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印度多位高官邀請(qǐng)?zhí)厮估坝〗◤S,馬斯克:下次一定?
最后更新: 2022-01-17 20:06:50【文/觀察者網(wǎng) 呂棟】
“明年一定去”。
2019年和2020年,馬斯克一直在用這句話回應(yīng)印度網(wǎng)友對(duì)特斯拉赴印投資的期待。
但2021年已經(jīng)過(guò)去,既沒(méi)見(jiàn)特斯拉在印度賣(mài)車(chē),也沒(méi)見(jiàn)該公司在印度設(shè)廠。
主要原因,還是特斯拉一直未與印度政府就關(guān)稅問(wèn)題達(dá)成一致。
一方面,特斯拉想讓印度降低關(guān)稅,先在當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售從中國(guó)進(jìn)口的汽車(chē),然后再考慮建廠的事情;但印度政府卻提出,想談關(guān)稅問(wèn)題先在當(dāng)?shù)亟◤S,并且中國(guó)生產(chǎn)的特斯拉汽車(chē)不應(yīng)該出現(xiàn)在印度市場(chǎng)上。
眼看特斯拉一直不愿松口,當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月16日,印度旁遮普邦、泰倫加納邦、馬哈拉施特拉邦和西孟加拉邦的高級(jí)官員紛紛向特斯拉拋出橄欖枝,邀請(qǐng)?jiān)摴靖爱?dāng)?shù)卦O(shè)廠,并承諾提供一切必要的幫助。
但新能源車(chē)廠在印度設(shè)廠的條件要打個(gè)問(wèn)號(hào)。目前,印度新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍處于發(fā)展初期,充電基礎(chǔ)設(shè)施稀缺,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈也不完整,2020年新能源車(chē)在印度汽車(chē)總銷(xiāo)量中的占比不到1%。
面對(duì)數(shù)位印度高官的邀請(qǐng),特斯拉這次會(huì)來(lái)嗎,還是馬斯克接著說(shuō)“明年一定”?
推特截圖
剛剛過(guò)去的周末,有四位印度高級(jí)官員向馬斯克發(fā)出邀請(qǐng)。
旁遮普邦議會(huì)主席西杜在推特上表示:
我向馬斯克發(fā)出邀請(qǐng),旁遮普邦模式將把盧迪亞納打造為電動(dòng)汽車(chē)和電池行業(yè)的中心,在約定時(shí)間內(nèi)為投資者提供一站式許可,也有助于為旁遮普邦帶來(lái)新技術(shù),創(chuàng)造綠色就業(yè)機(jī)會(huì),走環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的道路。
馬哈拉施特拉邦水資源部長(zhǎng)帕蒂爾表示:
馬哈拉施特拉邦是印度進(jìn)步最快的邦之一。我們馬哈拉施特拉邦將為您提供所有必要的幫助,幫助您在印度立足。我們邀請(qǐng)您在馬哈拉施特拉邦建立制造工廠。
西孟加拉邦教育部長(zhǎng)拉巴尼喊話?cǎi)R斯克:
來(lái)吧,我們西孟加拉邦有最好的基礎(chǔ)設(shè)施,我們的領(lǐng)導(dǎo)人富有遠(yuǎn)見(jiàn),來(lái)孟加拉就意味著有生意。
泰倫加納邦部長(zhǎng)拉奧在推特上寫(xiě)道:
你好,埃隆,我是印度泰倫加納邦的工業(yè)和商業(yè)部長(zhǎng)。我們很高興與特斯拉合作,共同應(yīng)對(duì)在印度或泰倫加納邦建廠的挑戰(zhàn)。我們邦是可持續(xù)發(fā)展倡議的領(lǐng)頭羊,是印度一流的商業(yè)目的地。
推特截圖
這些印度官員向特斯拉示好之前,曾有國(guó)外網(wǎng)友在社交媒體上詢問(wèn)特斯拉CEO馬斯克,特斯拉電動(dòng)汽車(chē)何時(shí)會(huì)進(jìn)入印度市場(chǎng)。但馬斯克1月13日回應(yīng)稱(chēng),該公司仍在與印度政府一道應(yīng)對(duì)諸多挑戰(zhàn)。
特斯拉與印度政府的談判已持續(xù)數(shù)年,爭(zhēng)議點(diǎn)主要集中在關(guān)稅政策以及是否在當(dāng)?shù)亟◤S。2021年7月,特斯拉曾要求印度政府削減進(jìn)口關(guān)稅,以便讓特斯拉汽車(chē)進(jìn)入印度市場(chǎng),馬斯克當(dāng)時(shí)直言:印度進(jìn)口關(guān)稅是世界上大國(guó)中最高的。作為回應(yīng),印度重工業(yè)部要求該公司在得到任何稅收優(yōu)惠之前先在印度建廠。
有所謂消息人士稱(chēng),印度重工業(yè)部主要擔(dān)心的是其他公司可能會(huì)尋求類(lèi)似的讓步。一位印度官員表示,目前,該國(guó)沒(méi)有向在印度設(shè)廠的其他汽車(chē)制造商提供任何特殊優(yōu)惠。如果把特斯拉視為特例,在進(jìn)口關(guān)稅方面做出讓步,對(duì)已經(jīng)進(jìn)行巨額投資的現(xiàn)有企業(yè)是不公平的。
路透社報(bào)道截圖
目前,印度對(duì)價(jià)格為40000美元或以下的電動(dòng)汽車(chē)征收60%的進(jìn)口關(guān)稅,對(duì)價(jià)格超過(guò)40000美元的電動(dòng)汽車(chē)征收100%的關(guān)稅。國(guó)外分析師指出,按照這樣的標(biāo)準(zhǔn),特斯拉汽車(chē)對(duì)買(mǎi)家來(lái)說(shuō)成本太高,可能會(huì)限制該公司的銷(xiāo)量。
特斯拉對(duì)當(dāng)?shù)仄?chē)行業(yè)的影響,也成為印度政府的壓力。塔塔汽車(chē)等印度公司已募資10億美元以促進(jìn)當(dāng)?shù)氐碾妱?dòng)汽車(chē)生產(chǎn)。該公司表示,給予特斯拉讓步將與印度促進(jìn)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)制造的計(jì)劃背道而馳。
2021年10月,印度交通部長(zhǎng)加德卡里曾表示,他要求特斯拉在印度不要銷(xiāo)售中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē),呼吁這家公司在當(dāng)?shù)亟◤S以生產(chǎn)、銷(xiāo)售及出口汽車(chē)。
但特斯拉表示,該公司希望首先在當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售進(jìn)口汽車(chē)。馬斯克去年7月曾在推特上坦言,如果特斯拉能夠在進(jìn)口汽車(chē)上取得成功,那么在印度建廠的可能性很大。
馬斯克推特截圖
雖然印度政府用關(guān)稅措施將特斯拉汽車(chē)擋在門(mén)外,但印度網(wǎng)友卻十分渴望特斯拉的到來(lái)。2019年,馬斯克在回應(yīng)推特網(wǎng)友提問(wèn)時(shí)表示,“今年很想去印度。如果不能,肯定是明年!”
馬斯克推特截圖
到了2020年,推特上又出現(xiàn)一篇建議特斯拉到印度投資的貼文,該貼文附帶有一個(gè)T恤衫圖片,上面寫(xiě)著一行字:“印度想要特斯拉”。馬斯克當(dāng)時(shí)針對(duì)該貼文回復(fù)道,“明年是肯定的,謝謝你的等待”。
圖源:推特
目前,特斯拉全球已投產(chǎn)的整車(chē)制造工廠只有美國(guó)弗里蒙特工廠和中國(guó)上海工廠,這兩座工廠產(chǎn)能不僅服務(wù)于各自的本土市場(chǎng),還同時(shí)兼顧歐洲及亞洲其他市場(chǎng)需求。
為了滿足日益增長(zhǎng)的歐洲市場(chǎng)需求,特斯拉2019年底就宣布在德國(guó)柏林建設(shè)超級(jí)工廠,年產(chǎn)能50萬(wàn)輛。不過(guò)兩年多過(guò)去了,柏林工廠仍未正式投產(chǎn),原定于去年11月投產(chǎn)的計(jì)劃因當(dāng)?shù)剡t遲不肯發(fā)放最終許可證被迫推遲,相應(yīng)的投產(chǎn)以及后續(xù)產(chǎn)能爬坡時(shí)間都將一再延期。
針對(duì)未來(lái)全球產(chǎn)能布局,馬斯克曾透露,特斯拉首先要完成柏林工廠的建設(shè),其次在美國(guó)建第二座工廠,接著會(huì)考慮在亞洲建第二座工廠。
特斯拉上海超級(jí)工廠 圖源:官網(wǎng)
特斯拉在亞洲的第二座工廠,被視為印度的機(jī)會(huì)。但印度電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)仍處于發(fā)展初期,2020年印度售出的240萬(wàn)輛汽車(chē)中,只有5000輛是新能源汽車(chē),而且當(dāng)?shù)爻潆娀A(chǔ)設(shè)施稀缺,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈也不完善。
因此也有觀點(diǎn)認(rèn)為,相對(duì)印度以及亞洲其他市場(chǎng),特斯拉亞洲第二工廠落地中國(guó)的概率更大。
一方面,上海工廠投產(chǎn)至今,國(guó)產(chǎn)化率已接近100%。圍繞上海工廠,特斯拉已在長(zhǎng)三角地區(qū)形成相對(duì)完善的供應(yīng)鏈布局,若特斯拉在中國(guó)的第二座工廠復(fù)制上海工廠的建廠方式,依托現(xiàn)有供應(yīng)鏈,建廠效率或可大幅提升;另一方面,中國(guó)市場(chǎng)對(duì)特斯拉的需求仍在提升,2021年11月特斯拉中國(guó)銷(xiāo)量為52859輛,同比增長(zhǎng)111%,連續(xù)第3個(gè)月銷(xiāo)量突破5萬(wàn)輛;除此之外,如果未來(lái)特斯拉在中國(guó)將自己定位為抗衡大眾汽車(chē)的品牌,在中國(guó)建第二座工廠也是遲早的。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 呂棟 
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