分別擁有達達52.2%和9.1%的股權(quán)  達達財報截圖

從財報來看，京東和達達的融合已經(jīng)取得了成績。并表后的今年二季度，達達總營收為人民幣22.81億元，同比增長55%。其中來自達達快送的凈營收為8.16億元；來自京東到家的凈營收為14.66億元，同比增長66.3%。

京東的即時零售+即時物流布局初見成效。

今年二季度，京東到家業(yè)務(wù)營收快速增長 達達財報截圖

在末端運力資源上，達達的確在很大程度上彌補了京東的短板，但差距仍不可忽視。據(jù)浙商證券研究所統(tǒng)計，京東到家+達達的騎手數(shù)量僅剛到百萬量級；但財報資料顯示，截至2021年年底，在美團平臺上獲得收入的騎手約為527萬人。

在很長一段時間里，美團在配送方面的優(yōu)勢仍將保持。

面向未來的即時零售市場，京東還有很多工作要做，遠遠不止是配送員。

京東即時零售業(yè)務(wù)的主要流量入口是京東APP，但京東APP以購物為主，消費場景單一；美團消費場景覆蓋面更廣，從餐飲到單車，幾乎涵蓋了消費者生活的各個方面。

豐富的消費場景、對高中低頻消費需求的廣泛覆蓋，意味著美團有機會進一步發(fā)揮和深耕流量優(yōu)勢。未來京東到家需要在線上、線下等渠道發(fā)力，進一步推廣自己的品牌。

巨頭們希望即時零售可以成為自己的另一條“增長曲線”。企業(yè)如何從一眾競爭者中脫穎而出，將是一個關(guān)乎戰(zhàn)略布局、運營能力和財務(wù)水平的綜合“大考”。在可預(yù)見的未來，美團閃購和京東到家等平臺模式，仍將是即時零售市場上的主流之一。

流量大小也好，配送能力也罷，歸根到底，即時零售的落腳點是要為消費者帶來更貼心、更快速的便捷服務(wù)，這同樣也離不開產(chǎn)品和服務(wù)提供者。如何和商家實現(xiàn)友好合作，建立并打造更廣泛、更團結(jié)、更開放的生態(tài)關(guān)系，這也是平臺們應(yīng)該去思考的。

當商家、消費者和配送員，都可以在某個即時零售平臺的生態(tài)中享受到紅利的時候，他們對這個平臺就會更有熱情，這也會反推更多人入駐和消費。這就好像滾雪球一像，整個平臺的生態(tài)和能力也會隨之增長。

整個生態(tài)越龐大、越成熟，即時消費、即時配送的體驗就會越好。

京東和美團一起游進“即時零售”這條河，得人心者才能笑著上岸。

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