14億入股雷諾韓國，吉利進行技術(shù)輸出？

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  李科龍

吉利汽車再次開啟買買買的模式，還包括對韓國市場的技術(shù)輸出。

5月10日，吉利汽車發(fā)布公告稱，吉利汽車控股子公司Centurion Industries Limited（以下簡稱“CIL”）與法國雷諾集團的韓國子公司雷諾韓國汽車簽訂股份認購協(xié)議，擬出資2640億韓元（約合人民幣13.76億元）認購雷諾韓國汽車4537.5萬股股份。

交易完成后，吉利汽車將通過CIL，持有雷諾韓國汽車34.02%的股份，限制期為五年，同時CIL可以委任兩位董事會成員。不過，雷諾集團仍將保持大股東地位，雷諾韓國汽車將繼續(xù)由雷諾集團并表。

公告顯示，在此次認購交易前，雷諾韓國汽車股權(quán)前兩大股東分別為雷諾BV、Samsung Card（三星信用卡），二者分別持股80.05%、19.9%。認購?fù)瓿珊螅噷⑻娲切庞每?，成為雷諾韓國第二大股東。

吉利汽車表示，認購雷諾韓國股份，有利于推進產(chǎn)品國際化以及鞏固國際市場。公司一直尋求商機推動產(chǎn)品國際化，通過認購協(xié)議可與雷諾合作，運用其現(xiàn)有汽車技術(shù)及研發(fā)水平在韓國市場占據(jù)一席之地，并實現(xiàn)產(chǎn)品國際化的戰(zhàn)略目標(biāo)；此外還將加強吉利在汽車架構(gòu)及車型技術(shù)方面的研發(fā)能力，同時尋求產(chǎn)業(yè)價值鏈發(fā)展。

早在今年1月，吉利控股集團就和雷諾集團簽訂了框架協(xié)議，共同加速雷諾集團 "Renaulution 計劃 " （雷諾集團復(fù)興戰(zhàn)略）落地，雙方預(yù)計將吉利混合動力電動汽車（HEV）和內(nèi)燃機（ICE）車型引入韓國市場。

新產(chǎn)品將采用吉利汽車研發(fā)的CMA模塊化架構(gòu)以及混動技術(shù)，造型設(shè)計以及用戶體驗等方面由雷諾集團負責(zé)，新產(chǎn)品預(yù)計2024年投產(chǎn)，并將利用現(xiàn)有的雷諾韓國銷售和售后網(wǎng)絡(luò)。

值得注意的是，上述合作形式，意味著吉利汽車將向雷諾進行技術(shù)輸出。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹告訴觀察者網(wǎng)，入股韓國雷諾是吉利汽車開拓韓國、亞太甚至全球市場的一次很好的嘗試，同時也能夠以韓國企業(yè)的身份參與世界的競爭，規(guī)避世界市場的部分投資風(fēng)險，更多是吉利汽車戰(zhàn)略層面的考量。而技術(shù)授權(quán)、技術(shù)服務(wù)也將給吉利汽車帶來利潤正向增長。

作為最大的民營車企，吉利在全球汽車市場較活躍。2010年，吉利18億美元收購沃爾沃；2017年，吉利汽車先后收購寶騰控股49.9%的股份、英國路特斯汽車集團的51%的股權(quán)；2018年，吉利收購戴姆勒9.69%股份，成為戴姆勒最大的單一股東，并與奔馳共同出資54億人民幣成立smart品牌全球合資公司。吉利的注資也盤活了寶騰汽車以及smart。

不過，韓國汽車市場本身市場狹小，2021年全年汽車銷量為173萬輛，同比減少8.5%。雷諾韓國想在韓國市場扭轉(zhuǎn)頹勢，分一杯羹并不容易。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。

• 責(zé)任編輯: 李科龍 

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